[Фред Спаркс]

просто название темы через несколько дней станет устаревшим)

Почему же? Срока давности в название нет

[Serge&]

Оно устарело ещё в середине декабря, когда ввели новый график. Надо просто объединить тему с аналогичной без даты.

[Alexey OZD]

Я не понял только одно: зачем Алексей предлагал согласованные Ласты с пересадкой в Бологое вместо одной Ласты со стоянкой там на кофе и прочие пирожки?

А я ведь объяснял это, и делал это несколько раз подряд. Данный ход избавит поезд от групп иностранных туристов, а также от обеспеченных деловых людей и командированных.

[seregathebest]

Оно устарело ещё в середине декабря, когда ввели новый график. Надо просто объединить тему с аналогичной без даты.

Данная тема была отделена специально, т.к. после ввода такта Сапсанов (а произошло это 01.10.15) изменилось очень много.

[Frankie]

Я не понял только одно: зачем Алексей предлагал согласованные Ласты с пересадкой в Бологое вместо одной Ласты со стоянкой там на кофе и прочие пирожки?

А я ведь объяснял это, и делал это несколько раз подряд. Данный ход избавит поезд от групп иностранных туристов, а также от обеспеченных деловых людей и командированных.

Но ведь привели же пример с 807/808 (по-моему, такой номер): никаких интуристов, деловых и командированных там не было. Не поедут они ничем дневным за 8-9 часов, хоть с пересадкой, хоть без.

[maikruzik]

чуть-чуть ОФФ:
20.09
Уважаемые пассажиры!

Перевозчик ООО «Беркут» сообщает об открытии продаж билетов на рейс по маршруту «Москва — Санкт-Петербург» от автостанции «ВДНХ».

Рейс из Москвы в Санкт-Петербург будет осуществляться с 20 сентября 2016 года. Отправление от автостанции «ВДНХ» в 21 час 30 минут, с регулярностью ежедневно.

Цена билета из Москвы в Санкт-Петербург составит — 600 рублей, для детей до 12 лет с предоставлением отдельного места (при предъявлении свидетельства о рождении) — 300 рублей. Провоз багажа — бесплатно.
Это оф сайт Мосгортранса.
Коммунизьм

[Landsberg]

Не коммунизьм, люди начинают работать, а не только коммуниздить Тоже несколько офф , мой приятель недавно вернулся из санатория Старая Русса, остался в полном восторге. Помимо хорошего лечения были все блага, за которыми наши граждане в Турцию ездят. Швецкий стол в полный рост, уборка номеров идеальная, полотенца-шампуни-зубные пасты и проч. Цена не копеечная, конечно, но и не дороже чем за бугор ехать. Значит могЕм
А вот такие учереждения, как ФПК нимало этим не обеспокоены, надеются по старинке деньги с клиентов собирать. Увы и ах-не прокатит уже.

[Alexey OZD]

А я ведь объяснял это, и делал это несколько раз подряд. Данный ход избавит поезд от групп иностранных туристов, а также от обеспеченных деловых людей и командированных.

Хммм... Тут один коллега написал мне, можно сказать, в личку, что вышепроцитированная моя мысль - ерунда полнейшая. Хотелось бы знать, почему же ерунда. Ведь если указать в расписаниях Ленинградского и Московского вокзалов двух столиц, что данные "Ласточки" следуют до Бологое, то неужели кто-то думает, что толпы иностранных туристов на нём поедут? А также обеспеченные командированные. Видимо, всех их будет ждать не буфет, а самый, что ни на есть, элитный ресторан в Бологое. У вокзала.

Но ведь привели же пример с 807/808 (по-моему, такой номер): никаких интуристов, деловых и командированных там не было. Не поедут они ничем дневным за 8-9 часов, хоть с пересадкой, хоть без.

Правильно - на 807/808 никакие толпы интуристов не ездили, так как это был не скоростной, а тихоходный поезд, да ещё и с 2-3 длительными техстоянками на маршруте.

А "Ласточка" - вполне себе скоростной поезд, хотя и не такой быстрый, как "Сапсан". И если его сделать прямым (из Спб в Москву и обратно), да ещё и лишь с одной техстоянкой под пропуск "Сапсанов", то вероятность заполнения его толпами иностранных туристов (пусть не французами и немцами, но, может быть, китайцами - ну, то есть, теми, кто побюджетнее) станет огромной, и нашим "простым людям" свободных мест не останется.

