НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
В принципе верный ход.Exval: Надо было дать понять, что метро развиваться не будет - и это сделано. А сказки про городскую электричку - это чтобы подсластить пилюлю просто.
В случае Петергофа — категорически нет. Большинству надо либо на метро, либо в центр. Для обоих вариантов Балтийский вокзал подходит лучше кольца. На Сестрорецком направлении пересадка на метро в любом случае в Старой Деревне, но вокзал, скорее всего, тоже важнее кольца.Exval:Для многих ли пассажиров актуальны эти маршруты?Себастьян Бах:
1. Сестрорецк - проспект Жукова.
2. Петергоф - Лаврики
Там вопрос в тарифах, а не интервалах. Сейчас электричка приемлема по цене только для живущих в пешеходной доступности от станций, если до неё надо ехать на автобусе — проще и дешевле уже ехать сразу до метро.Михаил Лучинин:На Калищенском направлении, да - только одна станция метро пока, но в случае, если бы даже до Балтов пустить раз в 10 минут, то, ИМХО, народ в огромном кол-ве ездил бы.
Вы в каком контексте о кольце говорите? Кольцо - не самоцель, а средство выгрузить пассажиров у метро.zz27: В случае Петергофа — категорически нет. Большинству надо либо на метро, либо в центр. Для обоих вариантов Балтийский вокзал подходит лучше кольца. На Сестрорецком направлении пересадка на метро в любом случае в Старой Деревне, но вокзал, скорее всего, тоже важнее кольца.
Те, кому в центр (в окрестности вокзалов) окажутся в пролёте, им придётся пересаживаться на метро, чего можно было бы избежать. А их больше, чем тех, кому на станции кольца, так что в метро пусть лезут последние. У метро-то так или иначе высадят во всех вариантах, но более центральные станции у вокзалов удобнее.Себастьян Бах:Вы в каком контексте о кольце говорите? Кольцо - не самоцель, а средство выгрузить пассажиров у метро.
Да, с Сосновой Поляны и Ульянки народ поедет до Волковской и там пересядет на метро в центр. С Пискаревки и Юнтолова доедет до Старой Деревни и там пересядет в центр
Просто там пересадка неудобная, МЦК от платформы далеко. Вот на Казанском направлении наоборот, пассажиропоток на пл.Фрезер вырос в разы. Очень многие пересаживаются на МЦК, а пассажиропоток по Выхино и Электрозаводской снизился.SM@TRON: Кстати, я бы не сказал что в Москве с электричек радиальных направлений на МК МЖД прям таки толпы ломятся.
Во всяком случае на Горьковском направлении никаких таких толп идущих в направлении МэЦэКа-Ка не замечено.
так с курского пересадки на мцк нету.SM@TRON: Ну вот Курское направление - как выходили все в Царицыно и на Текстилях, так и выходят...
ленинградка - это песня особая. нет, если пересадка на мцк - то ладно, но если с мцк - то я бы всё же поехал через вокзал. потому что расписание по ленинградке непредсказуемо, можно прийти и увидеть, что ближайшая электричка, скажем, минут через 40. а на вокзале, в отличие от нати, хоть посидеть есть где.SM@TRON:и на Ленинградском я-бы не сказал что толпы на НАТИ появились (поток вырос - это факт, но толпами там и не пахнет), а ведь там пересадка действительно короткая и удобная.
А я думаю, что наиболее актуальная задача - это связь с центром агломерации новых городов ,возникающих у самой городской черты. Вот тут обсуждали планы пустить электричку в Сертолово (при том, что на другом форуме человек, утверждающий, что знаком с этими планами "из первых рук" ,пишет ,что об электрификации ветки от Левашова до Сертолово речи не идёт ,планируют пустить РА2). Ещё один озвученный проект - связь СПб с новым городским поселением Кудрово. И, опять же ,непонятно - надо делать эту связь с каким- то из вокзалов (в случае Кудрово очевидно - с Ладожским), или же достаточно кинуть трамвай до ближайшей станции метро.Себастьян Бах: Я думаю, будет сменяемость пассажиров по узлам пересадки на метро. Огибать все полукольцо незачем.
если и идут, то в незначительном количестве. практически вся толпа идёт на мцк, в противоположную сторону идёт очень мало (а ведь кому-то из них, вполне возможно, нужно не метро, а сами близлежащие кварталы).SM@TRON: С Окружной, насколько я знаю, идут ещё и на Петровско-Разумовскую-2.
По-моему, это как раз тот случай, когда стоит линию метро продлить на одну станциюExval: Ещё один озвученный проект - связь СПб с новым городским поселением Кудрово. И, опять же ,непонятно - надо делать эту связь с каким- то из вокзалов (в случае Кудрово очевидно - с Ладожским), или же достаточно кинуть трамвай до ближайшей станции метро.
да ладно. Из Ломоносова на машине и маршрутке со всеми пробками быстрее чем электричка со скоростью 20 км в час. В инете есть паровозное расписание на этом направлении. Дык паровозы ходили быстрее современных электричек- Миша, кому нужен такой отстой? Ну разве тока льготным пассажирамМихаил Лучинин: На Калищенском направлении, да - только одна станция метро пока, но в случае, если бы даже до Балтов пустить раз в 10 минут, то, ИМХО, народ в огромном кол-ве ездил бы.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
