[EmPeR1oR]

Ну, если всё-таки заезжать на Калязин-Пасс., тогда пусть и угличские вагоны отцепляют-прицепляют заодно. А для этого нужно отправление из Москвы не раньше 0 часов - чтобы в Углич не приходило посередь ночи.

Кому нужен Углич?) Там от силы 10 человек поедет, другое дело из Питера поток, но там все развезут на маршрутках от Калязина или такси.

[AlexPaen]

Кстати, а насколько вообще реально останавливаться на Калязин-пост без заезда в город?
Там вообще кто-то выйдет/войдет если что?

[EmPeR1oR]

Кстати, а насколько вообще реально останавливаться на Калязин-пост без заезда в город?
Там вообще кто-то выйдет/войдет если что?

Платформа есть только на съезде со стороны Кашина. Если напрямую ехать, то поезд остановится на 1 гл.пути и людей будем высаживаться на щебенку. И потом попробуй доберись до самого Калязина оттуда, я уже писал на каком расстоянии там остановки и сам город.

[AlexPaen]

Ну, имелась ввиду какая-нибудь реконструкция с выкладыванием платформы. Теоретически.
В Калязине общественного транспорта нет?
Читал, что от самого вокзала до многих мест города тоже довольно далеко пёхать.

[EmPeR1oR]

Ну, имелась ввиду какая-нибудь реконструкция с выкладыванием платформы. Теоретически.
В Калязине общественного транспорта нет?
Читал, что от самого вокзала до многих мест города тоже довольно далеко пёхать.

Места нет там платформу возводить. Да и все таки Кал-пост слишком далеко от города, так что не вариант вообще.
Если честно, то городских автобусов не видел вообще, за время прогулки по городу, хотя остановки имеются

[Vitaly65535]

2. Белый Городок в такое время нужен, ибо автобусы в Приволжский не ходят, а если предусмотреть в поезде сидячку, люди поедут. Скнятино - нужно, там тур. базы и прочее. Народу много.
МЮД нужен только для разъезда с грузовыми, смело ставим технику. Калязин-Пасс обязательно, без него поезд на участке Москва - Сонково пустовать будет.

Белый Городок, Скнятино, Калязин - при наличии сидячки люди может и будут ездить в более-менее приемлемом количестве. По Калязину в низкий сезон видел, что высаживалось всего человека 3, что при таком тарифе и курсировании 2 дня в неделю неудивительно. Но он нужен, если вдруг поезд пойдет до Питера. Также и по Б-Городку, Скнятино, Кашину, очень часто пассажиров самый минимум, а то и нет вообще.

Ну, если всё-таки заезжать на Калязин-Пасс., тогда пусть и угличские вагоны отцепляют-прицепляют заодно. А для этого нужно отправление из Москвы не раньше 0 часов - чтобы в Углич не приходило посередь ночи.

Кому нужен Углич?) Там от силы 10 человек поедет, другое дело из Питера поток, но там все развезут на маршрутках от Калязина или такси.

Из Москвы - совершенно верно, никакого смысла в ночном поезде на 250-300 км нет. В последний год существования этого вагона (плацкартного, 1 штука) населенность очень часто составляла не более 50%. В низкий сезон даже в пятницу оставались свободные места. Питер-Углич - еще в лучшие времена в низкий сезон очень часто был такой единственный вагон. Все эти заморочки с переприцепками и дополнительными локомотивами при таком малом количестве пассажиров никому сейчас не нужны.
Единственный шанс получить беспересадочное сообщение Москва-Углич - это в формате пригородного поезда, лучше составом чего-то типа ДПМ-1, путем продления одной из ниток Углич-Савелово, с некоторой коррекцией расписания, далее до Москвы без остановок, с общим временем пути 4.40-4.50 где-то. Что тоже мало реально, но хотя бы потенциально востребовано и стоить будет не больше, чем сейчас платят Тверская и Ярославская области, а все эти ночные плацкартные ВБС на такое расстояние не только съедят кучу денег, но и просто практически не нужны пассажирам.

Ну, имелась ввиду какая-нибудь реконструкция с выкладыванием платформы. Теоретически.
В Калязине общественного транспорта нет?
Читал, что от самого вокзала до многих мест города тоже довольно далеко пёхать.

Ночью нет никакого общественного транспорта, и не только в Калязине
Калязин-пост за отдаленной западной окраиной города, примерно в 2 с небольшим км от начала основной жилой застройки. Не так уж чтобы совсем далеко, до северных районов города примерно одинаково от обоих станций, но живущим рядом с центром будет явно неудобно.

[EmPeR1oR]

2. Белый Городок в такое время нужен, ибо автобусы в Приволжский не ходят, а если предусмотреть в поезде сидячку, люди поедут. Скнятино - нужно, там тур. базы и прочее. Народу много.
МЮД нужен только для разъезда с грузовыми, смело ставим технику. Калязин-Пасс обязательно, без него поезд на участке Москва - Сонково пустовать будет.

Белый Городок, Скнятино, Калязин - при наличии сидячки люди может и будут ездить в более-менее приемлемом количестве. По Калязину в низкий сезон видел, что высаживалось всего человека 3, что при таком тарифе и курсировании 2 дня в неделю неудивительно. Но он нужен, если вдруг поезд пойдет до Питера. Также и по Б-Городку, Скнятино, Кашину, очень часто пассажиров самый минимум, а то и нет вообще.

Скнятино сезонно, согласен. А вот Белый Городок, Кашин, Калязин нужен всегда, ИМХО. Если бы был поезд через день хотя бы, было бы больше пассажиров.

