[Павел97]

Тут, где-то писали, что будет ласта Армавир-Адлер.
Надеюсь состыкуют с той же Кисловодской...

Не будет там стыковки

Смысл?!
Не могли с Мин.Вод сделать?

[rs-basique]

(11,5 ч)

12

[Мурзюша]

Ходят слухи, что с нового графика "Янтарю" (а возможно и 147-му тоже) сделают безостановочное движение от Молодечно до Черняховска (или как-то так), и не нужны будут заграны и УПД, ?

Давно бы так! Плюс надо ещё Петропавловск таким образом затехничить. Туркменистан же так преодолевается - и ничего !

О! А какие именно поезда так проезжают Туркменистан? И на каком участке? Вот, насколько я знаю, поезда Москва - Душанбе и Москва - Куляб проезжают Туркменистан с двойным таможенно-пограничным контролем, хотя тарифных остановок в пределах Туркменистана (кроме границы) у них нет?

[Metalian]

Ходят слухи, что с нового графика "Янтарю" (а возможно и 147-му тоже) сделают безостановочное движение от Молодечно до Черняховска (или как-то так), и не нужны будут заграны и УПД, а в Вильнюс придется ездить на автобусах или с пересадкой по Минску. Это хотелки пассажиров или реально нечто такое разрабатывается?

идеи прекрасны, но как в таком случае доставлять пассажиров в Вильнюс

Точно так же, как и в ряд городов РФ, в которые больше не ходят ПДС или же просто больше не имеют тарифных стоянок. Хотите в Вильнюс - мучайтесь (автобус или пересадка по Минску или самолет), нефиг в страны НАТО удобно и дешево ездить. Тем более, что ездили этим поездом в Вильнюс, в основном, граждане РФ (из Минска в Вильнюс всяко проще сидячкой доехать, а граждане Евросоюза на поезде из Беларуси в Россию не имеют права ездить, им он без толку, им если без самолета, то приходится ехать автобусом, пересекающим границу Латвия - Россия).

[Мурзюша]

О. Из Белоруссии в Калининград через Литву - как раз имеют право

[Пасслипецкого]

Консулы и дипломаты, кмк, кроме бизнес-класса Аэрофлота ничем перемещаться не будут.

Дипломаты разными бывают Я сейчас о ранге

[Dionysos]

Ходят слухи, что с нового графика "Янтарю" (а возможно и 147-му тоже) сделают безостановочное движение от Молодечно до Черняховска (или как-то так), и не нужны будут заграны и УПД, а в Вильнюс придется ездить на автобусах или с пересадкой по Минску. Это хотелки пассажиров или реально нечто такое разрабатывается?

идеи прекрасны, но как в таком случае доставлять пассажиров в Вильнюс

Точно так же, как и в ряд городов РФ, в которые больше не ходят ПДС или же просто больше не имеют тарифных стоянок. Хотите в Вильнюс - мучайтесь (автобус или пересадка по Минску или самолет), нефиг в страны НАТО удобно и дешево ездить. Тем более, что ездили этим поездом в Вильнюс, в основном, граждане РФ.

Ну это будет странно, отсутствие ж/д сообщения с одной из стран Прибалтики. Когда отменяли собственный литовский поезд, аргумент был, что есть калининградские.
И ещё более странно, если прямого ж/д сообщения не станет только из Москвы (или будет, но не всегда, а когда ходит 147), а из Питера, Адлера и Челябинска останется.
Так-то Янтарь с его ценами нафиг не сдался

[v_gildenberg]

Ну за Литву не скажу , а LDz Cargo в 2018 году получила прибыль от грузовых перевозок, а международные пассажирские перевозки были убыточны. Убытки составили 8,217 млн евро, да и прибыль уменьшилась от грузовых в 2 раза в сравнении с 2017 и составила 10 млн евриков .... Думаю , у литовцев не лучше. Грузы пошли в Усть-Лугу , расчитывать им надо лишь на белорусские удобрения и нефтепродукты , да украинское зерно. Как-то так. Ещё непонятно как вообще перевозки сохранилось пассажирские в таком -то виде .

[Metalian]

И ещё более странно, если прямого ж/д сообщения не станет только из Москвы (или будет, но не всегда, а когда ходит 147), а Питера, Адлера и Челябинска останется.

Скорее, так со всеми сделают. Если сделают. Ибо не факт, что законы Литвы и/или Евросоюза позволят.

[Reminis]

О. Из Белоруссии в Калининград через Литву - как раз имеют право

Но для этого гражданам РБ нужна шенгенская виза (УПД действует только для граждан РФ).
Поэтому, если нужно из Минска в Калининград и нет планов получать шенген, то единственный выход - лететь. Хотя автобус Калининград-Минск, которым как-то довелось ехать, шел полным.

[Иван12]

Звучит хорошо, но загвоздка в том, что у БЧ нет двухсистемного МВПС. Не будут же Штадлер таскать под ЧС7 от Вязьмы до Москвы.

(Если я только неправ по поводу односистемности Штадлера...)

PS: одной бригадой туда и обратно от Москвы до Минска не получится. Меньше чем за 7 часов - не верю. До Смоленска и то Ласточка идет 4 часа. Видимо, придется меняться в Смоленске.

Штадлер односистемный. http://www.railfaneurope.net/list/belar ... us_bc.html
Так у Вас же завод вроде бы Штадлеровский есть, сделаете столько токов сколько нужно.

[DIWIN]

104-й Москва-Адлер ускоряется на 25 минут.
10:52 - 10:24.
Мелочь, а приятно

[rabbit1975(Виталий)]

Лиски 5 минут (в обе стороны), а вместо это техстоянка 10 минут по Отрожке.
Из Адлера отправление 18:57 вместо 18:32

[Владимир Дукин]

в случае осуществления, поедут пустые полки

При, скажем, 14 часах в пути пустыми не останутся

вы видели толпы выходящих 31 декабря и в другие праздники с поезда 29 и 79 и видимо 147?

вот кем вы будете замещать эти лютые толпы? туристами в калининград?

педритто, не истери 29 из Москвы в
17.47 в Кал приб. 13.45
Назад 30 из Кала 14.05, в Резиновом Маскваабаде в 8.53

[Владимир Дукин]

И да: в самом начале у пары графиком утром из Минска, днем в Москве, к полуночи в Минске куда больше шансов на успех

Вот, и хотелось бы выслушать аргументы за и против и не из-за праздного интереса
Сначала будет только одна пара.

тенденция к пасс.потоку такая. Утром с Минска, вечером с Москвы, прибытие до полуночи.
Все-таки по Москве многие пересаживаются.