В середине 2000-х ходили круглогодичные прицепки Архангельск/Воркута-МинВоды/СтавропольKuryanin: Имеются в виду такие города, как Мурманск, Петрозаводск, Архангельск, Вологда, Воркута, Сыктывкар.
Умом железку не понять!
ИМХО, предложение по маршруту перспективного поезда - лютый бред.
Я тут на пальцах прикинул (с учетом расписаний существующих ПДСов:
Мурманск - Вологда - 30 часов, 1523 км;
Вологда - Ярославль - 4 часа, 214 км;
Ярославль - Сызрань - 22 часа, 1094 км;
Сызрань - Кисловодск - 34 часа, 1642 км.
ИТОГО: 4473 километра и 90(!) часов в пути (без учета времени стоянок в Вологде, Ярославле и Сызрани).
Для сравнения:
Арктикой до Москвы - 35 ч. и 2091 км (это через СПб, через Чудово короче на 100 км и быстрее)
2 часа пересадка с Ленинградского на Казанский
3/4 до Кислого - 24 ч. и 1785 км.
ИТОГО: 3876 км и 61 час. Минимум на 600 км короче (а километры денех стоят) и на 1.5 суток быстрее.
Так что не будет такого поезда, ибо по полному маршруту поедут только мазохисты, а для трамвайщиков достаточно существующих ПДСов.
Я тут на пальцах прикинул (с учетом расписаний существующих ПДСов:
Мурманск - Вологда - 30 часов, 1523 км;
Вологда - Ярославль - 4 часа, 214 км;
Ярославль - Сызрань - 22 часа, 1094 км;
Сызрань - Кисловодск - 34 часа, 1642 км.
ИТОГО: 4473 километра и 90(!) часов в пути (без учета времени стоянок в Вологде, Ярославле и Сызрани).
Для сравнения:
Арктикой до Москвы - 35 ч. и 2091 км (это через СПб, через Чудово короче на 100 км и быстрее)
2 часа пересадка с Ленинградского на Казанский
3/4 до Кислого - 24 ч. и 1785 км.
ИТОГО: 3876 км и 61 час. Минимум на 600 км короче (а километры денех стоят) и на 1.5 суток быстрее.
Так что не будет такого поезда, ибо по полному маршруту поедут только мазохисты, а для трамвайщиков достаточно существующих ПДСов.
Да и пересадка по СПб (3 часа, с Ладожского на Московский) с 21-го на 49-й тоже нормально выйдет.Gfer:Арктикой до Москвы - 35 ч. и 2091 км (это через СПб, через Чудово короче на 100 км и быстрее)
2 часа пересадка с Ленинградского на Казанский
3/4 до Кислого - 24 ч. и 1785 км.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
#504207
Фыва Цукен
21 окт 2018, 21:05
вообще я в своё время предлагал поезд мурманск-астрахань через вологду-ярославль-иваново-нижний-саранск-пензу-саратов-урбах. сейчас, правда, поезда астраханской приписки ушли в прошлое (насколько я знаю), но можно было бы продлить до махачкалы. естественно, не для связи мурманска с махачкалой, а как мегатрамвай.
Не, лучше Архангельск-Астрахань.
Многие, к сожалению, воспринимают свободу личного выбора, как благославление на беспредел
Кого возить то из Архангельска в Астрахань? Просто так катать вагоны подбирая попутных пассажиров? Никто на это не пойдет!!! Сейчас наоборот все сокращают,а не назначают!Да еще в мертвый сезон осень-зима!
Не, лучше вернуть Нижний Новгород - Астрахань, а то мне ездить через Саратов из Кузнецка надоело, всё-таки шесть с лишним часов автобусом до Саратова проблематично, это молодой был - пофиг было, а сейчас уже тяжеловато. И раньше ещё ходил поезд Ртищево - Астрахань, вагоны говно-говном были, но пользоваться иногда приходилось, из Ртищево электричкой до Пензы, а из Пензы автобусом до Кузнецка, не прям фонтан, но за неимением лучшего как говорится.LmV: Не, лучше Архангельск-Астрахань.
Какие новые поезда на участке Беломорск -Обозерская. Там на солнечном побережье Белого моря жителей раз-два и обчелся!Вологда - Мурманск всех развозит испокон веку! Чисто грузовой ход для вывоза полезных ископаемых за границу! 
#504223
Фыва Цукен
21 окт 2018, 21:30
из архангельска вагонов добавить можно, с прицепом по обозёрской.LmV: Не, лучше Архангельск-Астрахань.
#504224
Фыва Цукен
21 окт 2018, 21:31
так а обсуждаемый поезд пойдёт через пензуSlay73:Не, лучше вернуть Нижний Новгород - АстраханьLmV: Не, лучше Архангельск-Астрахань.
#504225
Фыва Цукен
21 окт 2018, 21:32
а его отменить.raketa:Вологда - Мурманск всех развозит испокон веку!
Я просто сомневаюсь в пассажиропотоке из Архангельска. А вот бывший в ходу поезд НН - Астрахань был помнится битком, и сам им ездил частенько, у меня родня в Астрахани, и провожал из Пензы на нём племянницу с мальчишкой в августе какого-то нулевого года, год точно не помню, так они купили только боковухи в плацкарте, всё остальное было занято, то есть поезд пустым не ходил, ну по-крайней мере летом. Зимой я не помню он ходил или нет, но в сентябре точно ходил, ибо сам на нём ездил. Сейчас же связь с Астраханью совсем плохая, либо надо ехать через Ртищево, либо через Самару, либо через Саратов, по-привычке пользуюсь Лотосом из Саратова, но до Саратова на автобусе добираться стало тяжеловато, джепа отваливается.Фыва Цукен:так а обсуждаемый поезд пойдёт через пензуSlay73:Не, лучше вернуть Нижний Новгород - АстраханьLmV: Не, лучше Архангельск-Астрахань.
#504227
Фыва Цукен
21 окт 2018, 21:48
в астрахань/махачкалу - возможно (хотя в махачкалу, возможно, и будет), а если по всем промежуточным пунктам - то почему нет. вон, воркута-адлер ходит себе и не в сезон, и ничего...Slay73: Я просто сомневаюсь в пассажиропотоке из Архангельска
Там поток не только (и не столько) дает вымирающая Воркута.вон, воркута-адлер ходит себе и не в сезон, и ничего...
Там всё Коми нанизано на Печорскую дорогу, да еще салехардщина вдобавок.
А участки Обозерская - Беломорск или Обозерская - Архангельск практически необитаемые. Поток околонулевой. Едва ли, скажем, Сумскому Посаду позарез нужен прямой ПДС на КМВ.
#504232
Фыва Цукен
21 окт 2018, 22:12
я поэтому и предлагаю пустить его из мурманска, а из архангельска - вагоны. в сумме-то до всех колхозов, думаю, наберётся. конечно, я могу ошибаться - но тут уже нужны цифры. у меня их нет, если есть у вас - можно обсудить. и да, я про кмв речи не вёл.Gfer: А участки Обозерская - Беломорск или Обозерская - Архангельск практически необитаемые. Поток околонулевой. Едва ли, скажем, Сумскому Посаду позарез нужен прямой ПДС на КМВ.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4