А у нас идеальная жизнь значит, и даже кризис с санкциями не про нас?

[SM@TRON]

А каким боком кризис и санкции к чешскому металлолому ?! Учитывая сколько стоит проведение КРП и довольно мутный выхлоп от этих телодвижений, действительно будет дешевле порезать и купить новое. Вон все ЧС2 и практически все ЧС2Т порезали либо отставили под заборы, закупили взамен новых ЭП2К и всё прекрасно ездит. То-же самое будет и с ЧС4Т (как это уже случилось с ЧС4) .

Ладно, спорить бесполезно, все равно вас не переубедить... Просто не думаю что США, Швейцария или Англия глупее и беднее нас.

[SM@TRON]

Уважаемый Дизелист всё время забывает что страны которые сохраняют и модернизируют престарелую технику делают это на своих локомотивостроительных заводах (Шкода, Пафаваг, Дженерал Электрик и прочие), а нам-же, для того что-бы проводить подобные модернизации, либо придётся гнать весь наш хлам в Чехию, либо закупать у них дорогостоящие запчасти и комплектующие (и вовсе даже не за копейки и рубли).

Запчасти для ВЛ60 тоже закупаются не за рубли?

[nord]

Для справки, предельные установленные сроки эксплуатации для техники производства НЭВЗ/ТЭВЗ:
выпущенной до 01.1977 - 42 года (выпущенные экземпляры серий ВЛ80Т, ВЛ80К, ВЛ60 в/и, ВЛ10, ВЛ10У/ВЛ11 - первые экземпляры);
с 01.1977 до 01.1985 - 40 лет;
с 01.1985 - 37 лет.

А при чём тут ВЛ60? Вы же за ЧС4Т ратовали. ВЛ60К отслужили своё, при установленном предельном сроке службе этой серии (см. выше) они проходили бОльшей частью до 48-50 лет. Фиктивно продляли через ПСС им срок службы и оттягивали их списание как могли, потому что другой серии вывозных электровозов у нас нет.
А СР и КР ВЛ60К закончили в 2007 г., если не изменяет память. После этого они чисто на ТР-3 докатывали кое-как...
Этой серии уже как 6 лет назад пора на консервы, так что отъезжают на порезку заслуженно и с опозданием.

Кстати, а почему бы не зайти под своим фанатским ником? Или забанили?

[Фред Спаркс]

Кстати, а почему бы не зайти под своим фанатским ником? Или забанили?

Удалили же Фаната!

[Придача]

Не гоните его! пусть пишет про мощные тепловозные тележки и ультро современное Чешское локомотиво строение в виде ЧС2

[LmV]

И про забористое "бубубубу" у ТЭП60.
А также про необходимость тепловозной тяги в связи с перебоями в электроснабжении на ЧПК.

[Арсений]

Если остальные модераторы и администратор Григорий так же придут к выводу, что Дизелист - Фанат, то его отправим в ссылку, а тех, кто его поддерживает - вынесем предупреждение.

[SM@TRON]

Запчасти для ВЛ60 тоже закупаются не за рубли?

Самым молодым ВЛ60 уже под полтос - какие ещё для них запчасти ?!

[Dimjan]

По мне так списать побыстрее все ЧС4т и гамноподобное ВЛ60.
И желательно это всё сделать завтра до обеда.
Никак не хочется ни работать на этих динозаврах ни видеть их на рельсах.

Никак не хочется ни работать на этих динозаврах ни видеть их на рельсах.

Когда в Барабинске еще только шел процесс замены чебурашек на ЭП2к, в конце нулевых - начале 10х (соответственно, в Балезино была интрига, какой лок прицепят), когда цепляли чебурашку - подходил и спрашивал, почему же под скорый поезд и ЭП не дали. На что представители бригад неизменно отвечали, что на самом деле ЧС2 лучше (надежнее, "лучше тянет" и т.п.).

Самым молодым ВЛ60 уже под полтос - какие ещё для них запчасти

Для такой техники - не возраст

[SM@TRON]

Однако пойдёт она всё туда-же - под забор и на металлолом. И это правильно . А скоро за ними все ЧС2Т и ЧС4Т уйдут. И это тоже неплохо ...

[SM@TRON]

Когда в Барабинске еще только шел процесс замены чебурашек на ЭП2к, в конце нулевых - начале 10-х (соответственно, в Балезино была интрига, какой лок прицепят), когда цепляли чебурашку - подходил и спрашивал, почему же под скорый поезд и ЭП не дали. На что представители бригад неизменно отвечали, что на самом деле ЧС2 лучше (надежнее, "лучше тянет" и т.п.).

На самом деле тут всё гораздо проще. Полковник не раз описывал этот "феномен" любви к старью. Люди просто боялись пересаживаться на новую технику (привычки всегда тяжело ломать), вот и выискивали, в большинстве случаев, уже давно несуществующие и неактуальные "плюсы" у старой.