[zz27]

А это вообще хороший вопрос, почему по всему миру нормально ездят короткие поезда и только у нас надо не меньше 10-15 вагонов.

[Landsberg]

А это вообще хороший вопрос, почему по всему миру нормально ездят короткие поезда и только у нас надо не меньше 10-15 вагонов.

Кстати ,да! Никогда не задавался этим вопросом.

[Liski]

Кстати ,да! Никогда не задавался этим вопросом.

Вот в этом вся беда. Если бы задавались вопросом во сколько обходится содержание инфраструктуры в РФ, вот тогда бы еще можно было о чем-то поговорить.
А так, какая-то птица-бурундук получается .

[bsd]

>третий год подряд чешские железные дороги показывают прибыльность. Причём пассажирский сектор впервые


При этом именно в Чехии - возможно, самый большой в Европе процент малодеятельных, однопутных неэлектрифицированных линий с низким пассажиропотоком. В отличие от других стран - на всех этих линиях есть пассажирское движение. (В богатой Финляндии с почти половины линий его убрали).

Как так?!

[Landsberg]

Кстати ,да! Никогда не задавался этим вопросом.

Вот в этом вся беда. Если бы задавались вопросом во сколько обходится содержание инфраструктуры в РФ, вот тогда бы еще можно было о чем-то поговорить.
А так, какая-то птица-бурундук получается .

Но ведь по этим же путям ещё и грузовые ходят. Один малин вся эта инфраструктура содержится.В той же маленькой Чехии сомневаюсь,что по путям возят руду,уголь, нефтегазпродукт в существенных объёмах .Может вопрос в том,что у нас интересы простых крестьян(к ним отношу все население работающее по найму со скромной з/п) не на первом месте. Тогда все верно,к чертям собачьим все эти пассажирские если больше 10 вагонов не набрать.Невыгодно вишь

[Landsberg]

>третий год подряд чешские железные дороги показывают прибыльность. Причём пассажирский сектор впервые


При этом именно в Чехии - возможно, самый большой в Европе процент малодеятельных, однопутных неэлектрифицированных линий с низким пассажиропотоком. В отличие от других стран - на всех этих линиях есть пассажирское движение. (В богатой Финляндии с почти половины линий его убрали).

Как так?!

А вот так. Неча!

[Колхозник]

Кстати ,да! Никогда не задавался этим вопросом.

Вот в этом вся беда. Если бы задавались вопросом во сколько обходится содержание инфраструктуры в РФ, вот тогда бы еще можно было о чем-то поговорить.
А так, какая-то птица-бурундук получается .

ну начинается песТня о главном. Опять лирика как и в сравнении микроэкономики сидячего, плацкартного и купейного вагонов. Давайте конкретную аналитику с выкладкой цифр. Или как всегда транслирование пропаганды? Так это лучше между собой посредством телеграмм по корпоративной почте)

[Landsberg]

Не будет никакой онолитеги. Не стало,по объективным причинам,столько пассажиров,как раньше,значит,поезда не выгодны.То ,что государство существует для решения таких вопросов,организация пассажирского сообщения,и в голову не приходит. Невидимая рука рынка чай

[Liski]

Но ведь по этим же путям ещё и грузовые ходят.

Ходят, но тут надо поизучать классы грузов. Очень интересная вещь, кстати. И что из них доходно, а что нет. Вот, например, вполне себе многотоннажная перевозка угля имеет очень высокую доходность, но со знаком минус .

[Liski]

ну начинается песТня о главном. Опять лирика как и в сравнении микроэкономики сидячего, плацкартного и купейного вагонов. Давайте конкретную аналитику с выкладкой цифр. Или как всегда транслирование пропаганды? Так это лучше между собой посредством телеграмм по корпоративной почте)

А там ещё черепаха, приравненная к ореху - грызет приравненный к печенью камень, как приравненный бобр .

[Vitaly65535]

А это вообще хороший вопрос, почему по всему миру нормально ездят короткие поезда и только у нас надо не меньше 10-15 вагонов.

Вот конкретно по Чехии фрагмент расписания по магистральному ходу:

https://b.radikal.ru/b20/1805/18/bb8e280ab398.jpg

и по малодеятельной однопутке:

https://a.radikal.ru/a06/1805/32/af554640b601.jpg

То есть, по занюханной однопутке у них парность пригородных/пассажирских получается 18 пар в сутки, бывает и чаще. По магистралке - 68 пар поездов дальнего следования, из них 3 ночных, а остальные дневные, с высокой оборачиваемостью. А также 18 пар обычных пригородных за пределами ближней зоны (после 66-го километра). И грузовые тоже ходят. При такой организации движения себестоимость поездо-километра ниже, что дает возможность назначать короткосоставные поезда.

Интересно, за счет чего!? Дотации!? Или сами смогли!?

Дотации на обычные пригородные поезда есть, конечно. Лет 7 назад на всю страну они практически равнялись дотациям по ОЖД.

[Колхозник]

ну начинается песТня о главном. Опять лирика как и в сравнении микроэкономики сидячего, плацкартного и купейного вагонов. Давайте конкретную аналитику с выкладкой цифр. Или как всегда транслирование пропаганды? Так это лучше между собой посредством телеграмм по корпоративной почте)

А там ещё черепаха, приравненная к ореху - грызет приравненный к печенью камень, как приравненный бобр .

иного и не ждал. Лучше фотки новые выложили бы - они вам удаются. Люблю смотреть

[zz27]

Кстати ,да! Никогда не задавался этим вопросом.

Вот в этом вся беда. Если бы задавались вопросом во сколько обходится содержание инфраструктуры в РФ, вот тогда бы еще можно было о чем-то поговорить.
А так, какая-то птица-бурундук получается .

Содержание инфраструктуры едва ли пропорционально количеству поездов. Или у нас после прохода каждого поезда принято гайки на место прикручивать?

[Liski]

Лучше фотки новые выложили бы - они вам удаются. Люблю смотреть

Фоток теперь долго не будет, хотя сверстано 7 альбомов. Яндекс-фотки закрылся, надо думать куда валить. ЖЖ какой-то гемморный. Я вообще думаю не заморачиваться с этим и пока смотреть свои фото с самим собой любимым

[Liski]

Содержание инфраструктуры едва ли пропорционально количеству поездов. Или у нас после прохода каждого поезда принято гайки на место прикручивать?

Прочитайте, что такое балловая (балльная) оценка пути и контактной сети (если она имеется) и чем отличается модернизация от капитального, среднего и текущего ремонта пути и от каких характеристик зависит периодичность ремонта, заодно, что такое пропущенный тоннаж. Сразу станет всё на свои места. У нас сейчас в моде СРО, megapups не даст соврать.