[ВЛ8]

Насчет птиц-согласен, там даже после отправления сейчас проводники не ходят собирать билеты(не с кого)...

[supermax]

(по компу только отдельные индивидуумы) , но подумал, что могут неправильно понять...

Как раз покупать в кассе будут отдельные индивидуумы. И их становится с каждым годом на 3-4% меньше. Это либо те у кого нет дома проводного интернета, либо нет мобильного интернета. Но проникновение сети в России растёт с каждым годом, поэтому неизбежно доля бумажных билетов будет стремиться к нулю (до нуля не дойдёт, но будет скорее как в странах ЕС - доля 80-90% на электронные тикеты). Ещё проблемы создаёт не полная подготовка ФПК к электронной регистрации. То не у всех проводников ещё есть коммуникаторы, то не ловит сеть на вокзалах. Но вроде эти проблемы с IT по-тихоньку решают

[v_gildenberg]

(по компу только отдельные индивидуумы) , но подумал, что могут неправильно понять...

Как раз покупать в кассе будут отдельные индивидуумы. И их становится с каждым годом на 3-4% меньше. Это либо те у кого нет дома проводного интернета, либо нет мобильного интернета. Но проникновение сети в России растёт с каждым годом, поэтому неизбежно доля бумажных билетов будет стремиться к нулю (до нуля не дойдёт, но будет скорее как в странах ЕС - доля 80-90% на электронные тикеты). Ещё проблемы создаёт не полная подготовка ФПК к электронной регистрации. То не у всех проводников ещё есть коммуникаторы, то не ловит сеть на вокзалах. Но вроде эти проблемы с IT по-тихоньку решают

Решают, решают... Ещё как решают. Электроники на предприятиях сейчас самые замученные люди, но благодаря им процесс движется. А сколько ещё предстоит сделать! Я вообще хотел бы уйти от бессмысленной бумажной работы в поезде: все эти бланки учёта строгой отчётности (Лу-72) только лишние трудозатраты, достаточно придумать универсальный терминал для контроля легитимности перевозочного процесса с расширенным функционалом ну типа ...билет по 3,4,6 формы для работников РЖД, и с мгновенно формируемой отчетностью (сколько перевезено пассажиров (дальние, короткие) сколько расход белья, продано товара и проч) и все будет ОК. Техзадание тщательно прописать, повесить устройства на табельный номер и вперёд! Мне кажется пройдёт ещё лет 10, а мы до сих пор будем носиться с бумажными табельными листами, маршрутами.

Ехал из аэропорта Домодедово в автобусе, видел как паренек - стюард залез в приложение S7 на андроиде и зашёл в раздел : Мои маршруты! Вот! К чему надо идти)

[eGorka]

Решают, решают... Ещё как решают. Электроники на предприятиях сейчас самые замученные люди, но благодаря им процесс движется. А сколько ещё предстоит сделать! Я вообще хотел бы уйти от бессмысленной бумажной работы в поезде

Немножко не в нему. Был я электриком на одном предприятие, для отчетности вели и заполняли всего один журнал. Решили сократить штат на предприятии, соответственно под сокрощение попала обслуга, короче пришел клининг и стал я не электрик а универсал техник по эксплуатации. И самое главное ввели в оборот 16 штук разных журналов для отчета, теперь пол вечера уходит чтобы их заполнить. 16 журналов вместо одного

[Vitaly65535]

Это либо те у кого нет дома проводного интернета, либо нет мобильного интернета.

Думаю, очень значительна группа людей, у которых интернет есть, но покупок по карточке они не совершают.

[ВЛ8]

(по компу только отдельные индивидуумы) , но подумал, что могут неправильно понять...

Как раз покупать в кассе будут отдельные индивидуумы. И их становится с каждым годом на 3-4% меньше.

Да щас! Это только в Мо, Спб и иже с ними 90% перешло на электронку, а в наших "глубинках"(которые, если кто-то не в курсе,составляют основную часть населения России ) народ в основной массе ездит по бумажкам! И это не голословно, а из личных наблюдений! И это правильно-техника, в т.ч. самая продвинутая, может в любую секунду отказать, а кассы на вокзалах были, есть, и, надеюсь, будут всегда!

[ВЛ8]

Это либо те у кого нет дома проводного интернета, либо нет мобильного интернета.

Думаю, очень значительна группа людей, у которых интернет есть, но покупок по карточке они не совершают.

