[Dionysos]

Осётрово-Якутск классно было, когда пароходы ходили напрямую. Настоящие, колёсные (хоть и послевоенной постройки). Но уже больше 10 лет, как увы

[LmV]

Да. Потому что поездка такая - уже часть отпуска (и бывает далеко не укаждого), и кроме того - не тратишь нервы на то, что жизнь может придти к полному останову разом. И цена, кстати.
ЗЫ: 6 суток не пробовал, а вот 1,5-2 суток - хоть бы хны. Отлично!

[Dionysos]

3 суток – уже входишь в ритм, как в круизе, вылезать не хочется

[ДеМих]

3 суток – уже входишь в ритм, как в круизе, вылезать не хочется

Это точно!
Главное чтобы соседи хорошие, или вообще без них.

[Фыва Цукен]

В чём профит грохнуть 6 дней своей жизни для перемещения из одной точки в другую, если это можно сделать быстрее, эффективнее?

ну трамвайность никто не отменял.

[Фыва Цукен]

поездка такая - уже часть отпуска

согласен. хотя, конечно, на вкус, на цвет товарищей нет.

[Фыва Цукен]

Осётрово-Якутск классно было, когда пароходы ходили напрямую. Настоящие, колёсные (хоть и послевоенной постройки). Но уже больше 10 лет, как увы

ну это да, я не застал, к сожалению.

[v_gildenberg]

Кто думает иначе - прошу возразить .

Пиарщик из вас никудышный. Как минимум, не убеждает

Возможно ! Сейчас пообщался с коллегами из Якуттрансагенство . Те которые владеют вагонами, что стоят на Москве-3. Багажными. Говорят на полном серьезе , что строили дорогу так долго потому что в вагонах МПС туалетов не было нормальных. А осквернять природу своим... ээээ.... коричневым настроением ... считалось у местных шаманов страшным преступлением. И когда старые толчки в поездах, на которых мы все привыкли садиться орлом, заменили на новые модные биотуалеты, то тут якуты со стройкой дороги и поднажали! И гадить на рельсы уже не надо, т.к. уже нет вагонов с «туалетами гравитационного типа».

Был бы я пиарщиком, я бы кстати немедленно дал бы такой заголовок по этому поводу ЖДЯ ПРЕОДОЛЕЛА ГРАВИТАЦИЮ. Но годы уже не те...

А вот и правда - как там с ЭЧТК?!

[Slon]

Так это вы гробите дни. И скорее всего на работе. А многие живут иной жизнью. Но вы её не видите. Вы в другой плоскости.

Что-то нобелевского уровня, вероятно. Понять можно слишком неоднозначно.
О жизни бездельников осведомлён, к работе никогда всё не сводил - и как раз вы могли бы это давным-давно знать. Я же говорил, что к 9 утра не помню когда ходил на работу (ну, встречи иногда не в счёт), к 10 - лет 20 не ходил. А заняться есть действительно много чем - и отнюдь не гробя время попусту на тряску 2 дней там, где можно на это потратить 3 часа, 6 там, где 7 часов.

3 суток – уже входишь в ритм, как в круизе, вылезать не хочется

Блевать от оного начинаешь раньше. Хотя секта круизников с сервисом колхозного уровня этого не видит, факт.

И цена, кстати.

Не кстати ни разу. За рупь и до крови

1,5-2 суток - хоть бы хны. Отлично!

Спасибо, проходили по дурости.
Опять же - если нет иных вариантов, но тут они очевидны.

ну трамвайность никто не отменял.

Безусловно, но это я сразу выносил за скобки. Для этого такое не треба.
Впрочем, страна богатая, народа много, заплатят и за такие покатушки некоторых желающих, как на похабках под тепловозами.

[Фыва Цукен]

ну трамвайность никто не отменял.

Безусловно, но это я сразу выносил за скобки. Для этого такое не треба.

ну а, собственно, почему бы и не такое?

[Slon]

В стране победившего коммунизма или чего-то подобного действительно - почему бы и нет?
Дядя оплатит. Или другие пассажиры, как у ДОССа.

[Фыва Цукен]

В стране победившего коммунизма или чего-то подобного действительно - почему бы и нет?
Дядя оплатит. Или другие пассажиры, как у ДОССа.

вы считаете, что пассажирское сообщение в нижний бестях вообще не нужно?

не соглашусь. поезд нерюнгри-томмот пользуется устойчивым спросом. и очевидно, что продление его до (фактически) якутска спрос только увеличит.

[Kotenok]

поезд нерюнгри-томмот пользуется устойчивым спросом. и очевидно, что продление его до (фактически) якутска спрос только увеличит.

Подозреваю что основная аудитория поезда - жители Дальнего Востока, там разница во времени самолет-поезд не очень существенна (особенно с учетом неежедневности самолета - к примеру, в Благовещенск и Читу из Якутска летают раз в неделю, в Иркутск и Хабаровск - по четыре раза, в КнА рейсов вообще нет), а вот разница в цене наоборот, становится интересной.

[Slon]

вы считаете, что пассажирское сообщение в нижний бестях вообще не нужно?

Возможно, не вообще или нужно, но не до Мск.

не соглашусь. поезд нерюнгри-томмот пользуется устойчивым спросом. и очевидно, что продление его до (фактически) якутска спрос только увеличит.

Так тут не соглашусь или нет, а то - до куда поезд. Как сказано постом выше, ЦА - не Москва или Ленинград.
И поезд надо вытаскивать до какого-то хаба на том же Транссибе на запад или куда-то на восток. И надо выяснить, какие потоки там и куда (не факт, что это кто-то делает).
И только. А так и грузы могут найтись

[LmV]

Хабы вот такие: Новосиб, Тюмень, Ёбург. До какого?