НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ну какая же тут "политика"? Вполне нормальная дискуссия о прибыли жд компаний... Тут РЖД (Воронеж) на одной стороне, а там БЧ, УЗ и прочие РКР... По моему никаких проблемFhctybq: БЧ и перевозит не только пассажиров РФ, но и своих и по маршруту Минск-Адлер тоже.
Придача, хочется вам поговорить о прибыли РЖД и БЧ с Губиным, касаясь политики, общайтесь, но в личных сообщениях. Это последние предупреждение. Следующие, будет бан!
Очень хорошо!Fhctybq: БЧ и перевозит не только пассажиров РФ, но и своих и по маршруту Минск-Адлер тоже.
Но вот от границы РФ и рб в сторону РФ деньги должны зарабатывать РЖД, а не бч. Что же здесь плохого?![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
. Поеду-ка я на дачу баб снежных лепить...
Потому что ничего там РЖД зарабатывать не будет. Просто не будет поездов и всё. Никаких. ПИД уже наглядно всем показал что межгос ему и даром не упал. Так-же как и свои пассажиры его не волнуют нисколько. И кстати, я уже говорил не раз - если ПИД вдруг отменит всё свою международку и свой последний брестский огрызок (7/8) никто в РБ этого и не заметитОчень хорошо!
.Евгений, это слишком абстрактно и резко. А конкретнее? Ну положим белорусам нужно в КМВ или ЧПК, и что изменится от того, что они будут ехать не бч, а РЖД?SM@TRON:Потому что ничего там РЖД зарабатывать не будет. Просто не будет поездов и всё. Никаких. ПИД уже наглядно всем показал что межгос ему и даром не упал. Так-же как и свои пассажиры его не волнуют нисколько. И кстати, я уже говорил не раз - если ПИД вдруг отменит всё свою международку и свой последний брестский огрызок (7/8) никто в РБ этого и не заметитОчень хорошо!
Именно ВоронежПридача:Ну какая же тут "политика"? Вполне нормальная дискуссия о прибыли жд компаний... Тут РЖД (Воронеж) на одной стороне, а там БЧ, УЗ и прочие РКР... По моему никаких проблемFhctybq: БЧ и перевозит не только пассажиров РФ, но и своих и по маршруту Минск-Адлер тоже.
Придача, хочется вам поговорить о прибыли РЖД и БЧ с Губиным, касаясь политики, общайтесь, но в личных сообщениях. Это последние предупреждение. Следующие, будет бан!
Губин уже боится последствий Изменится то что они не поедут в поездах РЖД, по РЖДшным правилам и тарифам. Даже если 100 рублей будет разницы - всё равно не поедут. И ничего там РЖД не заработает, потому что все эти БЧшные поезда глубоко убыточны, а от перекрёстного субсидирования которое позволяет БЧ содержать эти поезда ПИД давно уже отказался. Так что если РЖД или ФПК упрутся рогом то всё равно получат дырку от бублика. Тем немногим гражданам РБ кому действительно будет нужно на КМВ и ЧПК - улетят на самолётах (благодаря межгосу стоимость на авиа давно уже сравнялась с плацкартом). А вот всякие там Брянски, Орлы и прочие Смоленски, а так-же многие и многие колхозы по пути - на которые ПИД давно уже положил "большой и толстый", останутся без нормальных поездов на югаПридача: Евгений, это слишком абстрактно и резко. А конкретнее? Ну положим белорусам нужно в КМВ или ЧПК, и что изменится от того, что они будут ехать не бч, а РЖД?
.кстати, в этом случае могут возникнуть проблемы и с международкой, и с калининградом.SM@TRON:если РЖД или ФПК упрутся рогом то всё равно получат дырку от бублика.
