[Колхозник]

"Сапсан от СПб до Москвы плюс ПДС из Москвы в Кукуев
выглядит убедительной и обоснованной

Комбинация: сейчас иду покупать на "Победу", да хоть и на "Россию" или "Аэрофлот", или к дяде Ахмеду с широкопытным ешаком, а все бескрылые птицы - в суп, выглядит ещё убедительней.

.

с авиацией сложнее чем думаете- во-первых, та же "победа" по факту ни разу не лоукостер, а во-вторых, у нас нет аэропортов для приема их Боингов. Авиаторам и не развернуться толком. Здесь у РЖД преимущество- просто работать надо, а не фирменный плацкарт везде пилить

[ktdn]

Локализацию сам Сименс не даст сделать на желаемом уровне, т.к. с Ласточками они смирились.

Вроде же в Китае дали?

К тому же для УЛ хотели разместить заказ для ВСМ Москва-Казань.

Вот собственно и все. Вы правы. Возможно, это и имелось ввиду в заметке

Днём можно сдвоенные снять - вот и появились Сапсаны для утренних и вечерних рейсов...

Так это же один состав - на 7,13,19 - так что снятие ничего не даст. Можно отменить 13, но тогда нет размена составов по месту ночевки- а птичке иногда хочется домой, в Металлстрой

[Landsberg]

Как по мне,так это судорожные попытки борьбы с авиацией На СПб-Мск больше Сапсанов не переварить,в других местах они без надобности не для кого скоростную трассу делать. Для окончательной победы авиации не хватает только региональных аэропортов в достаточном количестве.

[ktdn]

Для окончательной победы авиации не хватает только региональных аэропортов в достаточном количестве.

+ разрешить к провозу то, что запрещено. Туристу запасные аккумуляторы к технике нужны
+ заменить весь парк, чтоб не закладывала уши
+ провести массовый гипноз среди тех, кто боялся летать
+ ввести на жд невозвратные билеты
+ построить метро до аэропорта

[Landsberg]

Сорри,все эти пункты сущие мелочи,особенно заложенные уши)) А кто боится летать,тот будет ездить.Никто же не говорит,что вовсе поездов не будет,будет что-то там,как в тех же США,сопоставимых с нами по размерам.

[ktdn]

Сорри,все эти пункты сущие мелочи,особенно заложенные уши))

Не мелочи. Я лучше автобусом поеду, но не брать с собой аккумуляторы в тур. поездку А заложенные уши - не мелочь при наличии бронхиальной астмы...и т.д.

[LmV]

Авиаторам и не развернуться толком. Здесь у РЖД преимущество- просто работать надо, а не фирменный плацкарт везде пилить

Ну так в том-то и дело, что не надо выпиливать преимущество ж.д.: без пересадок и всеобъемлюще, иначе - два других вида транспорта ждут.

[Колхозник]

Авиаторам и не развернуться толком. Здесь у РЖД преимущество- просто работать надо, а не фирменный плацкарт везде пилить

Ну так в том-то и дело, что не надо выпиливать преимущество ж.д.: без пересадок и всеобъемлюще, иначе - два других вида транспорта ждут.

Авиаторы по-любому не будут летать СПб-Тула, Орел, Рязань, Калуга, Владимир и т.д. Им скучно. РЖД легко заберет их всех с помощью "сапсан+...". Далее большинство пассажиров, едущих из СПб на поезде в Адлер, Казань, Астрахань, Волгоград, Саратов, Тамбов, Воронеж с удовольствием сэкономит часов 6-7 часов (а где-то и 10) с помощью "сапсан+" при условии, что на цене поездки это не скажется. Полагаю, и РЖД большая выгода- куча ниток освобождается+ из Москвы полноценные составы 17-18 вагонов+др.

[maikruzik]

+ заменить весь парк, чтоб не закладывала уши

А при чем здесь парк самолетов?
А вообще я за сапсан 21.30-22.00

[Vitaly65535]

Авиаторы по-любому не будут летать СПб-Тула, Орел, Рязань, Калуга, Владимир и т.д. Им скучно. РЖД легко заберет их всех с помощью "сапсан+...".

СПб-Владимир летают, в Калугу активно собирались, а может и тоже летают. Что до ряда остальных, то там вопрос с функционированием аэропортов для пассажирских перевозок.
Во Владимир летал то ли АН-26, то ли что-то похожее по вместимости. Но большинству пассажиров из таких городов нужны цены уровня плацкарта, хотя бы фирменного, а не купе-СВ. Если часть мест в летаке СПб-Владимир продают за 2 штуки рублей, то определенное кол-во придется продавать и за 6-10 штук, чтобы концы с концами свести. На такие расстояния пока авиация все же в целом существенно дороже ж-д, кроме мощного маршрута Мск-СПб.
Что касается идеи насчет мест для трансферных пассажиров по спеццене 700 руб за Сапсан СПб-Москва, то во-первых, это очень сильно дешевле средней цены, которая сейчас, подозреваю, где-то на уровне 2800-3500 руб. С чего взяться такой щедрости? А во-вторых, люди, которым нужно из СПб в Москву, в таких случаях будут покупать билеты типа СПб-Тула, раз они такие дешевые.

