[LmV]

Я фигею. В сортир в электричке ходил лет 7 назад последний раз и то в тамбуре.

[V.B.]

с единственным отличием, что я вижу эти "Ласточки" экспрессами

Так можно и экспрессами, но только от СПб до Чудово (или до Любани, если будем снимать нитки маловишерских). От Чудово до Новгорода хотя бы две пары должны останавливаться везде. Хотя какие-то о.п. с нулевым пассажиропотоком можно и упразднить

[Vitaly65535]

Для примера расписание электрички "Гудок" 4-5-летней давности.

6928 В.Новгород-С.Петербург
В.Новгород 8:32
Подберезье 9:04/9:05
Сп.Полисть 9:30/9:31
Чудово-Моск 9:54/10:04
Любань 10:30/10:31
Тосно 10:52/10:53
Колпино 11:10/11:11
СПб-Гл 11:31

На участке Чудово-СПб 1:27 против 1:17 у Ласточки, правда, тогда у этого поезда почему-то не было стоянки в Обухово.
Новгород-Чудово сейчас 1.12 у Ласточки с 2 остановками и 1.19 у электрички с 9 остановками. Тогда было почему-то 1.22 с 2-мя. Несколько минут можно срезать и здесь, также на все остановки (часть из которых можно закрыть из-за ничтожного пассажиропотока) достаточно 30-секундных стоянок.

Итого, за ~2.55 можно прекрасно ездить без Ласточек и с достаточным набором остановок. Главное, чтобы нормальные нитки нарисовали.

[Себастьян Бах]

Буквально только-только прокатил на чудо-птице от СПб до Новгорода-на-Волхове. Поездка совершена в свете скорой передачи сабжа другому перевозчику..
В двух словах: ДОССовцы молодцы. Сервис на высоте, отличий от "Сапсана" в этом плане практически никаких. Подробнее напишу, что и как, в ближайшие дни

[Alexey OZD]

А часть рейсов со всеми остановками заменить на 4-вагонные челноки Тосно-Чудово.

Вот и я тоже о том же хотел сказать. Можно пустить обычные собаки Тосно - Чудово или Тосно - Малая Вишера. В Тосно в направлении на Петербург вообще не должно быть проблем с высокими платформами для одновременного принятия "Ласточки" и обычной собаки - там платформа двухсторонняя, и можно попробовать организовать кроссплатформенную пересадку. Доехал из каких-нибудь Ушаков, Рябово или Болотницкой до Тосно на обычной эле, а дальше переходи на "Ласточку" и едь до Питера экспрессом. В нечётном направлении по Тосно посложнее будет, так как там платформа у I главного пути односторонняя, и придётся что-то придумывать с подачей эли до Вишеры сразу после ухода "Ласточки". Но, наверное, что-то придумать можно - там, вроде, боковые пути со стороны Гатчины подходят, и когда-то, если не ошибаюсь, именно оттуда выезжал, сменив локомотив, 33-й таллиннский.

В Любани же что-то аналогичное придумывать будет явно посложнее, так как там обе высокие платформы - односторонние, по одной для каждого направления.

Но общий смысл идеи, думаю, понятен : от Спб-Гл. на обычных "зелёных" едут не дальше Тосно. Все пассажиры, кому дальше Тосно, едут на "Ласточках" либо до Тосно, либо до Чудово - с дальнейшей пересадкой на "зелёные". В Чудово, кстати, часть этих "зелёных" (на Вишеру) можно было бы пускать из Новгорода (естественно, с третьей "боковой" платформы).

[SM@TRON]

Не знаю как вы Алексей но я бы с такими перепрыжками даже за бесплатно не поехал-бы .

[Tote Elch]

Никто и не подет.Не будут разбираться-что там с согласованием и прочей дребеденью.Сядут в бобик и алга! Не любит у нас народ с пересадками прыгать. Тогда уж проще все отменить оставить аттракцион из бакланов и радоваться.

[Komandor]

Солидарен. Не поедут

[Фыва Цукен]

использовать двухсистемник под одним родом тока равноценно забиванию гвоздей микроскопом.

дык а что делать, если скоростных односистемников нет?

