[LmV]

Ну в свете Усть-Луги - см.выше. Подход либо-либо, и пофиг на то, что там в Езерище. А по Мурманску - да, там весьма удобный выход будет. Удивляет только, что НИКАК не могут определиться с типом тока.

[Фыва Цукен]

И что, к нему/от него такой поток грузов?

это к bu906 вопрос. я не в курсе.

[Liski]

В инвестпрограмме РЖД до 2025 года электрификации этих линий пока нет.

[RF7000]

Удивляет только, что НИКАК не могут определиться с типом тока.

Так экспресс-методики сравнения нет. А чтобы определить без методик требуется совместный труд нескольких групп специалистов. Их работа требует времени и денег. А всё пока на уровне прикидок: а что если так, а если - эдак. И опять же, варианты движения грузов постоянно меняются. А вместе с ними могут меняться и предпочтения в выборе системы тяги. И это ещё внешнего электроснабжения никто нормально не смотрел. Правда в этой области у нас принято подгонять внешнее электроснабжение под выбранную систему тяги или вообще бороться с возникшими проблемами после начала эксплуатации.

[Exval]

Так экспресс-методики сравнения нет.

А ведь лет 30 назад без разговоров бы "запендюрили" переменку, нет?

[AlexPaen]

Островную? Вряд ли.

[Dionysos]

Тут, как говорится, оба варианта хуже. Были бы массово двухсистемные грузовые электровозы, другое дело…

[RF7000]

Островную? Вряд ли.

Вполне могли. Лоухи - Кемь именно таким участком и был в 1988 году. Сейчас просто выяснилось, что на равнинном профиле и удельный расход энергии на переменке может быть чуть больше, и качество электроэнергии там хуже, и локомотивы при островной электрификации не получится на тысячи километров пропускать.

[bu906]

Про двухсистемность - отказались в Яр-Гл., т.к. оборудование дорогое в эксплуатации.

грузовые в ярославле, по-моему, на широтный ход особо не отклоняют, потому там это не слишком актуально (или я ошибаюсь?). а пассажирских там всего две штуки, для них, имхо, эп-20 найдут. а вот в медведеве-бологом?..

По Яр-М/Гл. Так вся и электрофикация по этому ходу с плечами отнюдь не по Яр.-М. Всё сразу с Водогона в Нерехту/Ковров/Галич/Муром

то есть потянут на луки-невель? тогда понятно...

БЧ. Орша-Езерище.

[bu906]

В инвестпрограмме РЖД до 2025 года электрификации этих линий пока нет.

У РЖД - нет. А в ФЦП "Порты" - есть. Встанет У.-Луга с перевалкой - появится очень быстро. Впрочем и генералку на машинах не очень потаскаешь.

Параметры на сегодня: 140млн.т. мощность перевалки, 200млн.т. - генералки к 2022г.
Параметры Лужской - 100млн.т. (да и весь расчет был на 180млн.т. оборота порта по всем грузам к 2020г.)

[Фыва Цукен]

БЧ. Орша-Езерище.

это я понял. но я ведь про медведево спрашивал...

[AlexPaen]

Переменка если с перевесом до Нерехты

Бред же. Перевес/недовес... До Нерехты все ясно, а вот дальше зачем 50гц на всем постояннотоковом полигоне вокруг - хз. Ну и элки в Кострому тогда пиндык и у пдс лишняя стоянка.

[bu906]

БЧ. Орша-Езерище.

это я понял. но я ведь про медведево спрашивал...

Из ТЭО тех времен (2013) Медведево и далее на Дно. Но Бологище-Дно-Витьки это другой титул, и его не включали в ФЦП "Порты" ни в каком виде.

[Фыва Цукен]

БЧ. Орша-Езерище.

это я понял. но я ведь про медведево спрашивал...

Из ТЭО тех времен (2013) Медведево и далее на Дно. Но Бологище-Дно-Витьки это другой титул, и его не включали в ФЦП "Порты" ни в каком виде.

понятно. ну да, это более логично. а то я уж удивился - при чём тут папа коли... оказывается особо и ни при чём

[Dionysos]

Так что в итоге-то будет делаться и в каком порядке, понять кто-нибудь в силах?