[Konstantin1989]

Не будем скатываться в оффтоп, но думаю, что сцепа из двух ЭП3Д будет достаточно. А первой поедет ЭДС1Р с рабочими

откуда его взять этот эдс1р? Их вроде только два, и оба на Дальневосточной ЖД. На Сев-Кавказской нет ни одного такого.

[Konstantin1989]

Посмотрел тут загруженность южного хода, и возник такой вопрос: а как там пропихивать составы? Я тут посмотрел через карту "Разъезд 9 км" и вот что я там увидел, два парка и все забитые грузовыми составами

[Владимир Дукин]

Купим клизму и пропихнем.

[Konstantin1989]

Купим клизму и пропихнем.

Я Ваш юмор понял. Но как быть с тем, что заявлено на пропуск по ЖД-мосту Крымскому:

Ранее Федеральное дорожное агентство РФ (заказчик строительства перехода) заявлял, что мост через Керченский пролив проектируется с учетом ежегодного пропуска по железнодорожной его составляющей от 13 млн тонн грузов и от 14 млн пассажиров.

Но вот через несколько лет:

Предполагается, что в первый год работы моста по железной дороге будет проходить 47 пар поездов в сутки – 12 грузовых и 35 пассажирских, в том числе пригородных. К 2025 г. же интенсивность движения должна превысить 50 пар поездов, что позволит перевозить по 16 млн тонн грузов и более 15 млн пассажиров ежегодно. Спустя 20 лет после открытия моста эти цифры должны вырасти до 65 пар поездов, более 26 млн тонн грузов и около 17 млн пассажиров.

http://press.rzd.ru/smi/public/ru?STRUC ... &id=288998

[Konstantin1989]

Дела на ЖД-подходе со стороны Тамани идут хорошо! Уже и выправку пути сделали!, КС на подходе, Рельсы зашли на мост! Производят установку шумозащитных экранов.

[media]

[ВЛ80]

Поезда из 11 российских городов будут ходить в Крым после запуска железнодорожной части моста.
Согласован график движения на 10 пар пассажирских поездов, которые будут обращаться между Евпаторией — Симферополем — Севастополем — Феодосией с такими пунктами назначения, как Москва, Санкт-Петербург, Мурманск, Екатеринбург, Казань, Ростов-на-Дону, Воркута, Архангельск, Челябинск, Пермь и Новосибирск.
http://www.gudok.ru/news/?ID=1431124

[Виктор Петрович]

А Смоленск опять в пролёте остается, или это в график на 2019 год определили (сразу после запуска движения в Крым), а на 2020 год и Смоленск Брянск Курск или Орел свяжут прямым поездом с Симферополем? И ещё вопрос белорусы тоже любят Крым, им придется в Москве или в Ростове пересаживаться на крымские поезда, удобней конечно в Смоленске.

[Арсений]

Как уже писали на форуме, 536/535 Смоленск-Анапа направят в Крым, а через Курск наверно пустят один из Московских.

Кстати, а Калининградские поезда ходили в Крым или нет?

[Reminis]

Кстати, а Калининградские поезда ходили в Крым или нет?

Прямых поездов, насколько я знаю, не было. ВБСы были, до отмены 311/312 Калининград-Харьков с ним ходил ВБС до Симферополя. Еще в нулевые годы был ВБС Калининград-Симферополь с поездами Калининград-Гомель и Минск-Симферополь. Еще припоминается мне ВБС севастопольского формирования, но с чем его таскали - не подскажу.

[NetWarrior]

Хорошо бы, конечно, 2-3 (одной не хватит: см.ниже) пары поездов Калининград-Симферополь назначить летом.
Этот поезд бы, формально не нарушая санкции ЕС, - забирал бы по пути пассажиров из Литвы и Белоруссии (оных, особенно белорусов, - желающих в Крым поехать летом хватает более чем, - с учётом действующего с 2015 года запрета транзита в Крым через Украину для всех неграждан Украины)...

И поток на 2-3 пары в сутки был бы обеспечен. Причём по недешёвому межгосу.

Но... Чёрт знает, - пойдут ли на это БЧ и LG (даже если ПС будет не их и даже не РЖД, - а КЖДшный).

[megapups]

КЖДшный поезд не зайдет в Литву с вероятностью 99%

[NetWarrior]

КЖДшный поезд не зайдет в Литву с вероятностью 99%

Ну тогда назвать этот поезд поездом Калининград-Тамань с ВБСами до Симферополя. ВБСами весь состав может быть, - но в расписании значиться, как до Тамани.
При желании можно решение найти. ИМХО.

[qoymeck]

КЖДшный поезд не зайдет в Литву с вероятностью 99%

В ближайшие годы — с вероятностью 100 %.

Ну тогда назвать этот поезд поездом Калининград-Тамань с ВБСами до Симферополя. ВБСами весь состав может быть, - но в расписании значиться, как до Тамани.

В Европе тоже не дураки. Из Калининграда поезда не будет, а максимум, что светит минскому 390/389, — это тарифная по Юровскому.

[Reminis]

КЖДшный поезд не зайдет в Литву с вероятностью 99%

Более того, сомневаюсь, что Литва согласует поезд Калининград-Симферополь даже формирования ФПК (депо Калининград). Да и поезд Минск-Симферополь, насколько я понял, не планируется.

Еще одна проблема - это межгос тарифы. По ним стоимость Минск-Симф будет совершенно несуразная. Так что на месте БЧ я бы запустил что-то типа Минск-Ростов (Воронеж?) с удобной стыковкой с каким-то из крымских поездов. Или, как вариант, Калининградская ЖД могла бы поступить так же: запустить 2 раздельных поезда, например, 042А Калининград-Ростов составом Калининградской ЖД (формально у Литвы не будет повода не пропускать его) и 042Б Ростов-Симферополь составом Крымской ЖД (или, черт побери, тем же составом. Общий оборот, мало ли), с интервалом между отправлением первого и прибытием второго ~45 мин, и продавать на них "мультимодальный" билет.

[megapups]

Белорусы в Крым ничего пускать не будут.