НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Чем это они идиотские? Там как-бы траффик есть, пешеходов подавит ещё. И самолет который подкрадется сзади незаметно не слышно из-за шума, бибикалкой самолеты не оборудованы. А в маленьких портах где стоит один самолет вполне себе пешком на него идут.v_gildenberg: А разве рукав дешевле автобуса?! По-моему , самый дешёвый вариант это автобус. Дешевле конечно пешком, но идиотские правила аэропортов запрещают блуждание пассажиров по территории аэропорта.
...я этих смеющихся колобков забыл поставить, чтоб был эффект иронии. Не, конечно, они нормальные, разве дело когда кто попало шастает по аэродрому без мигающей люстры?! Я вполне серьезно) точно также серьёзно когда поезд заежает в тупиковую платформу со скоростью не более 5 км/ч.Минеральные Воды:Чем это они идиотские? Там как-бы траффик есть, пешеходов подавит ещё. И самолет который подкрадется сзади незаметно не слышно из-за шума, бибикалкой самолеты не оборудованы. А в маленьких портах где стоит один самолет вполне себе пешком на него идут.v_gildenberg: А разве рукав дешевле автобуса?! По-моему , самый дешёвый вариант это автобус. Дешевле конечно пешком, но идиотские правила аэропортов запрещают блуждание пассажиров по территории аэропорта.
Не всегда. В старых аэропортах телетрапы в дефиците, цены кусаются. В новых телетрапов может быть больше, чем рейсов, и вся система изначально заточена на минимальное обслуживание в поле.v_gildenberg: А разве рукав дешевле автобуса?! По-моему , самый дешёвый вариант это автобус.
Дочка на днях летела в Ебург рейсом "нацпера" (а это явно меньше 3-х часовLandsberg: ,вроде,свыше 3-х часов кормят
)
Ну так как говорится не хочешь не ешь, никто же не заставляет, а если серьезно то рыба с молочными нормально проходит почти у всех (за исключением отдельных индивидуумов), а то что несовместима это миф, как пример во многих ресторанах подают рыбу в сметане. Да и вообще вы что думаете авиакомпании себе враги им думаете нужно массовое растройство желудков на борту и куча неприятных впечатлений после у клиентовnataly-m:
Дочка на днях летела в Ебург рейсом "нацпера" (а это явно меньше 3-х часов
Кормили: йогурт, бутерброд с.. семгой и шоколадка
Ну ладно, мы граждане всеядные и можем селедку кефиром запивать, и нам ничего с этого не будет..))))
Но не все ж такие!
Ну, положим, за столь краткосрочный полет еще ничего не успеет случитьсяdken75d:вы что думаете авиакомпании себе враги им думаете нужно массовое расстройство желудков на борт
Да нет пайку им формируют специальные фирмы по производству борт-питания и их предоставляют несколько видов на каждое растояние. просто авиакомпания выбирает определенные наборы питания по направлению полетаnataly-m: P.S. А а/к - они, скорее всего, вообще не думают, комплектуя пайку - абы дать что-то.
Равно как на ж/д. Дочка как раз вспомнила чЮдо-паку в "бронепоезде" - когда не дали ни сэндвича, ни булки (но в порядке "компенсации"- какие-то ингредиенты сухпая в двойном кол-ве).
и её очень интересовало, что делать с паштетом - на вафли мазать?.. и сверху перцем и солью посыпать?..)))))
Да не только в Победе так, а почти вездеавиапассажир » 22-10-2017, 12:56:Где то читал пояснение пилота Победы. Одним экипажем летят Москва-Волгоград-Санкт-Петербург-Волгоград-Москва. Получается действительно четыре сегмента.
Например, Минск-Львов-Минск и потом Минск-Калининград-Минск. А есть еще интереснее...Утром экипаж летит Минск-Киев-Минск...Потом типа отдыхает до вечера (хотя никто домой не едет, ибо аэропорт в 50км от города) и вечером летит Минск-Москва-Минск. Рабочее прозвище у таких рейсов "стыковки" Смотрите если норма с момента прихода на работу и до расчетного окончания полета больше 12 часов то летит 2 экипажа летчиков и помоему даже 2 экипажа бортпроводников. это строгое правило во всем мире и за нарушение его у авиакомпании могут отобрать лицензию и боинги с аэрбасом и страховые компании за такие нарушения могут так наехать что мало не покажетсяReminis: Кстати, а как происходит ротация экипажей на дальнемагистральных рейсах?
Вот, к примеру, Аэрофлотовский SU106/SU107 Москва-Лос-Анджелес, примерно 12 часов в одну сторону
https://www.flightradar24.com/data/flights/su106
https://www.flightradar24.com/data/flights/su107
Два экипажа попеременно меняются (8 часов "за рулем" - 8 часов отдыха) или летят 3 экипажа?
Эдакую чушь вы пишите, прям аж выворачивает!seregathebest:Да не только в Победе так, а почти вездеавиапассажир » 22-10-2017, 12:56:Где то читал пояснение пилота Победы. Одним экипажем летят Москва-Волгоград-Санкт-Петербург-Волгоград-Москва. Получается действительно четыре сегмента.
А бывают и "кольца" Минск-Калиниград-Гомель-Калининград-Витебск-Калининград-Минск тоже одним экипажем всё
