[serg]

Замечу, что на сегодня, на пятницу 01 июля, полностью отсутствуют места и возможность выезда из Москвы в Самару, Казань, Питер...
Единичные, временами появляющиеся места - не в счёт.

И здесь маркетологи виноваты?

Нет, пассажиры виноваты... Особенно с учетом того, что ряд составов ушел не полными схемами.

[ktdn]

Кто вообще ездит из Москвы в Нижний и Казань в режиме раннего бронирования билетов?

Пассажиры

Хотя, конечно, доля ранних бронирований сильно зависит от направления

Ps. Хорош термин. Именно бронирования.

[Corax]

Кто вообще ездит из Москвы в Нижний и Казань в режиме раннего бронирования билетов?

В Нижний - много. Благодаря Б-гомерзкой ценовой политике на Стрижи, Ласточки, и прочие динамо-поезда, неадекватной цене в плацкарт "Нижегородца" и т.д.

[serg]

Кто вообще ездит из Москвы в Нижний и Казань в режиме раннего бронирования билетов?

В Нижний - много. ....

Много именно по причине того, что работают в Москве, имеют известный график и поэтому имеют возможность планировать поездки заранее.

Кто вообще ездит из Москвы в Нижний и Казань в режиме раннего бронирования билетов?

Пассажиры

Хотя, конечно, доля ранних бронирований сильно зависит от направления

Ps. Хорош термин. Именно бронирования.

Думаю понятно о чем идет речь - о покупке. Хотя, можно рассматривать временной интервал с момента изъятия места из системы Э-3 до момента оплаты именно, как бронирование.

[Фред Спаркс]

Нет, пассажиры виноваты... Особенно с учетом того, что ряд составов ушел не полными схемами.

Легко чесать языком в сети.
А если подумать, почему поезда уходят не полной схемой!?

[DIWIN]

А если подумать, почему поезда уходят не полной схемой!?

Может вагонов не хватает. Или проводников.

[Арсений]

А если подумать, почему поезда уходят не полной схемой!?

Может вагонов не хватает. Или проводников.

Пассажиров

[Serge&]

А пассажиров не хватает, потому что для них нет мест:
http://www.mza.ru/express.html?r=MxpTYW ... rainPlaces

[serg]

Нет, пассажиры виноваты... Особенно с учетом того, что ряд составов ушел не полными схемами.

Легко чесать языком в сети.
А если подумать, почему поезда уходят не полной схемой!?

Потому что маркетологи не готовы реагировать на увеличение спроса ближе к дате отправления, а остальные подразделения не готовы вносить оперативные изменения и коррективы. Отсутствие вагонов не рассматриваю по причине того, что в отдельные периоды было и больше поездов и вагонов.

[AlexBykov]

Может, из-за снижения перевозок, не требуется столько вагонов по всем остальным дням недели, на выходные решили особо не добавлять, а взвинтить динаму? Может, из-за ситуации с Египтом и Турцией, больше вагонов пришлось задействовать в перевозках на юга, причем ежедневно, а не только на уикенд? Рост показателей по стране в последние месяцы не с этим ли связан?

[Фред Спаркс]

Потому что маркетологи не готовы реагировать на увеличение спроса ближе к дате отправления

Маркетологи в данной ситуации не при делах

а остальные подразделения не готовы вносить оперативные изменения и коррективы.

вас послушать, то одни бездельники в ФПК работают

Отсутствие вагонов не рассматриваю по причине того, что в отдельные периоды было и больше поездов и вагонов.

Отдельные периоды- это годы вашей работы проводником или середина 2000-х гг?

[Colonel_Abel]

вас послушать, то одни бездельники в ФПК работают

В высшем менеджменте - да.

[serg]

вас послушать, то одни бездельники в ФПК работают

В высшем менеджменте - да.

И, как следствие - отсутствие возможности оперативного решения текущих вопросов на уровне среднего менеджмента.

[Frankie]

По теме: разве РЖД не публикует где-либо "окончательные" данные? Неужели к ним обязательно подбираться через окольные пути, как делает коллега?

[zdr]

А окончательных, наверное, не бывает. Например, по проезду по транспортным требованиям недавно корректировали данные 2014 года, а сейчас вовсю перетрясают 2015 год.