[Alexey OZD]

Ничего удивительного, к сожалению. Совсем ничего.
Наших возить, видимо, стало совсем некого, вот и возят китайцев. И разных прочих "шведов".
Делают они теперь кассу РЖД. Только вот не могу найти объяснение, почему настолько заполонили Россию именно ВОСТОЧНЫЕ туристы. Кто-нибудь знает ответ ?

[seregathebest]

почему настолько заполонили Россию именно ВОСТОЧНЫЕ туристы.

они заполонили не только Россию, но и весь мир. Их реально стало очень много везде. Парочку даже в Белоруссии встречал

[SM@TRON]

В Белоруссии их как раз полно. Работают они там. Например БЧ электрифицируют.

[serg]

Ничего удивительного, к сожалению. Совсем ничего.
Наших возить, видимо, стало совсем некого, вот и возят китайцев. И разных прочих "шведов".
Делают они теперь кассу РЖД. Только вот не могу найти объяснение, почему настолько заполонили Россию именно ВОСТОЧНЫЕ туристы. Кто-нибудь знает ответ ?

А вы прикиньте процентное соотношение населения стран, в которых проживают "восточные туристы" к европейским и американским. Ну и, конечно, появившаяся дешевизна - отели стоимостью 25-40 долларов... Плюс еще информационный фон для граждан развитых стран о небезопасном посещении России.

[seregathebest]

В Белоруссии их как раз полно. Работают они там. Например БЧ электрифицируют.

В крайнее время бываю там подолгу...Почти не попадались..

[guppat]

С уверенностью можно утверждать, что китайцы теперь ездят не только в двухэтажках, но еще и как минимум в тройке Судя по прошлому году, терпеть это всё придется еще как минимум до октября...

Ехал недавно с группой китайцев (человек 25) в 116-м адлерском из Мск в Спб, причем билеты они покупали в день отправления (мониторил места в своем вагоне).

[serg]

С уверенностью можно утверждать, что китайцы теперь ездят не только в двухэтажках, но еще и как минимум в тройке Судя по прошлому году, терпеть это всё придется еще как минимум до октября...

Ехал недавно с группой китайцев (человек 25) в 116-м адлерском из Мск в Спб, причем билеты они покупали в день отправления (мониторил места в своем вагоне).

Кстати, этим трюком начинают пользоваться турагентства на динамо-направлениях. Бронируют билеты по групповому тарифу, а если ближе к дате отправления видят, что дешевле купить в розницу - покупают в розницу. Ну и, соответственно, небольшое вознаграждение за удержание мест на брони вплоть до даты отправления... И опять-таки - всем хорошо: ФПК получило сбор за резервирование мест, а турагенства купили дешевые билеты... Ну, а то, что вагоны пустыми идут - никого не волнует, ибо на з/п это не влияет; а вот за перевыполнение плана по сборам за резервирование мест можно и премию получить.

[AlexPaen]

Какая красота...
План наше всё.

[DA2008]

В РЖД выстраиваются приоритеты: А) грузовые перевозки (они много денег приносят, Б) иностранные туристы (Китайцы), В) местные жители (Россияне) потребляют остатки, что осталось.

В 2015 году Китайцы-туристы составляли около 20% всех иностранных граждан перевезённых РЖД.

Большая часть в том году были беженцы.

В этом году беженцев нет (или значительно меньше), вот Китайцы в России и составляют «на глазок» около 50% всех иностранных туристов. В России теперь, как в Египте или Турции – туристы есть – «очень холошо». Туристический бизнес развивается в РЖД.

[Фред Спаркс]

Ну, а то, что вагоны пустыми идут - никого не волнует, ибо на з/п это не влияет; а вот за перевыполнение плана по сборам за резервирование мест можно и премию получить.

Фантазия хорошо у вас работает.

Что касается туристов, то в июне/июле на направление преимущественно были японцы.

