[Liski]

Я даже думаю со временем и ЮВжд оптимизируют, разговоры об этом тоже снова идут. Ну типа Калининградская, Забайкальская, Красноярская, Юго-Восточная вполне могут оказаться вскоре на свалке истории! Всё течет, все меняется...

[Sfx394402]

Есть предложение вокзал Воронеж-1 закрыть, а обслуживание пассажиров передать Москве-Курской.

Да, я тоже этого хочу

что до меня, то я тоже против этого ничего не имею.

Продолжу вот тут: №25 Москва - Воронеж ч/з Липецк.

[Wowan]

Я даже думаю со временем и ЮВжд оптимизируют, разговоры об этом тоже снова идут. Ну типа Калининградская, Забайкальская, Красноярская, Юго-Восточная вполне могут оказаться вскоре на свалке истории! Всё течет, все меняется...

Как я понимаю, в нынешней системе РЖД, где есть пассажирская служба, локомотивная служба, вокзальная служба и т.д., деление на дороги теряет смысл. За что отвечать «горизонтальным» структурам, если есть «вертикальные»?

[LmV]

Я даже думаю со временем и ЮВжд оптимизируют, разговоры об этом тоже снова идут. Ну типа Калининградская, Забайкальская, Красноярская, Юго-Восточная вполне могут оказаться вскоре на свалке истории! Всё течет, все меняется...

Кстати, КЛГ филиала ФПК давно нет, удивительно что дорога ещё - не стала Янтарным регионом ОЖД.
А что там про филиалы ФПК ещё? Вроде же, там что-то громадное затевали?

[Serge&]

вокзал Воронеж-1 закрыть, а обслуживание пассажиров передать Москве-Курской.

из этого вокзала сделать торгово-развлекательный центр, а поезда разворачивать по Воронеж-Курский

[Liski]

Какой рефлюкс у всех пошел!

[Пасслипецкого]

Какой рефлюкс у всех пошел!

Оптимизация так оптимизация . Зачем нужен Воронеж-1, если он никогда ничего толком не способен принять?
Водозаправка в Ростове (в крайнем случае, заезд в Мичуринск).
Южный транзит тормозить только по Придаче и только в случае наличия свободного пути с платформой под прием.
Бешеные - ходом. Если есть значительная посадка-высадка по Воронежу, то интермодальное сообщение с Лисками

а поезда разворачивать по Воронеж-Курский

Нет-нет, Придачи достаточно.

[Придача]

Ну Воронежу уж оставьте поезд ночной пусть и сложным путем через Липецк (все равно он полсуток плетется, там где 6 часов можно ехать)

[SM@TRON]

Вот скажите мне честно - а сколько по вашему должен ехать ночной мать его поезд ?!

[raketa]

Woman.Служб давно нет-они превратились в Дирекции со своим немаленьким бюрократическим штатом.Но заточены все равно на начальника дороги.Боятся как огня! Просто появилось больше лазеек для отмыва денежных средств и все!А,что касается железных дорог,то сокращения их не избежать!Удивительно.что КЛГ еще сохранилась!Видимо,.командировки туда дорогие!А ЮВЖД вполне могут поделить между Приволжской и Московской.Прецеденты были!

[Максим П.]

Ну Воронежу уж оставьте поезд ночной пусть и сложным путем через Липецк (все равно он полсуток плетется, там где 6 часов можно ехать)

Вы бы выспались за 6 часов? Хотя, даже не за 6, пока поесть, пока лечь, пока уснуть. Ещё же и встать нужно пораньше, чтоб собраться, может и еще перекусить.

[Komandor]

7.5 часов для ночника нормально пришёл к подаче и уже к моменту троганья и разместился и перекусываешь билет показал и спать и проснулся за полчаса тоже всё успевается
В поезде как в коляске высыпаешься быстрее чем дома 6-7 часов взрослому более чем достаточно ))

[Wowan]

Вот это я понимаю, военный подход. Пришёл к подаче, зашёл, вырубился как по команде, а шести часов и хватит. Сказано — хватит!

[Придача]

Учитывая, что в ночниках почти никто не спит нормально, то время проведенное в ночнике должно быть сокращено по максимуму.

[Фыва Цукен]

в ночниках почти никто не спит нормально

это откуда такая инфа?

время проведенное в ночнике должно быть сокращено по максимуму.

а не пойти ли вам с подобными предложениями... мнэээ... на оптимизацию?