Ну, с Брянском, Орлом,Смоленском вы планку немного перегнули. В принципе, эти города и так связаны с ЧПК и поездами ФПК, и а вот с КМВ только поездом БЧ можно доехать.SM@TRON: Тем немногим гражданам РБ кому действительно будет нужно на КМВ и ЧПК - улетят на самолётах (благодаря межгосу стоимость на авиа давно уже сравнялась с плацкартом). А вот всякие там Брянски, Орлы и прочие Смоленски, а так-же многие и многие колхозы по пути - на которые ПИД давно уже положил "большой и толстый", останутся без нормальных поездов на юга
! А что касается сравнения поездов БЧ и РЖД. Совсем недавно ведь обсуждали. Было два поезда Брест - Питер: № 49/50 (БЧ) и № 35/36 (ПИД). Поезд БЧ ходил битком и по 15 вагонов, а поезд РЖД хоть и ходил в самые пиковые дни (пятница, воскресение) - больше 6-7 вагонов никогда не наскребал. Что примечательно - сейчас оба поезда отменены. Сначала ПИД отменил своего убогого коротышку, потом БЧ сделала из своего 49/50 прицепную группу к минской "Звезде", назначая его теперь как отдельный поезд лишь на пиковые даты (при этом маршрут внутри РБ сохранён ежедневно в лице местного поезда № 649/650 Брест - Витебск). Ну и где-же позвольте поинтересоваться ПИД со своим скотовозом?! А нет его - потому что и даром никому не упал. Да и самому ПИДу это и на фиг не упёрлось. Тоже самое происходит с московскими 3/4 и 7/8. Вот вам и весь сказ про ПИД который "прийде и порядок наведе".Да. Вот только и Брянск, и Смоленск, с завидным упорством ломятся в поезда БЧFhctybq: Ну, с Брянском, Орлом,Смоленском вы планку немного перегнули. В принципе, эти города и так связаны с ЧПК и поездами ФПК, и а вот с КМВ только поездом БЧ можно доехать.
. Опять-же поезда ФПК, в отличие от поездов БЧ, ходят только в летний сезон, а в остальное время "идите-ка вы дорогие нашему сердцу пассажиры лесом". Я уж не говорю про всякие там Унечи, Злынки и Новозыбковы у которых вариантов нет от слова "совсем" и которые ФПК и даром не упёрлись.естественно. потому что любое межгоссообщение строится на паритетной основе. а если у партнёру относиться как к дерьму - то не надо ждать ответной любвиSM@TRON:возникнут непременно! И это будет правильно
Зарешал фактор цены? А насколько в БЧшном был дешевле проезд?SM@TRON:Было два поезда Брест - Питер: № 49/50 (БЧ) и № 35/36 (ПИД). Поезд БЧ ходил битком и по 15 вагонов, а поезд РЖД хоть и ходил в самые пиковые дни (пятница, воскресение) - больше 6-7 вагонов никогда не наскребал.
Как, позвольте узнать, Смоленские пассажиры ломятся на поезда БЧ на юг? 360Ч/360С ходит и зимой, пассажиры из Злынки, Новозыбкова, Унечи могут доехать до Брянска, как пригородным, так и 085/086. Но когда ходил 376, 4 вагона Брянск-Адлер к этому поезду раскупались в первый час, а то и в первые 30-40 минут. А затем уже раскупался 468. Но расписание после Краснодара 302 поезду подпортили и знатно. Но благодаря поездам БЧ есть ежедневное сообщение Брянска, Орла с Минском, Воронежем, Ростовом (правда время прохода Ростова не очень удачное). Через день с Адлером, 3 раза в четыре дня с Краснодаром, один раз в 4 дня с Анапой и Мин.Водами. Если объединить 390 и 446 и расцеплять по Ростову, то получится поезд через день в Мин. Воды и Анапу.SM@TRON:Да. Вот только и Брянск, и Смоленск, с завидным упорством ломятся в поезда БЧFhctybq: Ну, с Брянском, Орлом,Смоленском вы планку немного перегнули. В принципе, эти города и так связаны с ЧПК и поездами ФПК, и а вот с КМВ только поездом БЧ можно доехать.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
