НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Его посадили на нитку копейки, и, пассажирам это "не очень" понравилось. По тому, как народ не хотел пользоваться "Лотосом" с конским ценником, вместо копейки.... Поэтому - пошли жалобы с требованием вернуть ежедневную копейку. Ну, и, собственно, Лотос вернули обратно в Саратов, а заодно - 93 прикончили.Фыва Цукен:такой эксперимент был проделан (с поездом 5/6). судя по всему, он был признан неудачным, т.к. поезд вернули обратно на саратов.
хм, странно. неужели в лотосе ценник был выше, чем в копейке? она ж тоже фирменная.Волжанин34:Его посадили на нитку копейки, и, пассажирам это "не очень" понравилось. По тому, как народ не хотел пользоваться "Лотосом" с конским ценником, вместо копейки.... Поэтому - пошли жалобы с требованием вернуть ежедневную копейку. Ну, и, собственно, Лотос вернули обратно в Саратов, а заодно - 93 прикончили.Фыва Цукен:такой эксперимент был проделан (с поездом 5/6). судя по всему, он был признан неудачным, т.к. поезд вернули обратно на саратов.
121 через день на своем месте, 135 ч/з Волгоград с отменой 79.Фыва Цукен: а так - повторю, лично я бы совершенно не возражал, чтобы какие-то из астраханских или махачкалинских поездов ходили через волгоград, а не через саратов. только вот какие? москва-махачкала разве что...
не уверен, что это правильно. потоки вдоль северного кавказа очень существенные.Пасслипецкого:121 через день на своем месте, 135 ч/з Волгоград с отменой 79.Фыва Цукен: а так - повторю, лично я бы совершенно не возражал, чтобы какие-то из астраханских или махачкалинских поездов ходили через волгоград, а не через саратов. только вот какие? москва-махачкала разве что...
Да, было такое. Разница в цене была около 40%.Фыва Цукен:хм, странно. неужели в лотосе ценник был выше, чем в копейке? она ж тоже фирменная.
Конечно. Поезд №№ 93/94. "Лотос", кстати, не один год пытались раскатать через Волгоград.Себастьян Бах: В тот год, когда "Лотос" шел через Волгоград, нефирменный "Москва - Астрахань" еще курсировал?
Не то направление, чтоб экспериментировать. Тем более, что прожектов скоростного полно, включая то, что в теме "Всякий бред" (Минводы-Баку).Придача:
Ну Вы по себе всех не мерьте. Кому то нравится мучится вечер, потом корячиться всю ночь, потом трястись всё утро в поезде, а кому то нравится быстренько доехать выехав утром и приехав ближе к вечеру.
Почему это?LmV:Не то направление, чтоб экспериментироватьПридача:
Ну Вы по себе всех не мерьте. Кому то нравится мучится вечер, потом корячиться всю ночь, потом трястись всё утро в поезде, а кому то нравится быстренько доехать выехав утром и приехав ближе к вечеру.
)
1). А ночник бесплатный что ли?LmV: 1) Слишком большие затраты на создание.
2) Не слишком важное, мягко говоря, направление.
3) Слишком большие затраты, в случае провала.
4) Нет воли и знаковости, и граница не тех стран (дальше политика
Предлагаю обсудить в Болталке.
Скоростные поезда в Прибалтику и прочее Зарубежье (предложения форумчан)
?!Направление конечно третьесортное.... Но ночник там еле живой (при его то ценахSM@TRON: Ребят вы чего там с ума сошли что-ли?! Кому она на хрен упала эта Рига
) долго эта бодяга не протянет, можно было бы все таки подумать о более дешевом и быстром дневнике.Не о чем там думать. Если ночник не жилец то надо отменять его и дело с концом. А для быстрого сообщения с Ригой есть самолёты. Кстати, на межгосе проезд не может быть дешёвым по определению.Придача:Направление конечно третьесортное.... Но ночник там еле живой (при его то ценахSM@TRON: Ребят вы чего там с ума сошли что-ли?! Кому она на хрен упала эта Рига
Сейчас этот форум просматривают: Бобрик-Донской, poland, Роман-Стефаний, Yandex [Bot] и гости: 250
