[SM@TRON]

Скажите, а что является показателем инфантильности у любителей дневных сидячек ?

Не в обиду будет сказано, но вы в зеркало посмотрите, ну или просто попробуйте вдумчиво почитать свои сообщения и сообщения своих "коллег" .

Не очень понятно, причем тут Брянск, если речь о маршруте Москва - Орел - Курск.

Притом что сидячих вагонов на всех желающих не хватает. И это касается всей сети а не только Курского направления. Народная мудрость говорит нам что если где-то прибыло, то это значит что где-то обязательно убыло. В этой ситуации Курск оказался в ситуации под названием "не пришей кобыле хвост". Туда изначально ходил МВПС - сначала ЭД4МК, потом Похабки. А сейчас пришлось искать сидячки которых тупо нет. Даже ярославские дневники пришлось плацкартом разбавить что-бы хоть чего-то отправить в Курск.

Ну так очень странно, что именно это направление, на котором была огромная куча народа, вдруг оказалось "не пришей кобыле хвост".

[Alexey OZD]

но вы в зеркало посмотрите

Дык я ж не возражаю. Я сразу понял, кто имеется в виду.

ну или просто попробуйте вдумчиво почитать свои сообщения и сообщения своих "коллег" .

Понятное дело... Езда непременно у окошечка, да ещё и всегда с теневой стороны...
А главное, чёткое знание того, откуда будет светить солнце, - это, видимо, и есть главный признак.

[bodun]

А сейчас пришлось искать сидячки которых тупо нет

а куда они делись? Был же полный комплект ППФ на дневное сообщение Мск-Белг, которые так рекламировали. В Курске даже в гипермаркетах рекламу крутили этих поездов. А потом появились какие-то купе в режиме общего и прочие. Те вагоны куда дели?

[Фред Спаркс]

Те вагоны куда дели?

Вы только проснулись?

[Фред Спаркс]

Кстати, а почему ЭС2ГП, а не, к примеру, ЭС2П?
Г ж вроде городской, что за ересь городской премиум?

Я чтоль названия придумываю?
По мне, так пусть будет индекс X. Послушайте только: эс2х....

[Alexey OZD]

По мне, так пусть будет индекс X. Послушайте только: эс2х....

Индекс "Х" нужно было ЭС1 дать. Стало бы ЭС1Х. И сразу всем всё ясно.

[SM@TRON]

Понятное дело... Езда непременно у окошечка, да ещё и всегда с теневой стороны... А главное, чёткое знание того, откуда будет светить солнце, - это, видимо, и есть главный признак .

Ага и 1.5 часовая фиеста на кофий в Бологом... и непременный номерок в гостинице после ~ 8 часовой езды с пересадками... Et cetera, et cetera, et cetera (c) .

[SM@TRON]

А куда они делись? Был же полный комплект ППФ на дневное сообщение Мск - Белг, которые так рекламировали.

Мне в очередной раз повторить про "где-то прибыло - где-то убыло" или напомнить что сейчас происходит с составами ППФ ?!

А куда убыло-то, где такой мегатрафик, что с нашего довольно загруженного направления сняли?
З.Ы. Ну, кроме МЦК )))

[haava]

А куда убыло-то, где такой мегатрафик, что с нашего довольно загруженного направления сняли?
З.Ы. Ну, кроме МЦК )))

Атас, люди добрые, ну вы что, совсем форум не читаете или склероз хронический?
Даю наводку - проблемы с БСУ, слышали, не? Это кроме снятия всех ЭС2Г на МКЦ

Ну я нет, не читаю. Можно уточнить, что за "проблемы с БСУ"?

[SM@TRON]

БСУ = беззазорное сцепное устройство. Составы ППФ (белгородские, ярославские, самарские "Жигули" и абсолютно все двухэтажки) оборудованные этими устройствами с завидным постоянством стали расцепляться прямо на ходу. Тут, как вы наверное понимаете, и до трагедии с человеческими жертвами не далеко. И как следствие их по очереди снимают с линии для доводки сцепки. Шоб такое больше не повторялось. Что при острой нехватке сидячих вагонов только ухудшило ситуацию.

[DA2008]

их по очереди снимают с линии для доводки сцепки.

Уже есть готовые результаты, прошедших через доработку вагонов? Если процесс не стоит на месте, то это радует.

[SM@TRON]

Без понятия.