[supermax]

если можно сразу после них?

Это не вина графистов. Безопасники РЖД установили, что за 30 минут до прохода Сапсана и после не должно быть ничего по главному пути. Эти ребята (графисты), на которых льют тут море говна, такие же заложники ситуации, как и пассажиры этих томящихся на боковых путях поездов

[Alexey OZD]

Безопасники РЖД установили, что за 30 минут до прохода Сапсана и после не должно быть ничего по главному пути.

А "после" то зачем ? Ведь, к счастью, пассажирские поезда, обгоняемые "Сапсанами" на разных станциях, отправляются обычно через 3-5 минут после их прохода. Так что тут Вы погорячились.

[Alexey OZD]

Сколько новых извращений я узнал на форуме за последние дни

обострение началось... через месяц весна еще только

Весна тут совершенно не при чём - я в любое время года одинаково мыслю.

P.S. Кстати, ловлю себя на мысли - за все 7 лет существования "Сапсанов" я так ни разу под их обгонами и не стоял, ибо на обычных ПДСах ездил только глубокой ночью. Хотя стоял пару раз под обгоном 31-го из Хельсинки (кажется, в Лихославле в 2011 году - был в то лето весьма шустрый поезд, отправлявшийся из Спб в 1.00 ночи).

[Liski]

если можно сразу после них?

Это не вина графистов. Безопасники РЖД установили, что за 30 минут до прохода Сапсана и после не должно быть ничего по главному пути. Эти ребята (графисты), на которых льют тут море говна, такие же заложники ситуации, как и пассажиры этих томящихся на боковых путях поездов

Все гораздо круче! Это регламент высокоскоростного движения "Постановление Правительства РФ от 15 июля 2010 г. № 533 “Об утверждении технического регламента о безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта” и все подзаконные акты на основе этого постановления, которые приведены в качестве подсистем в конце документа: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/98867/

[seregathebest]

Коллеги... А цены-то явно подросли на "Сапсаны". Смотрю на разные дни конца марта, там ещё почти ничего, можно сказать, не продано, буквально считанные единицы мест на многие поезда, а цены уже 1999 - 2500... Это как понимать ? Прощай, 999 ?

Не думаю.

Снимок.JPG (20.95 КБ) Просмотров: 2190

Снимок2.JPG (19.83 КБ) Просмотров: 2190

Не знаю что там в конце марта, но билеты выкупают очень активно...

[Минеральные Воды]

Это не вина графистов. Безопасники РЖД установили, что за 30 минут до прохода Сапсана и после не должно быть ничего по главному пути.

Откуда эта чепуха? 5 минут. Пять.

[supermax]

Откуда эта чепуха? 5 минут. Пять.

После пропуска Сапсана - да, ошибся.

[Минеральные Воды]

До сапсана. За 5 минут должен быть готов маршрут скоростному поезду, за ним можно ехать как удаление появится.
Озверели что-ли, 30 минут

[Минеральные Воды]

Впрочем, мы с коллегами установили источник подобных рассуждений о графиках. В современном мире, несмотря на распространение почему-не принято говорить об этой проблеме. Люди не могут преодолеть неловкость и стыд, умалчивают о ситуации, которая, к сожалению, становится первоисточником подобных теорий. К сожалению, даже молодость технологов в современном мире не спасает от этого. Говорить о проблеме - это возможность получить помощь, так необходимую в этой ситуации.

[supermax]

До сапсана. За 5 минут должен быть готов маршрут скоростному поезду, за ним можно ехать как удаление появится.
Озверели что-ли, 30 минут

Чем подтвердите (номер документа, далее уже найду сам)? У меня есть статистика отказов ЧС2Т на ГХ, если бы действительно 5 минут было, то ДОСС потерял бы уже знатный бакшиш из-за распоряжения 2194р. Поэтому как говорил великий Станиславский - "Не верю".

[Минеральные Воды]

На внеочередную аттестацию

[seregathebest]

Ласточка Москва-Тверь прибывает на конечную в 10:19. Плюс время пока выйдут все, плюс пока освободит главный путь-отчаливает где-то в 10:22. В 10:30 там уже проносится безостановочный по Твери Сапсан.

[ktdn]

Не думаю, что 30 минут. Тогда стоянки под пропуски получаются 30+10+5 = 45 минут минимум. А они меньше

У меня есть статистика отказов ЧС2Т на ГХ, если бы действительно 5 минут было, то ДОСС потерял бы уже знатный бакшиш из-за распоряжения 2194р. Поэтому как говорил великий Станиславский - "Не верю".

У сапсана огромный запас. На безостановочном 06.40 (давно дело было) человеку стало плохо, ползли до Волочка минут 5 со скоростью 80 км/ч , там стояли минут 15 (скорая) - и прибыли в СПБ вовремя. А учитывая, что у сапсана приоритет и перегон перед ним свободен, он вполне успеет объехать ЧС по встречке и нагнать. Тем более, что небольшое опоздание - это еще не компенсация

[seregathebest]

Не думаю, что 30 минут. Тогда стоянки под пропуски получаются 30+10+5 = 45 минут минимум. А они меньше

Это еще при условии того, что разъезд будет тут же)) а такое понятное дело далеко не всегда бывает. Так что про 30 минут-это явный бред.

[Alexey OZD]

Перед "Сапсаном" - не 5 минут, конечно. Но и не 30. Тут немного другое : где-то написано, что за 30 минут до прохода "Сапсана" прекращаются все ремонтные, а также маневровые работы. Но обгоняемые поезда могут и чуть позже прибывать. Насколько я понимаю, этот интервал сейчас равен где-то 15-17-20 минут. А вот отправляться за последним "Сапсаном" в пачке, если не ошибаюсь, можно уже через 3 минуты (тем более, если этот "Сапсан" по данному раздельному пункту - безостановочный).

Когда-то, ещё очень недавно, было правило, что перед скоростным поездом должно быть два свободных перегона. Только перегоны на ГХ самые разные бывают - например, минимальные перегоны Шлюз - Лихославль, Дорошиха - Тверь и огромные перегоны Лихославль - Дорошиха, Тверь - Редкино. К тому же Дорошиха как обгонный пункт не используется, и фактически перегоном (для целей обгона) является уч-к Лихославль - Тверь.