НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Я, кстати, буквально на днях с удивлением узнал, что некоторые электрички ходят только до Нового Петергофа. На станции даже есть для этого отдельный путь. Раньше как-то не обращал внимание, а тут как раз стоял на платформе в сторону Петербурга и в этот тупик прибыла электричка из города. А за ней - Ласточка из Калища, набитая битком. Никогда не ехал в Ласточке стоя, оказывается, это весьма некомфортно. Правда, к Сосновой Поляне, а особенно - к Лигово, народ стал активно выходить и появилась возможность сесть.tomtom: Нужны часто и быстроходящие электрички, дополнительная платформа между Новым и Старым Петергофом.
Интервалы уменьшились, скорость, предсказуемость времени в пути по маршруту возросли, связность сети... о ней наконец-то стало можно вообще говоритьSM@TRON: Аналогично.
В кои-то веки элементы салонов НОТ перестали источать запахи 
Бабушек в НОТ заменили на девушек 
что?!!!Пасслипецкого:Интервалы уменьшились, скорость, предсказуемость времени в пути по маршруту возросли, связность сети... о ней наконец-то стало можно вообще
И не забывайте посещать спортплощадкиФыва Цукен: либо пешком хожу. и думаю, не один я такой.
.
Отнюдь.Фыва Цукен:что?!!!Пасслипецкого:Интервалы уменьшились, скорость, предсказуемость времени в пути по маршруту возросли, связность сети... о ней наконец-то стало можно вообще
извините, вы бредите?
похоже, мы с вами живём в каких-то параллельных мирахПасслипецкого:Отнюдь.
Да, такое же впечатление и тот же вопрос к вам. Давайте по пунктам:Фыва Цукен: похоже, мы с вами живём в каких-то параллельных мирах
з.ы. да - вы вообще в москве живёте?
давайте.Пасслипецкого:Давайте по пунктам:
на самом востребованном мной маршруте она упала раза в три, на втором из востребованных - раз в десять, на третьем - тоже раза в три. остальные мне не особо были нужны.Пасслипецкого: - частота,
на всех трёх упала раза в два.Пасслипецкого: - скорость,
тут я интересовался только вторым из упомянутых маршрутов (на остальных я смирился - если уж припечёт, то как придёт, так и придёт). так вот расписание совершенно не соответствует реальности.Пасслипецкого: ее предсказуемость,
этого термина я не понимаю. объясните, что вы имеете в виду.Пасслипецкого: - связность сети,
тут готов признать, что вне пиковых часов стало получше. но мне это не особо важно. потому и здесь - минус.Пасслипецкого: - комфорт.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Достаточно просто пропускать большую часть остановок и не страдать параноидальной тягой к безопасности, как на рельсовом транспорте.LmV:Это какой ужаленый в жопу и обдолбанный на всю голову водятел должен быть, чтоб такое сделать в потоке и по пробкам?!zz27:
За время, пока трамвай сделает один рейс, маршрутка сделает два и перевезёт двойную норму пассажиров.
Ещё раз: стоя можно уехать без очереди, как в обычном автобусе. Такое, чтобы в маршрутку было не влезть ни тушкой, ни чучелом, встречается не чаще, чем аналогичная ситуация с автобусами.LmV:А ничего, что значительная часть маршруток именно такая!? Это не метро, где хочешь - набивайся, хочешь - жди более свободного, чтоб сесть, а тут же, зачастую, выбора нет: или - стоишь в очереди, чтоб сесть, или - не едешь вообще!? Такой " городской транспорт" - надо гнать поганым компактором, чтоб только гайки летели!zz27:
В маршрутках если и есть очередь, то на поездку сидя, а не на поездку вообще.
Кому-то надо на работу успеть, а кто-то, вишь ли, ждёт - где бы свою жопу на 15 минут приземлить.
Городской транспорт, на который надо стоять в очереди - для Города Буратин в стране Карабасии, но никак для такого города, как СПб!
Даже интересно, где у нас такая "черная дыра" сложилась.Фыва Цукен: на самом востребованном мной маршруте она упала раза в три, на втором из востребованных - раз в десять, на третьем - тоже раза в три.
На пяти, скажем, наиболее часто мной употребляемых возросла на величины от 20% до 90% (только на участке, но довольно протяженном).на всех трёх упала раза в два.Пасслипецкого: - скорость,
http://www.mosgortrans.ru/routes/routes/ - это? А у меня, как правило, соответствует.так вот расписание совершенно не соответствует реальности.
Я имею в виду трассировку маршрутов в общем смысле (оттянутые развороты, односторонние участки и т.п.: автобус №22 был моим любимым примером) и в локальном (приближение трасс к пассажирообразующим объектам, изменение расположения остановочных павильонов, вывод НОТ из тоннелей и эстакад и т.д.).этого термина я не понимаю. объясните, что вы имеете в виду.Пасслипецкого: - связность сети,
почему только вне пика?тут готов признать, что вне пиковых часов стало получше.Пасслипецкого: - комфорт.
маршрут 470 фили-университет, маршрут 111 новаторов (раньше мгу)-метро октябрьская, маршрут 103 (тут не помню конечные).Пасслипецкого:интересно, где у нас такая "черная дыра" сложилась.
вам везёт.Пасслипецкого:На пяти, скажем, наиболее часто мной употребляемых возросла на величины от 20% до 90% (только на участке, но довольно протяженном).
оно.Пасслипецкого:http://www.mosgortrans.ru/routes/routes/ - это?
см. чуть выше. я довольно часто езжу по работе из университета в академические институты, которые на ленинском проспекте. раньше ходила 400-я маршрутка, каждые 5-7 минут. сейчас - 111-й ходит хз как, на него лучше не рассчстывать. чем ждать 111 (даже полагаясь на вышеприведённое расписание) - проще пешком пройти эти 3-4 километра. спасает положение 4 троллейбус, но на него даже туда идти заметно дальше, чем на 111 (и ранее - на 400 маршрутку). а уж обратно - четвёрка даже до метро университет не доезжаетПасслипецкого: А у меня, как правило, соответствует.
киложвактень? тогда, конечноПасслипецкого:Я имею в виду трассировку маршрутов в общем смысле (оттянутые развороты, односторонние участки и т.п.: автобус №22 был моим любимым примером) и в локальном (приближение трасс к пассажирообразующим объектам, изменение расположения остановочных павильонов, вывод НОТ из тоннелей и эстакад и т.д.).
мозгобздюкло наше всё 
потому что в маршрутке я всегда ехал сидя, если не сел в первой - ехал во второй, они часто ходили (царство им небесное). а в автобусе в пик приходится ехать стоя.Пасслипецкого:почему только вне пика?
Ну и какой же это ОТ?zz27:
Достаточно просто пропускать большую часть остановок
Чего!?zz27:
и не страдать параноидальной тягой к безопасности, как на рельсовом транспорте.
А вот нихрена. Если стоит очередь, без очереди "мне постоять" - не пробратся. Ибо сама очередь - показатель того, что стоя там уехать нельзя.zz27:
Ещё раз: стоя можно уехать без очереди, как в обычном автобусе.
Да почти везде в час пик, где ходят Козели.zz27:
Такое, чтобы в маршрутку было не влезть ни тушкой, ни чучелом, встречается не чаще, чем аналогичная ситуация с автобусами.
