[Придача]

В конце концов, продать в ту же Беларусь или Украину не пробовали?

А чем расплачиваться то будут?! Голым жопом?! Особенно вторые ...

p.s. Помню Димину "пулю" про покупку балашовских пластиковых "аквариумов". Такой наглой дезы в сети ещё не бывало ... Что примечательно - все фанатики чуть от радости не уписались. Мол "чехи" получат вторую жизнь. А оказалось - лажа всё это и плод воспалённой фантазии.

Да какая ж это вторая жизнь в полностью перелицованном виде то? Нет, это уже не то для фанатов стеклопластиковых кузовов

а ты как к ЧС8 относишься?

Хорошо. Очень красивые, что ЧС7, что ЧС8.

А чем расплачиваться то будут?!

Деньгами. На порядки доступнее ведь все же, чем новый ПС.

[SM@TRON]

Нахрена вообще резать пусть и не востребованные, но абсолютно исправные, находящиеся в рабочем состоянии локомотивы? Базы хранения что, отменили?

Базы хранения не резиновые. Это не свалки и не помойки что-бы вечно хранить всякий хлам. И поверь мне Фанат, в случае по настоящему серьёзной (глобальной) войны, электрические локомотивы уже никогда и никому не понадобятся .

А чем расплачиваться то будут?!

Деньгами. На порядки доступнее ведь все же, чем новый ПС.

Бу-га-га... а они у них есть ?! Они уже давно живут в кредит. А в наше время - кто даёт кредит тот девушку и танцует. Как например китайцы вовсю "танцуют" белорусов, делая им электрификацию в долг и попутно толкая им свои локи. При этом они дают им абсолютно новые электровозы, которые проработают 30-40 лет, а не ржавый и раскуроченный на ЗИПы металлолом с БЗ, который даже в случае КВР и 15 лет не проживёт.

[Liski]

на Трейнпихе сватали Губину на дачу

Кто этот человек? Покажите мне его! Покажите этого "работника", да он даже пятно от масла не может отличить от дефектов кузова. Да в какой стране это видано, чтобы списывали 30-летние электровозы. Стыд и позор, с учётом того что в номенклатуре Шкоды, SEZ, ABB до сих пор есть номенклатура выпускаемых изделий для восстановления и цифры не баснословны.

[Придача]

на Трейнпихе сватали Губину на дачу

Кто этот человек? Покажите мне его! Покажите этого "работника", да он даже пятно от масла не может отличить от дефектов кузова. Да в какой стране это видано, чтобы списывали 30-летние электровозы. Стыд и позор, с учётом того что в номенклатуре Шкоды, SEZ, ABB до сих пор есть номенклатура выпускаемых изделий для восстановления и цифры не баснословны.

Да да он же крупнейший специалист по "ржавостям и гнилостям"

[Придача]

Обожаю обитателей Трейнпиха куда там Петросяну

[Придача]

а ты как к ЧС8 относишься?

Хорошо. Очень красивые, что ЧС7, что ЧС8.

Ну подробнее нам расскажите про них

[Арсений]

ЭП1/ЭП1М плотно заняли своё место на просторах РЖД а все престарелые ЧС4Т будут списаны один за другим.

Только не удивляйтесь после этого, что пассажиры один за другим уходят от такого "счастья" на самолеты и автотранспорт. Что в конечном итоге приведет к тому, что скоро ваши любимые ЭП1М окажутся невостребованными по естественной причине - нечего возить.

Вы серьезно думаете, что обычному пассажиру важно знать, какой локомотив ведет поезд? То есть по вашему мнению, пассажиры уходят на авиацию и на автотранспорт из-за ЭП1М? А вы давно диспансеризацию проходили? Извините за такой не скоромный вопрос. Обычному пассажиру, а не фанату жд в основном параллельно везет ли состав ЧС4Т или ЭП1М, или ЭП20, или ТЭП70БС.

[Придача]

ЭП1/ЭП1М плотно заняли своё место на просторах РЖД а все престарелые ЧС4Т будут списаны один за другим.

Только не удивляйтесь после этого, что пассажиры один за другим уходят от такого "счастья" на самолеты и автотранспорт. Что в конечном итоге приведет к тому, что скоро ваши любимые ЭП1М окажутся невостребованными по естественной причине - нечего возить.

Вы серьезно думаете, что обычному пассажиру важно знать, какой локомотив ведет поезд? То есть по вашему мнению, пассажиры уходят на авиацию и на автотранспорт из-за ЭП1М? А вы давно диспансеризацию проходили? Извините за такой не скоромный вопрос. Обычному пассажиру, а не фанату жд в основном параллельно везет ли состав ЧС4Т или ЭП1М, или ЭП20, или ТЭП70БС.

Более того, 99% пассов вообще не знают какой локомотив их везет

[Арсений]

Более того, 99% пассов вообще не знают какой локомотив их везет

Именно, даже не различают тепловоз и электровоз, дизель-поезд и электропоезд, все пригородные поезда электричками называют.

[SM@TRON]

О чём я говорил уже не раз . 99 пассажиров из ста не отличат электровоз от тепловоза а дизель-поезд от электрички.

[Igor K.]

О чём я говорил уже не раз . 99 пассажиров из ста не отличат электровоз от тепловоза а дизель-поезд от электрички.

Да ладно пассажиры, тут писали, что не все топ-менеджеры РЖД их различают :-)

[Арсений]

Да ладно пассажиры, тут писали, что не все топ-менеджеры РЖД их различают :-)

Так, если топ-менеджеры непосредственно не связаны были с железной дорогой, то и различать не будут

Это не свалки и не помойки что-бы вечно хранить всякий хлам.

Живые, находящиеся в рабочем состоянии электровозы, которым нет еще и 30 лет (ну или чуть-чуть за 30) - это не "хлам"!!!
Или вы предлагаете на базы запаса с иголочки новые локи ставить? Хотя - если ЭП1М с конвейера ставить прямиком на базы запаса - я только за

То есть по вашему мнению, пассажиры уходят на авиацию и на автотранспорт из-за ЭП1М?

Ну может не прямо из-за ЭП1М, но косвенно. Из-за несоответствия цены и качества услуг, предлагаемых ФПК: дорого и медленно.

все пригородные поезда электричками называют.

В т.ч. сидячие вагоны с локомотивной тягой.
Но зато любая бабулька знает, где у ЭР1/ЭР2 находится обратный клапан компрессора и соответственно - куда не надо садиться "потому что там трещит". Лично наблюдал!

[Арсений]

Да пассажирам пофиг на то какой тип локомотива ведет поезд. И тип локомотива не влияет на качество поездки, а то, что дорого и медленно, кому-то и 500 рублей за 376 км и 4 часа 15 минут будет очень дорого и медленно. ЭР1 давно не эксплуатируются на РЖД, где же вы наблюдали в ЭР1, где бабульки садились, а где нет?