[Wowan]

Это естественно. То, что сейчас происходит — самые отвратительные полумеры из возможных. И денег потратили, и альтернативный ход на юг всё равно нужен.

[Владимир Дукин]

Тов.Губин любит заниматься демагогией и подтасовкой. В новом графике по уч-ку Курск-Касторная-Кур заложено 4 пары пассажирских и пара пригородных. Грузовых нет.
По уч-ку Касторная-Воронеж 2 пары грузовых, 4 пассажирских и 3 пригородных.
Добавить 7-8 пар пассажирских труда не составит, тем более, возможен пропуск пачкой по удалению с интервалом 8-10 минут.

[Liski]

Тов.Губин любит заниматься демагогией и подтасовкой. В новом графике по уч-ку Курск-Касторная-Кур заложено 4 пары пассажирских и пара пригородных. Грузовых нет.

Вова, ознакомься и бред больше не пиши, что там нет грузовых, есть и местные, и сквозные:
http://roman983.livejournal.com/81670.html
http://roman983.livejournal.com/84580.html

Судя по первому отчету три сквозных и три сборных за один день!
Как может не быть грузовых, если одних элеваторов на линии 6 штук.

По уч-ку Касторная-Воронеж 2 пары грузовых, 4 пассажирских и 3 пригородных.

Пассажирские считать умеете?
83/84 Москва - Адлер
109/110 Москва - Анапа
123/124 Белгород - Новосибирск
359/360-467/468 Адлер - Калининград/Адлер - Смоленск
563/564 Москва - Анапа
579/580 Белгород - Сухум.

Пригородные по Яндекс-расписаниям смотрели? А их еще 3 штуки летом добавляется. Вы про это не забывайте, там не все идут до Касторной, а до Курбатово и Нижнедевицка вот к примеру:

http://ppkch.ru/?viewnews=1004

Грузовых только Латная - Придача 5 штук для вывозки глины со Стрелицкого карьера.

Добавить 7-8 пар пассажирских труда не составит, тем более, возможен пропуск пачкой по удалению с интервалом 8-10 минут.

Ну-ну, теоретик вы наш.

[Владимир Дукин]

Дайте задание графисту и он проложит вам эти 7-8 пар при этом объёме. От Латной на Воронеж нет 30 км однопутных участков. И всё разъехаться может, тот же 579 ляжет на одну нитку с 479.

[Liski]

Дайте задание графисту и он проложит вам эти 7-8 пар при этом объёме. От Латной на Воронеж нет 30 км однопутных участков. И всё разъехаться может, тот же 579 ляжет на одну нитку с 479.

Владимир, у какие-то еврейские ответы в духе позднего Слона. Т.е. товарные теперь есть и пассажирских тоже немало? Сдача по стыку Касторная-Курская (САИПС) до 6 пар грузовых в сутки, из них 3 сквозных.
А то я смотрю вы стали слишком наезжать на мою персону.
Вам авторитетные люди говорят: пропускная способность - 18 ниток, из них 15 сейчас заняты. Только 2 - 3 поезда туда и влезут, а не огород, который вы предложили и нечего спорить, когда не знаете.

[Владимир Дукин]

Авторитетные люди это кто?
Вижу всего 3 пары грузовых.
Пригородных 3 пары на Нижнедевицк, Касторную, 5 пассажирских впихнуть 7 пар легко можно. Давайте спросим у профессионалов. Завтра спрошу у причастных. А то слушать Вас, всё равно, что цыганских гадалок на вокзале.

[Liski]

Авторитетные люди это кто?
Вижу всего 3 пары грузовых.

Владимир, а вам вчера что помешало увидеть? Карты таро не работали?
И где вы их видите? Я в ГИД-Урал, вот у жены есть прямой доступ.

Пригородных 3 пары на Нижнедевицк, Касторную, 5 пассажирских впихнуть 7 пар легко можно.

Пригородных 6 пар в заказе Воронежской области на следующий год. Вам выложить документ?