[supermax]

90% перешло на электронку, а в наших "глубинках"(которые, если кто-то не в курсе,составляют основную часть населения России ) народ в основной массе ездит по бумажкам!

Это не отменяет факт того, что в процессе развития системы электронных платежей (в т.ч. через устанавливаемые ТТС) и обеспеченности людей картами доля бумажных билетов сократится значительно. Останется по несколько касс в крупных/средних городах и чуть по более касс в мелких городах и сёлах, где % обеспеченности картами как и электронных платежей будет на крайне низком уровне силу объективных причин.

На 28.12.2015 продано 35,2 млн. электронных билетов. Это без 3-х суток за весь 2015 г. Доля - 33,2%
На 04.10.2016 продано 34 млн. электронных билетов. За январь-сентябрь 2016 г. Доля - почти 40% (39% с копейками).
При этом за январь-сентябрь 2016 г. рост 28% относительно такого же периода 2015 г.
Такими темпами к рубикону (50%) можно выйти уже в 2018 г.

Думаю, очень значительна группа людей, у которых интернет есть, но покупок по карточке они не совершают.

Есть такое. Засовывать карточки в ридеры уже научились, как и пользоваться пайпасом. А вот платить через Интернет ещё многие боятся, в т.ч. по причине вирусов и фрода. Хотя покупка с сайтов по защищённому соединению (зелёный замочек рядом с полем ввода ссылки) снижает вероятность проблем. Зашёл на сайт - посмотрел защищено ли соединение - действуем.
Кто бы ещё людей учил информационной защите

[ТЭП-70]

В чем смысл покупки билета на вокзале?

По себе могу сказать, что вижу следующие плюсы:

1) можно оплачивать наличными
2) не требуется нигде регистрироваться, чтобы купить билет
3) не нужно искать, где распечатать этот самый билет
4) не нужно зависеть от доступа к сети
5) при возврате обычного проездного документа денежные средства получаешь здесь и сейчас, а не через размытые 7-10 дней или сколько там...

Ну и да, после того, как около года назад банкоматы "Сбербанка" перестали печатать одноразовые пароли, интернет-платежи для меня в принципе невозможны. Но я и не переживаю по этому поводу.

[ВЛ80]

В чем смысл покупки билета на вокзале?

Ну и да, после того, как около года назад банкоматы "Сбербанка" перестали печатать одноразовые пароли, интернет-платежи для меня в принципе невозможны. Но я и не переживаю по этому поводу.

Не проблема. В Личном кабинете выберете способ подтверждения платежа по СМС.

[ТЭП-70]

В Личном кабинете выберете способ подтверждения платежа по СМС.

Мне прям интересно, кому будет приходить СМС, учитывая то, что не пользуюсь мобильной связью...

[Alexey OZD]

Мне прям интересно, кому будет приходить СМС, учитывая то, что не пользуюсь мобильной связью...

Дык а тогда и спорить здесь не о чем. Тогда, естественно, только в кассах билеты покупать.

[ТЭП-70]

Мне прям интересно, кому будет приходить СМС, учитывая то, что не пользуюсь мобильной связью...

Дык а тогда и спорить здесь не о чем. Тогда, естественно, только в кассах билеты покупать.

Так штука в том, что даже при её наличии указанные мной ранее преимущества покупки билета в кассе никуда не деваются

[Exval]

В чем смысл покупки билета на вокзале?

Очень просто: там, где пассажиры садятся на поезда, обязательно должна быть возможность приобретения такого права. Кстати, в аэропортах также всегда существует возможность купить билет на любой рейс из этого порта, несмотря на то, что подавляющее большинство пассажиров пользуются интернет-продажами.

[Vitaly65535]

1) можно оплачивать наличными
2) не требуется нигде регистрироваться, чтобы купить билет
3) не нужно искать, где распечатать этот самый билет
4) не нужно зависеть от доступа к сети
5) при возврате обычного проездного документа денежные средства получаешь здесь и сейчас, а не через размытые 7-10 дней или сколько там...

Первые два пункта, по-моему, смысла не имеют, пункт 3 актуален, если отсутствует электронная регистрация. Пункты 4 и 5 - для кого-то, может, и имеют значение в определенных ситуациях.

Не указан, на мой взгляд, главный недостаток электронки - принципиальная невозможность покупки менее чем за 1 час до отправления поезда. А в случае промежуточной станции, если покупка осуществилась позднее, чем за час до отправления поезда с начальной, очень возможен геморрой с необходимостью печати билета в кассе.