НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Наконец-то 
Если вы про сегодня, то она в 13.08, чуть раньше уходит, чем обычно.Колхозник: Товарищи, тут такое дело. Обычно летом не высовываюсь по делам, ибо конский ценник на жд и авиа заставляет работать удаленно. Но что называется приспичило и срочно. Самолет отпал в связи с двузначными цифрами. Решил паровозом через Москву. За динамо на сапсан просто к стенке ставить без суда и следствия. Еду за 200 руб на ласте до Бологое. Дальше эля до Твери за 400 руб и дальше ласта до Москвы за 500 руб. У меня вопрос к компетентным людям. Эля Бологое-Тверь на 13 с копейками дня - на нее можно расчитывать? Ее не отменяют? А то к 21 вечера надо быть в столице железно и садиться в "южный урал"
мне на след неделе надо. И главное, чтобы не отменили ее. А то, что минуты в расписании прыгают, это мелочи. Я только вчера осознал, во что РЖД превратили это направление. Днем в принципе нет возможности переехать из СПБ в Москву так, чтобы была возможность в Москве заскочить на другой поезд дальше. Интересно, куда ФАС смотрит? Мне кажется, пора "досю" брать за потрохаgrant:
Если вы про сегодня, то она в 13.08, чуть раньше уходит, чем обычно.
Чего?Колхозник: . Я только вчера осознал, во что РЖД превратили это направление. Днем в принципе нет возможности переехать из СПБ в Москву так, чтобы была возможность в Москве заскочить на другой поезд дальше.
Сапсаны каждые два часа ходят. Выбирайте любой! Плюс сейчас и до конца августа ходит дневной поезд ФПК с сидячими вагонами.слушайте, ерунду не плетите. На Пн сапсаны от 6 руб. Считаете, что при таких раскладах нет места работе ФАС? Вернусь обратно и отправлю им письмо- посмотрим. Говорю же мне еще дальше ехать. И покажите мне ваш дневной на ПнDIWIN:Чего?Колхозник: . Я только вчера осознал, во что РЖД превратили это направление. Днем в принципе нет возможности переехать из СПБ в Москву так, чтобы была возможность в Москве заскочить на другой поезд дальше.
для инвалидов на минуточкуsai: Колхозник, пока на понедельник есть 6 мест на Невский экспресс на 13-15 , 3 с небольшим тысячи
а если поумнее на этот вариант посмотреть? Предлагаете на сидячке ехать 12 часов ночью, а потом в Москве страдать в ожидании "Южного урала"- это тролинг? Каким идиотам нужны такие поезда? На кого они расчитаны?sai: А если выехать ночью в 1.28 на 157 поезде?
Возможность есть - и эта возможность ходит почти каждые 2 часа. А то что у Вас денег на эту возможность не хватает - это ДОСС не очень волнует. Они и так на отсутствие пассажиров не жалуются.Колхозник:
Если вы про сегодн Днем в принципе нет возможности переехать из СПБ в Москву так, чтобы была возможность в Москве заскочить на другой поезд дальше. Интересно, куда ФАС смотрит? Мне кажется, пора "досю" брать за потроха
Вы как бэ не догоняете. Это естественная монополия. И такое ее поведение вне закона. Ибо нет альтернативы.Алексей_PS:Возможность есть - и эта возможность ходит почти каждые 2 часа. А то что у Вас денег на эту возможность не хватает - это ДОСС не очень волнует. Они и так на отсутствие пассажиров не жалуются.Колхозник:
Если вы про сегодн Днем в принципе нет возможности переехать из СПБ в Москву так, чтобы была возможность в Москве заскочить на другой поезд дальше. Интересно, куда ФАС смотрит? Мне кажется, пора "досю" брать за потроха
Самолеты, автобусы, велосипед. Чем не альтернатива ?Колхозник: Вы как бэ не догоняете. Это естественная монополия. И такое ее поведение вне закона. Ибо нет альтернативы.
Возможность есть - автобусы, есть ночные поезда. Ведь Вам не обязаны предоставить поезд так, чтобы была наиболее удобная стыковка с Южным Уралом. Т.е. свои социальные функции РЖД выполнило - довезут и даже место в зале ожидания на Казанском в-ле на металлической лавке найдется. Можете там весь день провести. Ведь так?Колхозник: Вы как бэ не догоняете. Это естественная монополия. И такое ее поведение вне закона. Ибо нет альтернативы.
не надо сюда вплетать ночные поезда. Нет конкуренции дневного сообщения. Днем доминирует "ДОСС". Хотя если говорить о правовом поле, то альтернатива в виде ФПК быть должна в случае естественной монополии. И дело не конкретно в "южном урале", а должнен быть хоть 1 поезд, прибывающий под вечер для возможности пересадки на любой другой поезд или электричку. А пока мы видим искусственную расчистку под деятельность одной конторки, которая выворачивает всем руки. И это предмет для разговора с ФАС. Еще раз - естественные монополии регулируются немного иным законодательством, а не пацанскими представлениями жителей Псковской губернии). Впрочем дождемся офиц письма из ФАС и если понадобится из администрации ПрезидентаАлексей_PS:просто претензия мне кажется надуманной.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24
