НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
У них там, походу, вообще "третий вариант" скоро будет по ж.д. "Но это - уже совсем другая история(С)"Колхозник: я бы ваще задумался продать стриж. Например, на Украину. С их сетью ЖД он будет весьма востребован. Но учитывая ситуацию, продал бы через Грузию.
Cовсем с биосортирами забыли и про РА-1, и про суровые сан.зоны от Туапсе до АдлераLmV:1) Мне реально непонятно: как такая хрень возможна? Там же ВСЁ на электричестве, более того - управляется компьютером.... сортиры не работают
Дело не только в биокакальниках, но и в том, что Ласте НИЧЕГО не будет работать от слова "совсем".AlexL: Cовсем с биосортирами забыли и про РА-1, и про суровые сан.зоны от Туапсе до Адлера
А пусть и едет в Белгород, как раз сейчас не хватает поезда отправлением в 19-20 часов из Москвы.Liski:
Это говнище пусть в Белгород, Курск или Казань едет
Вроде же сейчас не сезон для обострений...Фред Спаркс:Потому что ЭС2Г будет. ЭС1 нет свободных на данный момент.SM@TRON: Вот только я не пойму почему тепловоз от Владимира а не от Новок?!
Стриж - дорогой состав с не особо большой вместимостью, то есть, цена в расчете на 1 пассажиро-кресло будет априори высокой. Замечу, что на маршруте Москва-Нижний эта птица заполняется не так уж чтобы прекрасно бОльшую часть года. А это самый быстрый ход после Мск-СПб, самый платежеспособный и оживленный после него же. И маршрут продолжительностью 4 часа - идеальный для дневного поезда. И цена соответствующая - за Мск-НН обычная стрижовая цена 1700-2400 руб, за 450 км. На любом другом маршруте дневников таких цен близко нет. То есть, на любом другом маршруте результат скорее всего будет априори хуже.Колхозник:Еще как вариант Москва-Самара. При условии технической возможности протащить его за 8-9 часов (не знаю возможно это или нет).
если выше подниметесь, то именно этот маршрут как приоритетный я и предлагал. Хотя лучше всего продать это дорогое барахло.Vitaly65535:Если ивановская Ласта планируется за счет ликвидации одной пары Стрижа, то мне кажется, что наиболее перспективный маршрут - Москва-Минск. .
говорят, что 4 часаDaniel Kalinxina: А сколько по времени заняла эта тестовая поездка?
Специалисты РЖД сообщают, что если примут решение о регулярных маршрутах «Ласточки», то путь из Иваново в Москву будет занимать порядка 3,5 часов в комфортабельных вагонах.
Локомотив был от и до Курскогоnataly-m: + 20 мин на лок
Уральские кудесники обещали поколдоватьLmV:Дело не только в биокакальниках, но и в том, что Ласте НИЧЕГО не будет работать от слова "совсем".AlexL: Cовсем с биосортирами забыли и про РА-1, и про суровые сан.зоны от Туапсе до Адлера
Угу... щазз... белорусы конечно-же лохи трамвайные и за здорово живёшь пустят наши бригады к себе. Скажите спасибо что они вообще ЭП20 дальше Орши пропускают и вообще соглашаются его арендовать... впрочем, с "Янтарём" уже и не пропускают - теперь от Орши до Вильнюса его водят ЧС4Т БЧ. И вообще - скажите мне пожалуйста - зачем им дневное сообщение с Россией выполняемое дорогими РЖДшными составами типа "Тальго" под не менее дорогими двухсистемными локомотивами ЭП20 если они сейчас без этого прекрасно обходятся. Какой им с этого профитVitaly65535: Сейчас берлинский идет 7.17, вот вытянуть до 6.59, стоянку в Орше сократить до 15 до 2 минут, надеюсь 5 минут разумного резерва есть еще.
?!какая ж тогда это "тестовая поездка"?..Фред Спаркс:Локомотив был от и до Курского
что планируется наколдовать - только электроснабжение от внешнего источника, или подвагонный генератор тоже?Фред Спаркс:Уральские кудесники обещали поколдовать
ДДБ1Вот интересно, а не проще безо всякого колдовства закупить у ТВЗ сидячих вагонов на пару составов и всё?Фред Спаркс:Уральские кудесники обещали поколдовать
прозевала..SM@TRON: от Орши до Вильнюса его водят ЧС4Т БЧ.
А что, Молодечно-Вильнюс электрифицировали полностью?см. тему с самого начала - не вытянет он график даже 4 часа (а тут ажно на 3,5 замахнулись!Igor K.: а не проще безо всякого колдовства закупить у ТВЗ сидячих вагонов на пару составов и всё?
)Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 0
