[авиапассажир]

Опять ветка свелась к надуманным проблемам Воронежа.

[AlexPaen]

Ну не совсем верное сравнение. Плацкарт подразумевает свободу поз и передвижения по вагону. А вот из "пыточного кресла" - никуда не денешься.

Вот не надо завирать, в Ласте любой конфигурации гораздо больше свободных мест, куда можно встать, погулять и послоняться. А в плацкарте даже у окна не постоишь. А если у какого несчастного верхняя полка, так ваша же братия неуступщиков законной нижней полки даже посидеть не даст нормально. С учетом того, что с "посидеть" в плацках вообще проблема.
Единственное, с чем тут можно согласиться, так это с исходной бредовостью маршрутов типа Воронеж-Адлер на Ласте.

Кстати, что за 800-какойто поезд ходит Новосиб-Новокузнецк? Электричка или локомотивный?
Вообще, Новосиб мог бы стать хабом для межрегиональных Ласт. Кроме Кузни можно делать Омск с Томском и Барнаул для двухсистемника. Вполне был бы хороший охват региона.

[ВЛ8]

На неделе ехал Челябинск-Уфа и ни разу не прилег, просидел сидя промучившись в плацкарте...

А кто мешал лечь?

[Минеральные Воды]

Плацкарт подразумевает свободу поз и передвижения по вагону. А вот из "пыточного кресла" - никуда не денешься.

Приковали наручниками? Если что свободности перемещения по вагону в ЭС1 больше чем в 54-местном скотнике. Это как в самолете - сядут в кресло и сидят как пристегнутые, даже воды самостоятельно пойти налить не в состоянии, жмут кнопку "вызов тёти".

[Придача]

На неделе ехал Челябинск-Уфа и ни разу не прилег, просидел сидя промучившись в плацкарте...

А кто мешал лечь?

Не хотел. Из 3 пассов в отсеке только 1 ложился да и то валялся не более полутора часов.

[ktdn]

Любые направления где можно уложиться в 4-5 часов, всё что больше - мазохизм

Вас совершенно не смущает, что при 7 часах (почти) направление Москва-Воронеж очень даже пользуется спросом? Я, кстати, полтора часа назад вышел из 45-го
То есть до 7 часов - народ выбирает скоростное дневное.
Поскольку для каждого пассажира все индивидуально, я предполагаю плавное падение спроса. Как-то так:
до 7 часов - 80%
8 часов - 60%
9 часов 40%
10 часов - 30%
свыше 11 и до 15 - 15%

Только сообщение должно быть нормальным. Все, что свыше 1 часа - никаких ЭС1, свыше 4-х часов - никаких ЭС2ГП.

Плацкарт подразумевает свободу поз и передвижения по вагону. А вот из "пыточного кресла" - никуда не денешься.

Приковали наручниками? Если что свободности перемещения по вагону в ЭС1 больше чем в 54-местном скотнике. Это как в самолете - сядут в кресло и сидят как пристегнутые, даже воды самостоятельно пойти налить не в состоянии, жмут кнопку "вызов тёти".

Согласен. Я тоже не сиднем сидел в 45-м. Три минуты пройтись до тамбура, там погулять, обратно - и можно дальше сидеть, смотреть пейзажи

[Придача]

Поскольку для каждого пассажира все индивидуально, я предполагаю плавное падение спроса. Как-то так:
до 7 часов - 80%
8 часов - 60%
9 часов 40%
10 часов - 30%
свыше 11 и до 15 - 15%

Трамвайщики заполнят.
Например Воронеж-Адлер (или зимой Воронеж-Красная поляна) с учетом станций: Лиски, Россошь, Лихая, РнД, Краснодар будет неплохая сменяемость пассов. Кстати можно было бы таким образом и "оптимизировать" некоторые Ласточки связывающие РнД-Краснодар-Адлер

[ВЛ8]

На неделе ехал Челябинск-Уфа и ни разу не прилег, просидел сидя промучившись в плацкарте...