[supermax]

дык а что делать, если скоростных односистемников нет?

Отменять НЭ. Формально ЧС200 вернули в строй ради Лёвы и НЭ, как писали выше. Смешно держать столько скоростных электровозов ради 2 поездов. Вполне для скоростных перевозок хватит Сапсанов, которые уже почти в такте, а на короткие схемы в 10-12 вагонов до 140 км/ч (всё равно у вагонов нет допуска по колёсным парам) справится и ЭП2К.

Итого, за ~2.55 можно прекрасно ездить без Ласточек и с достаточным набором остановок. Главное, чтобы нормальные нитки нарисовали.

Хм...Вы так рассуждаете словно в моторвагонной дирекции Октябрьской ж.д. лишних демихов выше крыши. Как не почитаешь rus-etrain.ru и ребят с октябрьской - у них вечный дефицит демихов. Не зря же ещё ЭР2К даже живы там.
Мне кажется потому и делают ставку на ЭС1/ЭС2Г в будущем. Во-первых, у них сервисное обслуживание, что гарантирует высокий КТГ. Во-вторых, на эти экспрессики больше выдавать из постояннотоковых нечего. Есть разграбленные с других дорог (Ю-ВОСТ, С-КАВ), но надо вкладывать не мало средств в восстановление. Поэтому проще оказывается арендовать ЭС1. Кстати, у ЭС2Г как прояснилось, арендная ставка ниже. Так что те машины в 2017 г., которые выпустят на УЛ, могут и заменить на маршрутах Октябрьской, убрав более дорогие в эксплуатации ЭС1. Правда куда потом эти двухсистемные не совсем понятно...

[Себастьян Бах]

Но общий смысл идеи, думаю, понятен : от Спб-Гл. на обычных "зелёных" едут не дальше Тосно. Все пассажиры, кому дальше Тосно, едут на "Ласточках" либо до Тосно, либо до Чудово - с дальнейшей пересадкой на "зелёные". В Чудово, кстати, часть этих "зелёных" (на Вишеру) можно было бы пускать из Новгорода (естественно, с третьей "боковой" платформы).

Идея понятна. логика есть.
Думаю только, что вы переоцениваете число пассажиров, которым надо из СПб в новгородскую глубинку. Тосно - пригород, Любань - область. Все что дальше - не забота пригородной пассажирской компании. Привыкли любители железных дорог, что до 150 км ездят пригородные электрички. А ведь по факту все после Любани - это относительно СПб уже Россия, дальнее следование поездов

[LmV]

Думаю только, что вы переоцениваете число пассажиров, которым надо из СПб в новгородскую глубинку. Тосно - пригород, Любань - область. Все что дальше - не забота пригородной пассажирской компании. Привыкли любители железных дорог, что до 150 км ездят пригородные электрички. А ведь по факту все после Любани - это относительно СПб уже Россия, дальнее следование поездов

Вы не попутали СПб с глухой "областной провинцией"?! Вообще-то зона притяжения СПб - куда дальше этого, даже не 101-го км! Км на 400 в радиусе (это полного притяжения: ДПГ-2, а есть ещё как доминатор). И намного превышает обычный пригород, обслуживаясь ПДСами.
Новгородская же глубинка, это - даже не всегда ДПГ-1.

[Себастьян Бах]

Надо отделять мухи от котлет. Если говорим о пригороде, то это действительно участок СПб - Тосно.
Маршрут СПб - Любань представляет собой уже интеграцию СПб и Ленинградской области.

[LmV]

Надо отделять мухи от котлет. Если говорим о пригороде, то это действительно участок СПб - Тосно.
Маршрут СПб - Любань представляет собой уже интеграцию СПб и Ленинградской области.

Эти "интеграции" имеют названия: БПГ-1, БПГ-2, ДПГ-1, ДПГ-2.
СПб-Тосно, это - "ближний пригород" (и БПГ-1), СПб-Любань БПГ-2.

[Komandor]

Тут соглашусь с Михаилом что по Гх нет разделения. И не может быть пригород- не пригород.
Питер от Мск пригород по этой ветке- дальний ,а Тверь -ближний. От Питера Новгород- ближний пригород, а Тверь- дальний)))