[Andy]

Вариант такой: есть поезд 133-134 МИНСК-АРХАНГЕЛЬСК БЧ, который уходит из Минска по средам, прибывает в 1 час ночи в Архангельск по пятницам, обратно по субботам в 4 утра из Архангельска. На уч-ке Москва-Белорусская-Ярославль он идёт по Савёловскому ходу через Яхрому, далее на Александров и Ярославль.

Моё предложение: проложить нитку этого поезда через Сонково и Рыбинск. При этом время в пути увеличится и поезд будет прибывать в Архангельск в 7 утра в пятницу, отправляться в 23 в пятницу. Появится связь Рыбинска с минском и севером.
Конкуренцию Москва-Рыбинск он не составит ввиду неудобного времени по Москве (глубокой ночью)

Моё предложение-пустить его от Сонкова на Бологое-Валдай-Дно-Новосокольники-Витебск-Оршу. С корректировкой времени прибытия.

[Михаил Блинков]

Вот уж что не надо трогать, так это Архангельск - Минск ! График у него прекрасный, просто самолётный ! Что касается связи Рыбинска с Минском (если это кому-то нужно), то проделать этот путь можно без проблем с пересадкой в Ярославле, время прохода Ярославля у него удобное, и автобусов, и маршруток в это время полно. Если автобус не устраивает, то можно выехать из Рыбинска в 16.20 на пригородном Пищалкино - Ярославль, пересадка по Ярославлю : приб. 18.42/ отпр.20.09.

[EmPeR1oR]

Вариант такой: есть поезд 133-134 МИНСК-АРХАНГЕЛЬСК БЧ, который уходит из Минска по средам, прибывает в 1 час ночи в Архангельск по пятницам, обратно по субботам в 4 утра из Архангельска. На уч-ке Москва-Белорусская-Ярославль он идёт по Савёловскому ходу через Яхрому, далее на Александров и Ярославль.

Моё предложение: проложить нитку этого поезда через Сонково и Рыбинск. При этом время в пути увеличится и поезд будет прибывать в Архангельск в 7 утра в пятницу, отправляться в 23 в пятницу. Появится связь Рыбинска с минском и севером.
Конкуренцию Москва-Рыбинск он не составит ввиду неудобного времени по Москве (глубокой ночью)

Моё предложение-пустить его от Сонкова на Бологое-Валдай-Дно-Новосокольники-Витебск-Оршу. С корректировкой времени прибытия.

Вы хотите поставить раком все направление? При 6 парах грузовых поездов, 2 парах вывоза и не помню сколько пар электричек вообще на всей однопутке у нас, вы хотите второй ПДС добавить? Зашьется весь узел и можно кричать караул.

[AlexPaen]

Какой узел? От Сонкова на Бологое же, а не Савелово.
Кстати еще вариант - от Бологое свернуть на виноградную на Осташков-В.Луки-Невель :)

[Andy]

Какой узел? От Сонкова на Бологое же, а не Савелово.
Кстати еще вариант - от Бологое свернуть на виноградную на Осташков-В.Луки-Невель :)

Угу...и от Лук на Ржев-Вязьму. Как туризм-интересно, иначе нет.

С перекидкой 133 поезда на Бологое можно и про Псковские и Новгородские прицепки подумать.

[EmPeR1oR]

Какой узел? От Сонкова на Бологое же, а не Савелово.
Кстати еще вариант - от Бологое свернуть на виноградную на Осташков-В.Луки-Невель :)

А, блин, не туда посмотрел.
Но кстати говоря.
Сонково почти всегда стоит, не прием чуть ли не каждый час. Там грузовых 24 пары, если не изменяет мне память, то следовательно вопрос, куда там то пускать?

[Andy]

Какой узел? От Сонкова на Бологое же, а не Савелово.
Кстати еще вариант - от Бологое свернуть на виноградную на Осташков-В.Луки-Невель :)

А, блин, не туда посмотрел.
Но кстати говоря.
Сонково почти всегда стоит, не прием чуть ли не каждый час. Там грузовых 24 пары, если не изменяет мне память, то следовательно вопрос, куда там то пускать?

И не там нитку находят. Так что, для поезда следующего раз-два в неделю можно выкроить.

А, вообще, по уму давно пора проложить 2е пути от Мги до Савёлова и от Ярославля до Пскова и электрифицировать всё это хозяйство переменным током и скинуть большинство грузил с волховстроевского хода туда.

Ярославский узел тоже на него перевести. Планы были-со стыком по Александрову, но, может, стоит стыковую станцию в другом месте поставить по типу Вековки или Свири в чистом поле. Тогда и провод от Костромы до Галича не грех натянуть.

[EmPeR1oR]

Какой узел? От Сонкова на Бологое же, а не Савелово.
Кстати еще вариант - от Бологое свернуть на виноградную на Осташков-В.Луки-Невель :)

А, блин, не туда посмотрел.
Но кстати говоря.
Сонково почти всегда стоит, не прием чуть ли не каждый час. Там грузовых 24 пары, если не изменяет мне память, то следовательно вопрос, куда там то пускать?

И не там нитку находят. Так что, для поезда следующего раз-два в неделю можно выкроить.

А, вообще, по уму давно пора проложить 2е пути от Мги до Савёлова и от Ярославля до Пскова и электрифицировать всё это хозяйство переменным током и скинуть большинство грузил с волховстроевского хода туда.

Ярославский узел тоже на него перевести. Планы были-со стыком по Александрову, но, может, стоит стыковую станцию в другом месте поставить по типу Вековки или Свири в чистом поле. Тогда и провод от Костромы до Галича не грех натянуть.

За чей счет банкет?