А кто мешал лечь?

Не хотел. Из 3 пассов в отсеке только 1 ложился да и то валялся не более полутора часов.

Тоесть, мсье- мазохист? Лечь отдыхать не хотел, хотел сидеть и мучиться?

[Придача]

На неделе ехал Челябинск-Уфа и ни разу не прилег, просидел сидя промучившись в плацкарте...

А кто мешал лечь?

Не хотел. Из 3 пассов в отсеке только 1 ложился да и то валялся не более полутора часов.

Тоесть, мсье- мазохист? Лечь отдыхать не хотел, хотел сидеть и мучиться?

Будьте внимательнее я же написал, что ложиться я не хотел, и не люблю в поездах валяться в том числе потому, что устаю не меньше лёжа в поездах и если засну днем, то ночью трудно засыпаю. Для меня в 5 раз удобнее сидеть в хорошей сидячке чем сидеть/лежать в плацкарте.

[ВЛ8]

Тоесть, дубль-Алексей-ОЖД...

[AlexPaen]

Только сообщение должно быть нормальным. Все, что свыше 1 часа - никаких ЭС1, свыше 4-х часов - никаких ЭС2ГП.

Да нормально все свыше 4х ч на ГП. До 4х можно и на похабке ездить, до 6 - на П и ГП.
8 - это уже немного за пределами комфорта, если там только не те кресла, которые раскладываются в лёжку (а у нас таких вроде бы и нет пока).
Мне кажется, проценты тут не распределяются линейно, 2-4 часа поедут кто угодно и там будут предпочтения завязаны только на ценник, 6 уже если будет не хуже хороших автобусов и время в пути меньше или хотя бы на том же уровне. Но при увеличении времени будет значительный спад интереса, поедут только те, кто заплатить цену больше не в состоянии, те кто больше любят сидеть, чем лежать (или вариант - не переваривают плацк, а на купе дорого) и трамвайщики.

[Придача]

Жаль нет Ласточек двухсистемных с нормальными салонами придется обсуждать... что там у нас еще имеется? Тальго (Стриж)

[LmV]

Жаль нет Ласточек двухсистемных с нормальными салонами

Ну если говорить про "не совсем пригородный", то - есть несколько штук ЭС1 со 2-м и 1-м классом. Только они все заняты.

[Придача]

Можно было бы Тальго попробовать хотя бы немного облегчить ЖД положение Воронежа итак:
1). ВРН-СпБ (через МСК) со временем хода от ВРН до МСК 05:30 и от МСК до СпБ 04:10.
2). ВРН-АДЛ (зимой до Красной поляны) с остановками: Лиски, Россошь, Лихая, РнД, Краснодар, Туапсе, Лазаревская, Лоо, Дагомыс, Сочи, Хоста
Разумеется в варианте дневников

[LmV]

Можно было бы Тальго попробовать хотя бы немного облегчить ЖД положение Воронежа итак:

Ась? А ж.д. положение Воронежа - тяжёлое?!
Тоже мне... "обделённая тупиковая станция".

1). ВРН-СпБ (через МСК) со временем хода от ВРН до МСК 05:30 и от МСК до СпБ 04:10.
2). ВРН-АДЛ (зимой до Красной поляны) с остановками: Лиски, Россошь, Лихая, РнД, Краснодар, Туапсе, Лазаревская, Лоо, Дагомыс, Сочи, Хоста
Разумеется в варианте дневников

Тальго ВРН-СПб ч/з Мск так получится пропустить только - не останавливаясь по Москве (т.е. ч/з Николаевку). Тальго в СПб - принимать негде (если только на Витбан не завести). Необходимости в люксово-сидячем дневном поезде из Воронежа в СПб - нет. По станции Роза Хутор - нет съезда (перед тупиками) для обгона локомотива. И да, на закуску: Тальго в Воронеже - негде обслуживать (как и в Сочах, как и в СПб).