Давайте спросим у профессионалов. Завтра спрошу у причастных. А то слушать Вас, всё равно, что цыганских гадалок на вокзале.

Я уже знаю одного профессионала, который даже не может сосчитать количество пар пассажирских поездов на перегоне Касторная - Воронеж.

[Владимир Дукин]

6 пар до Нижнедевицка? Вы определитесь уже. Если поезд оборачивается по Курбатово, то это не является большой проблемой, т.к. раздельных пунктов между Воронежем и Курбатово достаточно для разъезда большего количества поездов: Воронеж-Курский, Рзд. 239 км, Подклетное, Латная, Ведуга. Лимитирующие перегоны : Отрешково-Охочевка 23 км, Касторная-Кшень 30 км., Черемисиново-Удобрительная 21 км, Черемисиново --Мармыжи 21 км.
Дайте задание графистам и они вам проложат необходимые нитки.

[Liski]

Дайте задание графистам и они вам проложат необходимые нитки.

Там уже все проложено без ваших указаний. По 30 - 40 минут техстоянки при "свободных" перегонах.

Если поезд оборачивается по Курбатово, то это не является большой проблемой

Если поезд оборачивается по Курбатово, то это еще большая проблема, поскольку там нет путей для отстоя согласно ТРА, и поезд обязан отправиться обратно резервом в депо Отрожка или ПТО Воронеж-1. А это еще одна нитка. А потом из депо после отстоя в нем вернуться обратно в Курбатово. В противном случае будет мешать маневровым работам с курбатовского элеватора. Аналогично с Нижнедевицком - нет там путей для отстоя. Либо сразу (в течение часа) обратно с пассажирами, либо резервом обратно в Воронеж.

[Владимир Дукин]

Значит такое задание дали.
Если отправлять сразу два пассажирских друг за другом с интервалом 8-10 минут, то количество ниток можно увеличить.


Вообще надо бы не по Нижнедевицку оборачивать, а по Касторной.

[Liski]

Вообще надо бы не по Нижнедевицку оборачивать, а по Касторной.

Курская область отказалась оплачивать банкет. По Воронежской области с конца марта по начало ноября ходят сдвоенные РА2 из 6 вагонов, а по Курской области заказ на участке Нижнедевицк - Касторная 1 вагон, там и правда народа уже мало после Нижнедевицка. В конце концов уломали Курскую область на три вагона, но для этого друг за другом в летнее время ходили Воронеж - Касторная (3 вагона) и Воронеж - Курбатово (3 вагона) для дачников. А на вторую и третью пару до Касторной они не согласились, поэтому ее обрезали по Нижнедевицку. В этом году вроде договорились на вторую утреннюю пару Воронеж - Касторная, но поскольку опять в летний период будет невывоз дачников, то по особому назначению будет снова восстановлен Воронеж - Нижнедевицк в 12.04, который и заставит 110-й поезд стоять 40 минут на 239 км, ибо будет мешать как при отправлении с ПТО, так и далее не даст проехать 110-му.

[Владимир Дукин]

В такой ситуации был пригородный Канаш-Сергач, он шел с пассажирами до Шумерли ( оплатили чуваши), а далее резаком в Сергач. Так и здесь можно было сделать

[Владимир Дукин]

А вообще это непорядок, когда дачный пригородный по о.н.ставит раком круглогодичный пдс. Чем плох сдвоенный утренний. В Нижнедевицке можно всех выгнать из второго поезда и с закрытыми дверями проехать в Касторную

[Liski]

А вообще это непорядок, когда дачный пригородный по о.н.ставит раком круглогодичный пдс. Чем плох сдвоенный утренний. В Нижнедевицке можно всех выгнать из второго поезда и с закрытыми дверями проехать в Касторную

Платить-то все равно придется за 6 вагонов, закрывай их или открывай, вырубить их все равно нельзя. Это РА2, а не вагоны ЦМВ.

[Владимир Дукин]

Если они идут резаком, то с чего платить то? Это же 2 рельсобуса по 3 вагона. Почему нельзя закрыть двери во втором?