[Serge&]

то, что вагоны пустыми идут - никого не волнует, ибо на з/п это не влияет; а вот за перевыполнение плана по сборам за резервирование мест можно и премию получить.

Фантазия хорошо у вас работает. :

В смысле точно угадал, так оно и есть?

[Фред Спаркс]

В смысле точно угадал, так оно и есть?

Нет, конечно

[nataly-m]

В 2015 году Китайцы-туристы составляли около 20% всех иностранных граждан перевезённых РЖД.

А вот интересно, КТО им организует переезды по России?.. Это какие-то организованные группы, или "самоорганизованные" - потому не способные подобрать оптимального вар-та перемещения?..
Это я к тому, что 24.07 в наш вагон кемеровского фирмача во Владимире(!!!) вломилась огромная толпа китайцев - на все свободные места, в основном верхние, в т.ч. боковушки
Пытаюсь врубиться - какой смысл тащиться 3 часа в плацкарте этим поездом - когда есть Ласточки, Стрижи, да в конце концов электричка с таким же временем в пути?!!

[serg]

В смысле точно угадал, так оно и есть?

Нет, конечно

Если говорить глобально, то соглашусь с Вами... В "хлебные времена", когда на маршрут Москва-Сочи в августе на субботу за две недели до отправления было М-нет, то были и премии и все остальное... А вот в текущей ситуации, если в 115/116 поезде один, два или три вагона пойдут пустыми или заполненными - это ни на какую премию не повлияет... Хотя может отдельно взятому менеджеру турагенства при РЖД что-то и обломиться...

А вот за перевыполнение плана или повышение показателей по сборам за резервирование мест, действительно, премии выплачиваются... Но вот только выплачиваются они вне зависимости от того выкуплены зарезервированные места или возвращены в свободную продажу...

И почему вы думаете, что я что-то угадываю? Я пишу о том, что знаю...

В 2015 году Китайцы-туристы составляли около 20% всех иностранных граждан перевезённых РЖД.

А вот интересно, КТО им организует переезды по России?.. Это какие-то организованные группы, или "самоорганизованные" - потому не способные подобрать оптимального вар-та перемещения?..
Это я к тому, что 24.07 в наш вагон кемеровского фирмача во Владимире(!!!) вломилась огромная толпа китайцев - на все свободные места, в основном верхние, в т.ч. боковушки
Пытаюсь врубиться - какой смысл тащиться 3 часа в плацкарте этим поездом - когда есть Ласточки, Стрижи, да в конце концов электричка с таким же временем в пути?!!

По групповым тарифам заранее покупать не выгодно. Часть агентств бронирует места, а ближе к дате отправления смотрит что дешевле - выкупить забронированные места или купить из свободной продаже. Сбор за бронирование является своеобразной страховкой. Но сейчас все больше и больше бизнес возвращается в 90-е - билеты просто тупо покупаются ближе к дате отправления. Заранее покупать индивидуальные нет возможности, т.к. нет информации по ФИО и паспортным данным всех пассажиров. При покупке групповых билетов вопрос по замене паспортных данных и ФИО пассажиров успешно решается.

[2024675/2024900]

В 2015 году Китайцы-туристы составляли около 20% всех иностранных граждан перевезённых РЖД.

А вот интересно, КТО им организует переезды по России?.. Это какие-то организованные группы, или "самоорганизованные" - потому не способные подобрать оптимального вар-та перемещения?..
Это я к тому, что 24.07 в наш вагон кемеровского фирмача во Владимире(!!!) вломилась огромная толпа китайцев - на все свободные места, в основном верхние, в т.ч. боковушки
Пытаюсь врубиться - какой смысл тащиться 3 часа в плацкарте этим поездом - когда есть Ласточки, Стрижи, да в конце концов электричка с таким же временем в пути?!!

На Москва-Питер 80% китайцев от РЖД-Тура. Еще 10% от других компаний и около 10% с индивидуальными билетами.