[Фыва Цукен]

Теперь надо пробовать более дальние маршруты.

уже не в первый раз предлагаю маршрут кострома-таксимо давайте, наконец, попробуем

хотя нет, за день не доедет... пичалька ну тогда кострома-торжок хотя бы. без заезда в москву, естественно.

На Казань давно дневник нужен. А за границей и по 13 часов дневники в пути (было в отзывах).

в казани народу в четыре раза больше живёт, чем в петрозаводске. и побогаче тот народ. да и поближе она малость.

впрочем, лично я бы попробовал даже в самару что-то пустить (на полном серьёзе). но в пз - это, имхо, бред.

[Михаил Блинков]

Теперь надо пробовать более дальние маршруты.

уже не в первый раз предлагаю маршрут кострома-таксимо давайте, наконец, попробуем
хотя нет, за день не доедет... пичалька ну тогда кострома-торжок хотя бы. без заезда в москву, естественно.

С Костромой и так извращений хватает - туда зачем-то загоняют поезд Москва - Владивосток, вместо того чтобы пустить его по логичному кратчайшему маршруту.
А что касается Ласточки, то на маршруте Москва - Питер она очень даже нужна, (с остановками Крюково, Тверь, Спирово, В.Волочек, Бологое, Окуловка, М. Вишера, Чудово и возможно где-то ещё на подъезде к Питеру), можно даже с прибытием на Ладожский, чтобы была возможность пересадки на тот самый Л. Поле - Петрозаводск в 18.00. С отменой 807-й электрички нет никакой альтернативы дорогущим сапсанам, если брать билет в день отправления - просто нереальная обдираловка !

[Фыва Цукен]

С Костромой и так извращений хватает - туда зачем-то загоняют поезд Москва - Владивосток, вместо того чтобы пустить его по логичному кратчайшему маршруту.

этот поезд - трамвай. потому пусть ездит, где ездит. кому надо быстро из москвы во владивосток - есть "россия". или самолёт.

что касается Ласточки, то на маршруте Москва - Питер она очень даже нужна, (с остановками Крюково, Тверь, Спирово, В.Волочек, Бологое, Окуловка, М. Вишера, Чудово и возможно где-то ещё на подъезде к Питеру), можно даже с прибытием на Ладожский, чтобы была возможность пересадки на тот самый Л. Поле - Петрозаводск в 18.00. С отменой 807-й электрички нет никакой альтернативы дорогущим сапсанам, если брать билет в день отправления - просто нереальная обдираловка !

лично я согласен. но не назначат

[Wowan]

Мне кажется, топикстартер подменяет понятия. Формально вопрос звучит «Нужен ли дневной поезд?», а подразумевается «Нужен ли дешёвый поезд?»
Можем ли мы предположить, что существуют люди, кого не устраивают нынешняя «Карелия» и «Арктика» ни графиком, ни ценой (1700 ₽ в плацкарте), но они с радостью бы ездили на дневной «похабке», скажем, за 1000 рублей?

[ktdn]

Мне кажется, топикстартер подменяет понятия. Формально вопрос звучит «Нужен ли дневной поезд?», а подразумевается «Нужен ли дешёвый поезд?»
Можем ли мы предположить, что существуют люди, кого не устраивают нынешняя «Карелия» и «Арктика» ни графиком, ни ценой (1700 ₽ в плацкарте), но они с радостью бы ездили на дневной «похабке», скажем, за 1000 рублей?

Насчет похабки не знаю, но если будет что-то хорошее, уровня Воронежской сидячки, я поеду. Думаю, ценой до 5К поеду.

впрочем, лично я бы попробовал даже в самару что-то пустить (на полном серьёзе). но в пз - это, имхо, бред.

Самара и Казань - это вообще по сути подарок от ФПК автобусникам и авиаторам, что нет поезда днем. А в Петрозаводск можно думать либо о 5 вагонной ЭС2ГП (если пройдет, не знаю, какой там ток), либо задействовать как-то стык с сапсаном. Но тогда нужно отправление не ранее 09.30, причем с СПБ-главного.
Вероятно, второе лучшее. Сделать ласту для туристов. Но только в туристический сезон. 09.30 лучшее время для туристов. Классика - это завтрак в 7-8, выезд из гостиницы в 8-9. Идеально впишется. И заберет пассажиров с первого сапсана из Москвы.

[Фыва Цукен]

подразумевается «Нужен ли дешёвый поезд?»

нууу... смотря кому. пассажирам - может, и да. а вот фпк - очень сомневаюсь.

Можем ли мы предположить, что существуют люди, кого не устраивают нынешняя «Карелия» и «Арктика» ни графиком, ни ценой (1700 ₽ в плацкарте), но они с радостью бы ездили на дневной «похабке», скажем, за 1000 рублей?

в 92, кстати, верхние боковые по 1200, остальные - по 1650. и грфик нормальный. а так - можем, конечно. но вот можем ли мы предположить, что фпк захочет с таким поездом связываться? имхо, нет.