[supermax]

Для окончательной победы авиации не хватает только региональных аэропортов в достаточном количестве.

Которых не будет, т.к. идея развития региональной авиации от Минтранса провалилась. 1/3 субсидируемых региональных маршрутов в этом году закрылась, ну это так к слову. Поезда опять вернут своё на некоторых направлениях...
Самолёты выигрывают на направлениях, где развиты аэропорты (топ-10 по потокам) - Москва, СПб, Сочи, Симферополь, Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар, Уфа, Ростов-на-Дону, Самара.

Вроде же в Китае дали?

И? Делали, но локализацию повышали постепенно. И вам подсказать сколько выпущено CRH3C/CRH380B на базе Velaro? 80. Плюс размещён заказ на 180 поездов. Это к слову объёмов и что Сименс прогнули. У нас же может будет жалкий заказ на 5 ед. (пока без прицела на ВСМ). Смысл что-то локализовывать и отрывать сотрудников от производства Ласточек, где завязано более 80 российских смежных заводов? Отвёртка в виде Сапсанчика нам не нужна...
Да и сами новые Сапсаны не нужны. Нужно умело настроить графики текущих машин. Их не мало. Проблема ИМХО раздута из ничего

[LmV]

Авиаторы по-любому не будут летать СПб-Тула, Орел, Рязань, Калуга, Владимир и т.д. Им скучно.

СПб-Тула - овернайт (причём - охренительно удобно, кто не хочет - и раньше ездил с пересадкой, ажно с момента запила сообщения в 1867 году), СПб-Владимир - авиаторы как раз работают, и направление - также аналогично СПб-Тула (но там больше пересадок).

Далее большинство пассажиров, едущих из СПб на поезде в Адлер, Казань, Астрахань, Волгоград, Саратов, Тамбов, Воронеж с удовольствием сэкономит часов 6-7 часов (а где-то и 10) с помощью "сапсан+" при условии, что на цене поездки это не скажется. Полагаю, и РЖД большая выгода- куча ниток освобождается+ из Москвы полноценные составы 17-18 вагонов+др.

А уж авиация как радуется. Скоро СПб-Казань, ИМХО, будет как СПб-Архангельск. В Волгоград летают с советского времени, Сочи - вообще переварит ЛЮБОЙ транспорт, хоть пепелац, хоть - цыр с гвоздями. Туда и так, и повсякому. Если люди экономят время, то в направлении крупнейших городов Юга у них - самолёт. Если нет, то - говорить о сраных 6 часах на фоне 2-х суток почти? Не смешно?
А в целом же, те, кто до/из промежуточных пунктов, они составлют массу "не экономящих".

Что мы видим? Примеры маршрутов, что: 1) идут в город, находящиеся ровненько вокруг Москвы (где пересадка - исторически, и эти города имеют связь и с СПб, при этом, причём, один из этих городов - имеет вполне отличный 100% овернайт на СПб, и им пользуются)
2) примеры маршрутов, где ещё со времён СССР, если что - рулит авиация, а тем же, кто не экономит время, тем - не принципиальны эти 6 часов. А также те, где есть авиасообщение вопреки кажущемуся.
3) примеры маршрутов с громадным потоком.

Ну и?
В чём победа? В том, что перетащили с ночников СПб-Москва? (а ими пользовались - с весьма разными целями.) Разве что.

[Себастьян Бах]

Vitaly65535

Лично я предлагал продавать билеты на "Сапсан" от 500 рублей тем пассажирам, которые совершают поездку на расстояние свыше 1200 км. Там, где прямой овернайт обеспечивает приемлимое время в пути, подобные предложения излишни.
Конкретно - от 500 руб для маршрутов СПб--Казань, Самара, Ульяновск, Саранск, Пенза, Уфа, Челябинск, Оренбург, Саратов, Астрахань, Волгоград, Ростов, Краснодар, Сочи, Мин.Воды, Владикавказ, Махачкала. Список можно продолжать

[LmV]

Лично я предлагал продавать билеты на "Сапсан" от 500 рублей тем пассажирам, которые совершают поездку на расстояние свыше 1200 км. Там, где прямой овернайт обеспечивает приемлимое время в пути, подобные предложения излишни.
Конкретно - от 500 руб для маршрутов СПб--Казань, Самара, Ульяновск, Саранск, Пенза, Уфа, Челябинск, Оренбург, Саратов, Астрахань, Волгоград, Ростов, Краснодар, Сочи, Мин.Воды, Владикавказ, Махачкала. Список можно продолжать

Ну так ясно: любое Похабство , даже если очевидный финансовый бред и злодейство, лишь бы птиц заполнить, и завалить кверху колёсами ФПК. Т.е. даже сделать СПб логистической дяревней - лишь бы шуршалось.

[ktdn]

А вообще я за сапсан 21.30-22.00

И Вам не жалко авиаторов?
Шутка. Реально именно этого рейса и не хватает, да Я бы помечтал и о 23.00 из СПБ, но это уже нереально - там ночники (хотя с появлением нормально-вечернего сапсана один-два исчезнут)