А 1,5-2-часовая разбивка по Бологое, да ещё и, желательно, переход из одного состава в другой, избавит поезд от иностранцев.

А "Ласточка" - вполне себе скоростной поезд, хотя и не такой быстрый, как "Сапсан". И если его сделать прямым (из Спб в Москву и обратно), да ещё и лишь с одной техстоянкой под пропуск "Сапсанов", то вероятность заполнения его толпами иностранных туристов (пусть не французами и немцами, но, может быть, китайцами - ну, то есть, теми, кто побюджетнее) станет огромной, и нашим "простым людям" свободных мест не останется.

Если поезд пользуется спросом, то нужно удлиннять состав, вводить дополнительные поезда и т.п., а не отсекать пассажиров.

[DA2008]

чуть-чуть ОФФ:
20.09
Уважаемые пассажиры!

Перевозчик ... сообщает об открытии продаж билетов на рейс по маршруту «Москва — Санкт-Петербург» от автостанции «ВДНХ».

ЖД пока может отдыхать , половина пассажиров не знает где это находится. Плюс в районе ВДНХ находится чуть ли не три автостанции, на значительном расстоянии друг от друга. Вот с чемоданами набегаются (об этой автостанции не все знают, а люди там приезжие на метро по ВДНХ погулять, объявлений указателей, нет) и приедут на метро на Ленинградский вокзал "по старинке" .

Цена билета из Москвы в Санкт-Петербург составит — 600 рублей, для детей до 12 лет с предоставлением отдельного места (при предъявлении свидетельства о рождении) — 300 рублей. Провоз багажа — бесплатно.

Да и цены уже поменялись.

Цена билета из Москвы в Санкт-Петербург составит — 1200 рублей, для детей до 12 лет с предоставлением отдельного места (при предъявлении свидетельства о рождении) — 600 рублей. Провоз багажа — бесплатно.

Видать ровно половина потенциальных пассажиров потерялась по дороге.

[SM@TRON]

Если поезд пользуется спросом, то нужно удлиннять состав, вводить дополнительные поезда и т.п., а не отсекать пассажиров.

Алексей просто боится что народ с "Сапсанов" начнёт убегать. Никакие иностранные туристы и простые люди его не волнуют так как это .

[Alexey OZD]

Если поезд пользуется спросом, то нужно удлиннять состав, вводить дополнительные поезда и т.п., а не отсекать пассажиров.

Алексей просто боится, что народ с "Сапсанов" начнёт убегать.

Не с "Сапсанов" убегать, а заполнять поезд, который нужен бабкам с Угловки и Спирово.
Удивительно, что это до сих пор непонятно.

[zz27]

Цена билета из Москвы в Санкт-Петербург составит — 600 рублей, для детей до 12 лет с предоставлением отдельного места (при предъявлении свидетельства о рождении) — 300 рублей. Провоз багажа — бесплатно.
Это оф сайт Мосгортранса.
Коммунизьм

Там написано, что вдвое дороже :-[
http://www.mosgortrans.ru/routes/detail ... t-peter-1/
РЖД может спать спокойно

[SM@TRON]

Алексею. Да не пойдут они на поезд который идёт в 1.5-2 раза дольше чем "Сапсан" (про комфорт и вовсе скромно умолчим ). А в остальном г-н Алекс прав - если есть стабильный спрос то удлиняйте составы, назначайте более кол-во пар или вовсе запускайте двухэтажку, ибо всё остальное это не более чем отговорки.

[ktdn]

Если поезд пользуется спросом, то нужно удлиннять состав, вводить дополнительные поезда и т.п., а не отсекать пассажиров.

Алексей просто боится что народ с "Сапсанов" начнёт убегать. Никакие иностранные туристы и простые люди его не волнуют так как это .

На самом деле проблема есть - представьте, что РЖД встало на уши и таки запустило двухэтажку по нитке 07.50-13.10 (допустим, заказали вагоны хотя бы на 160 км/ч). Пусть к примеру 1Р в нем стоит 1500. И вот зачем мне покупать два места в сапсане (09.30-13.20) за 1998, когда я могу просто пораньше прийти на вокзал и сэкономить 500 ры. Соответственно, РЖД теряет 500 ры - а оно им надо?