#423522
Дизелист
19 апр 2017, 13:42
Кстати, припоминаю прошлую работу (где командировки были на порядки чаще, чем на нынешней) - без вопросов оплачивали билеты с доп. услугами. Во времена когда еще не было обязаловки с У1,при поездках Москва-СПб специально брали тем не менее с услугами, чтобы позавтракать перед предстоящим рабочим днем, и все без проблем опалачивалось бухгалтерией по авансовому отчету. Предприятие - ФГУП. Возможно конечно, 10 лет назад другие правила были.ktdn:Чтоб не было сего гемора, бухгалтерии лучше, чтоб билет был хоть в сто раз дороже, но без питания
А вообще, учитывая тот факт, что в фирменном купе сейчас отказаться от У1 все равно невозможно, доп. услуги являются таким образом неотъемлемой частью стоимости проезда - так зачем вообще стоимость доп. услуг до сих пор отдельной строкой идет? Включили бы полностью в стоимость, в ту же плацкарту! Заодним и претензий с навязыванием доп. услуг (в нарушение ст.16.2 Закона о защите прав потребителей) меньше было бы, и возможные сложности с оплатой командировок снялись бы - ведь в таком случае У1 стало бы такой же составной частью стандарта обслуживания, как тот же биотуалет и кондиционер, а не дополнительной, пусть и обязательной, опцией.
Ведь в самолете питание и пресса полностью входит в стоимость билета, а не отдельной строкой идет! Или, например, завтрак в гостиницах в номерах, где он входит в стоимость.
, я выкладывал скрин цен на верхние полки. Упырь не упырь, а бабосики потихонечку будет собирать, пока РЖД/ФПК в динамо играет 