если будет что-то хорошее, уровня Воронежской сидячки, я поеду. Думаю, ценой до 5К поеду.

проблема в том, что в петрозаводске народу живёт в 4 раза меньше, чем в воронеже, и он дальше в полтора раза. потому я сильно сомневаюсь, что народу на поезд наберётся.

да и вообще, если кому надо в пз днём (или обратно), есть связка баклан+ласта с пересадкой в питере.

[ktdn]

проблема в том, что в петрозаводске народу живёт в 4 раза меньше, чем в воронеже, и он дальше в полтора раза. потому я сильно сомневаюсь, что народу на поезд наберётся.

Я думаю, ориентироваться надо на туристические потоки в Карелию.

[Фыва Цукен]

проблема в том, что в петрозаводске народу живёт в 4 раза меньше, чем в воронеже, и он дальше чуть не в два раза. потому я сильно сомневаюсь, что народу на поезд наберётся.

Я думаю, ориентироваться надо на туристические потоки в Карелию.

а зачем туристам убивать день на поездку в петрозаводск и приезжать туда вечером?

в Петрозаводск можно думать либо о 5 вагонной ЭС2ГП (если пройдет, не знаю, какой там ток)

не пройдёт. от свири до пз переменка.

либо задействовать как-то стык с сапсаном. Но тогда нужно отправление не ранее 09.30, причем с СПБ-главного.

как вариант, да. но много ли народу первым бакланом ездит?

да и потом - при отправлении в 9.30 ласта в пз приедет в три дня. а в сам пз туристам нафиг не надо, им кижи интересны. а туда ещё часа четыре добираться как минимум. итого - человек встал ни свет, ни заря, не спамши ломанулся на баклана, а на место попал к 7 вечера. зачем это нужно? имхо, проще на самолёте тогда.

[Wowan]

Не, так вы снова уходите в сторону. Для тех, кому просто нужно днём, сойдёт баклан+ласта.
Но феномен нижегородских ласт или воронежских сидячек именно в том, что они дешёвые при хорошем времени в пути. Ну если не совсем дешёвые, то дешевле плацкарта. Это ключевой момент. Народ небогат — если уж нижегородцы ради экономии в пару сотен рублей готовый терпеть ЭС1, то в Карелии тем более «схавают», даже от Москвы.
Таким образом, вопрос действительно лишь в том, нужно ли это РЖД. По такому принципу «опохабить» можно любой маршрут — лишь бы дешевле нынешних поездов. А если дешевле+быстрее, то вообще PROFIT.

[SM@TRON]

Короче Slon был прав !

[LmV]

Короче Slon был прав !

Про это?

Походу - да. А кому до Петрозаводска? Дешевле - только пешком.

[LmV]

А в Петрозаводск можно думать либо о 5 вагонной ЭС2ГП (если пройдет, не знаю, какой там ток),

Переменный. Не пройдёт. Да и нахрена, если из СПб ходят ЭС1 о 10-ти вагонах?

либо задействовать как-то стык с сапсаном. Но тогда нужно отправление не ранее 09.30,

Там, вообще-то "Арктика" в это время. Если лепить третью пару, то ближе к обеду.

причем с СПБ-главного.

Обойдутся. По Москве вон - прыгают. И по Парижу. И по Варшаве. Хотели дневное? Получили.
Может им ещё "Аллегры" вписать?

Вероятно, второе лучшее. Сделать ласту для туристов. Но только в туристический сезон.

Туристы прекрасно катаются на том, что есть. Из СПб в Птз аж 5 поездов (а иногда и 6).

09.30 лучшее время для туристов. Классика - это завтрак в 7-8, выезд из гостиницы в 8-9. Идеально впишется.

Кому надо "в лучшее время" - для тех: есть "Арктика".

И заберет пассажиров с первого сапсана из Москвы.

Если успеют. А так - можно "вписаться с пересадкой" если 132 или 146 не опоздают.

Хочется близко к заселению в Птз - 804-я Ласта, хочется рано утром - 12-й (кстати, можно с Сапсана перепрыгнуть), кому похрен - 16-й, кому с ночи - 806-й, кому экстрим (бууу!)- 22-й.

[Alexey OZD]

Короче Slon был прав !

Да не, Евгений. Столыпинский хорош ночью. Или какой он там? "Дырка в полу". А днём, всё-таки, похабка ЭС1 лучше. Хотя это, конечно, ужас - сидеть зажатым в шестиместном отсеке от Москвы до Петрозаводска.

[AlexPaen]

Переменный. Не пройдёт. Да и нахрена, если из СПб ходят ЭС1 о 10-ти вагонах?

Я ездил в пятивагонном преме летом. Где там 10 вагонов?
То помоему чья-то рацуха была, цеплять вторую с экономом.

[LmV]

Я ездил в пятивагонном преме летом. Где там 10 вагонов?
То помоему чья-то рацуха была, цеплять вторую с экономом.

Ну по будням, да - 5 вагонов. Это от СПб. А от Москвы зачем (вот в чём соль)?