[Wowan]

В теории да. Но на практике промышленность выпускает первостатейное говнище — «Тролзу Мегаполис».
А заказать и выпустить что-то получше не хватает желания, ума и фантазии, ибо везде одни и те же папуасы.

[Арсений]

В теории да. Но на практике промышленность выпускает первостатейное говнище — «Тролзу Мегаполис».
А заказать и выпустить что-то получше не хватает желания, ума и фантазии, ибо везде одни и те же папуасы.

Есть лучше - "Оптима"!

[Liski]

Вам уже приводили пример Брно, не самого богатого города, побратима Воронежа.

Вы вообще о чем? Не дружим со времен СССР. Даже гостиницу "Брно" давно переименовали.

Представители депрессивных регионов пытаются убедить в том, на чем нужно ездить жителям более развитых городов.

Тюменская обл. - депрессивный регион? Очень интересно.
А вообще никакой корреляции между состоянием транспорта и "депрессивностью" регионов:
http://minfin.ru/common/upload/library/ ... R_2016.pdf

Регионы-нищеброды, вот они:
1) Республика Дагестан – 46,7;

2) Республика Саха (Якутия) – 43,1;

3) Камчатский край – 37,5;

4) Республика Крым – 22,3;

5) Чеченская Республика – 22,2;

6) Алтайский край – 16,9;

7) Республика Тыва – 13,5;

8) Республика Бурятия – 13,2;

9) Ставропольский край – 12,3;

10) Республика Башкортостан – 11,0;
Посмотреть полностью: http://politrussia.com/ekonomika/region ... uzhny-796/

В том же Барнауле с транспортом вроде ничего, но помощи из федерального бюджета в 4 раза больше, чем в Воронежскую область при равном населении.

Невзирая на традиции, сложившуюся инфраструктуру, планировку городов и т.п. Городской транспорт Воронежа, Саратова, Волгограда отброшен на годы назад. Так зачем пропагандировать эту депрессуху и распространять ее на всю страну. Я этого не понимаю.

Ничего депрессивного. В общем-то в 90% областных центров 4/5 перевозок давно осуществляют частные перевозчики на пазиках и газельках. Вы просто этого не хотите замечать. Кроме нескольких городов с метро доля ЭТ в перевозках почти везде меньше 20%.

[v_gildenberg]

О, как я люблю эти споры! Ну и группа ГАЗ если б мне приплачивала я бы полюбил ещё больше)

Есть хорошая статья про ОТ http://clevertsk.ru/komu-dengi/ Из неё вы узнаете что такое песеро, где ОТ не дотируется из бюджета и при этом он очень качественный и почему такое невозможно в Томске, и сколько из бюджета тратит житель Лондона на проезд по городу! Рекомендую.

Кстати, какова средняя зарплата в Воронеже?!

[v_gildenberg]

Ах, милая чика, пойдём, я тебя покатаю на своём песеро!!! Будем слушать бурито!

[Exval]

В общем-то в 90% областных центров 4/5 перевозок давно осуществляют частные перевозчики на пазиках и газельках. Вы просто этого не хотите замечать.

Всё верно. И это происходит в стране, переживающей кризис. Так что никакого противоречия нет.

[Придача]

Кстати, какова средняя зарплата в Воронеже?!

Смотря где. Продавец в ТЦ при 50 часах работы в неделю около 40000р. Продавец в аптеке аналогично.

[v_gildenberg]

В общем-то в 90% областных центров 4/5 перевозок давно осуществляют частные перевозчики на пазиках и газельках. Вы просто этого не хотите замечать.

Всё верно. И это происходит в стране, переживающей кризис. Так что никакого противоречия нет.

Ну а в Саратове никаких ПАЗиков и Газелей нет. Есть еврохлам в виде автобусов, переданных ото всех мест: из Вологды, Перми, Пскова... Есть маршрутки - Мерседесы и Ивеко. Не сказать, что верх совершенства, но вполне приемлемо. Троллейбусную линию Саратов -Энгельс никто и не планирует восстанавливать . Каждый вид транспорта ходит по своему маршруту, никаких битв за пассажира нет(за некоторым исключением на окраинах). Есть выделенные полосы для ОТ. Во всяком случае мне думается, эта система лучше чем в Астрахани или Волгограде. Хороший пример того, что можно собрать всех перевозчиков, объяснить им правила игры, поделить маршруты и получить в принципе нормальный ОТ .

Кстати, какова средняя зарплата в Воронеже?!

Смотря где. Продавец в ТЦ при 50 часах работы в неделю около 40000р. Продавец в аптеке аналогично.

А говорил же кто-то: "депрессивный город"! Хм, неплохо. Тут и в Москву не надо ездить. Скоро Москва будет на заработки в Воронеж кататься!

[Придача]

Нет нет, Вы меня не так поняли, 40000 это в МЕСЯЦ, а не за неделю около 200 руб. в час

[Exval]

В принципе промышленность готова выпускать новые трамваи и троллейбусы. Нужен заказ. Но когда бродят такие мысли как в Воронеже и Поволжье, то здесь не до обновления.

Правильно. Надо вредные мысли запретить и обязать муниципалитеты делать заказы промышленности на трамваи и троллейбусы.

[LmV]

Нет нет, Вы меня не так поняли, 40000 это в МЕСЯЦ, а не за неделю около 200 руб. в час

40 штук в месяц - это хорошо. Очень хорошо. Жаловаться не на что.

[Colonel_Abel]

У меня такая же зарплата сейчас. Оклад 10800 и доплата, до 40 штук, за напряженные условия труда. Столько мне обещали, когда я переходил сюда работать с поездной работы. Пока обещание держат.

[Frankie]

Ну есть разница между 40000 и "до 40000" при графике 5/2 с 9 до 20 и выполнении планов продаж. Но, сдаётся мне, г-н Придача привирает.

[Придача]

Ну есть разница между 40000 и "до 40000" при графике 5/2 с 9 до 20 и выполнении планов продаж. Но, сдаётся мне, г-н Придача привирает.

Да ладно Вам. Я привел 2 конкретные зарплаты лично знакомых женщин. Автосалон одной известной Японской компании в Воронеже - доход ОБЫЧНОГО мастера около 50000 в месяц (не перенапрягается).

[Frankie]

Вот именно, 2-х женщин. Не в обиду, но НН считается несколько более богатым городом (ОТ, кстати, тоже показатель ), но никаких 40000 у продавцов нет и в помине, если не пахать по 12 часов без выходных, конечно.