[Фыва Цукен]

Т.е. лавки в ласточке хуже, чем в ЭД4/ЭД9?

в пригородной - одинаковые, в премиуме получше.

(офф) александр, а с чем связана столь быстрая смена ваших аватаров? если не секрет, конечно

[nord]

А какой смысл продолжения бурлений в этой теме, если вектор по плацкарту изменился на стандарт (жив и будет жить)?
Главный оптимизатор плацкарта ушёл в 2015 г., а его сменщик смотрит на вещи более здраво (потому что в отличие от предшественника работал не один год в транспортной отрасли). Тема созданная в 2013 г. исчерпала себя полностью. Хотя стратегически какая-то жопка в 2020-2025 гг. подберётся и к нам, её обещают в ИПЕМ по вагонному парку. Жаль нет подробного анализа парка вагонов по возрасту...

[Liski]

(офф) александр, а с чем связана столь быстрая смена ваших аватаров? если не секрет, конечно

С настроением...Просто пошалить хочется, стресс после работы снять :

[Liski]

Тема созданная в 2013 г. исчерпала себя полностью. Хотя стратегически какая-то жопка в 2020-2025 гг. подберётся и к нам, её обещают в ИПЕМ по вагонному парку. Жаль нет подробного анализа парка вагонов по возрасту...

Я того же мнения, тема замусолена. Первые признаки задницы в пассажирском парке наступят раньше - году в 2018-19, уже давно выбывание вагонов сильно превышает покупку. Даже не просто сильно, а очень сильно, но благодаря украинскому кризису и в целом спаду в межгосе и ночном сообщении дыры в 2015 и 2016 годах было чем прикрыть.
Меня многие здесь считают редкостной сволочью, но я вещи называю своими именами: только ласточки и дневные поезда смогут спасти как таковое железнодорожное пассажирское сообщение в пределах РЖД, особенно на относительно близких расстояниях, просто необходимо иметь представление о критическом исчерпании ресурса КВР-вагонов конца 70-х - 80-х - начала 90-х (днепры и прочая нечисть), крайне малых закупках и низком качестве ТВЗ 90-х. На столько поездов, сколько есть сейчас в формате ЦМВ, вагонов однозначно не хватит уже через 2 - 3 года, причем, сильно не хватит. Закупки по 1200 - 1500 вагонов в год - это за гранью фантастики, хорошо, если на 300 - 500 выйдем с учетом обнуления НДС и то, я думаю, это слишком оптимистично. КВРить особо нечего.

[Фыва Цукен]

А какой смысл продолжения бурлений в этой теме

так болталка ж. поговорить народу хочется

вектор по плацкарту изменился на стандарт (жив и будет жить)

[SM@TRON]

Т.е. лавки в ласточке хуже, чем в ЭД4/ЭД9?

Смотря с чем сравнивать - если экспрессами то хуже, если с обычными то такое-же дерьмо. Только пригородные собаки ЭД4М/ЭД9М никто и не позиционирует как комфортабельный межрегиональный экспресс.

[ktdn]

Это понятно, непонятно почему таким как Вы в СВ сидеть некомфортно. Повторюсь, дороже значительно чем в сидячке естественно, но почему некомфортнее? Или Вы в понятие "комфорт" и цену билетов включаете?

СВ - один сосед, причем лицо в лицо. сидячку же первого класса можно выбрать места без соседа.

[Igor K.]

Это понятно, непонятно почему таким как Вы в СВ сидеть некомфортно. Повторюсь, дороже значительно чем в сидячке естественно, но почему некомфортнее? Или Вы в понятие "комфорт" и цену билетов включаете?

СВ - один сосед, причем лицо в лицо. сидячку же первого класса можно выбрать места без соседа.

Опять 25! Я ж имел в виду выкуп всего купе и нет никаких соседей. И от остальных пассажиров отдельно. А в сидячке, пусть и первого класса, особенно зимой, как-то не очень комфортно из-за атмосферы ехать.

[AlexPaen]

Опять 25! Я ж имел в виду выкуп всего купе и нет никаких соседей. И от остальных пассажиров отдельно.

Жирновато слишком. Кто может себе такое позволить, возьмет одноместное купе с креслом и душем почти за те же деньги (если такой вагон есть :)

[Igor K.]

Опять 25! Я ж имел в виду выкуп всего купе и нет никаких соседей. И от остальных пассажиров отдельно.

Жирновато слишком. Кто может себе такое позволить, возьмет одноместное купе с креслом и душем почти за те же деньги (если такой вагон есть :)

Ну о чём я и говорю. У сидячки преимущество в стоимости, но не в комфорте.

[AlexPaen]

Это все набор компромиссов.
Но в теме альтернативы плацкарту выкуп 4х местного купе, люксы и салон-вагоны лучше все-таки не рассматривать :)
Кабинка 37-38 уже ближе, но это, увы, исчезающий вид...

[Alexey OZD]

Ездил я в Сапсане и бизнесом и экономом. Какой, на хрен, максимально независимый от соседей проезд?

В "Сапсане" - только выкуп двух мест рядом на одного. Это даёт независимый проезд.
Понятие "независимый" для меня не обязательно означает "проезд в таких условиях, чтоб меня никто не видел". Пусть видят, мне ж не жалко. Но проезд на одиночных сидячих местах первого класса даёт именно независимость от соседей. Я могу сколько угодно раз вставать, ходить по вагону, если захочу.
Я как бы еду один, в отличие даже от СВ.

СВ - один сосед, причем лицо в лицо. сидячку же первого класса можно выбрать места без соседа.

[Igor K.]

Ездил я в Сапсане и бизнесом и экономом. Какой, на хрен, максимально независимый от соседей проезд?

В "Сапсане" - только выкуп двух мест рядом на одного. Это даёт независимый проезд.

Судя по схеме, вроде там есть пара одиночных мест на весь состав.

[AlexPaen]

Понятие "независимый" для меня не обязательно означает "проезд в таких условиях, чтоб меня никто не видел". Пусть видят, мне ж не жалко. ::-): Но проезд на одиночных сидячих местах первого класса даёт именно независимость от соседей. Я могу сколько угодно раз вставать, ходить по вагону, если захочу.
Я как бы еду один, в отличие даже от СВ.

СВ - один сосед, причем лицо в лицо. сидячку же первого класса можно выбрать места без соседа.

Да, у нас нет такого четкого понятия о личном пространстве. Это вовсе необязательно что-то протяженное и объемное должно быть хоромного типа со всеми удобствами, а всего лишь некоторая территория, гарантированно непересекаемая никем другим в течение поездки.

[Alexey OZD]

Это вовсе необязательно что-то протяженное и объемное должно быть хоромного типа со всеми удобствами

Совершенно верно. Лично мне не нужно практически никаких дополнительных удобств (ну, за исключением, пожалуй, удобного кресла - хотя, например, за большие широкие подлокотники тоже не стану переплачивать). Мне нужно только, чтобы никакой сосед не сидел со мной максимально вплотную, и чтобы выход с места в проход был всегда свободен. Всё, ничего другого мне не нужно. Но поездка в этом случае уже приобретает вид очень комфортной.

В "Сапсане" - только выкуп двух мест рядом на одного. Это даёт независимый проезд.

Судя по схеме, вроде там есть пара одиночных мест на весь состав.

За исключением одного одиночного ряда кресел в первом ("ВИП") вагоне, проезд в котором атомно дорог, имеется лишь одно такое место - 49-е в 10-м вагоне. Но это место "матери и ребёнка" : мне не подходит.