[Slon]

Если не уплочено, значит в долг.

Вовсе не обязательно значит долг и кредит - разные вещи.

Значит о прибылях (в реальности а не на бумаге) и речи быть не может ибо долги тоже придётся платить.

И что? Сегодня прибыль от деятельности есть, а долги платить можно через 10 лет, например. И вот тогда надо будет снова смотреть, куда потянут эти выплаты: может так статься, что другие доходы настолько вырастут, что перекроют такие расходы. Вообще-то это азы экономики... (даже в курсе экономики советского периода было понятие "расходы будущих периодов").
Понимаете, бухгалтерия уровня семьи или палатки тут не работает. Тут не такой подсчёт.
Да много где не такой, это у нас та же ипотека или кредиты проблема, а полмира по этому поводу не парится.

Ведь вы тоже самое говорите про Сапсаны и Ласточки. Почему же в этом случае у вас всё иначе ?!

Потому что там иначе. Но вы правы: надо будет как-нибудь покопаться.
На это надо время, сейчас с этим не очень - и так вон до утра пришлось работать.

[v_gildenberg]

Slon, сотрите свой опус про доходы этой мега - конторы ...Чтоб не позориться . Фокусник, блин! Мужики, вот объясните мне , может, я чего не знаю контора имеет пассажиропоток в 2014 году 16,6 млн и соответствующую судя этому "опусу" прибыль. Следующий год 2015 она заканчивает с пассажиропотоком 13 млн, то есть он падает на 20% , а выручка снизилась на 247 млн. То есть как будто бы ушло не 3,5 с хером млн, а 500 000 тыс пассажиров. Но и это не все ! В 2016 году уходит ещё 1,5 млн пассажиров , минус 10 % . А прибыль падает, но тоже не на несопаставимую величину

Схема

mobile_high-1kqx.png (78.74 КБ) Просмотров: 2345

Ай?!

Цитата : "...Счетная палата (СП) сочла "необоснованным" возмещение из бюджетных средств убытков ОАО РЖД, связанных с оказанием "Аэроэкспрессу" услуг по использованию железнодорожной инфраструктуры, сообщила СП. В палате пришли к выводу, что за 2012-2013 годы и первое полугодие 2014 года Росжелдор компенсировал убытки ОАО РЖД из-за услуг "Аэроэкспрессу" на 1,5 млрд руб. Из материалов проверки палаты, с которыми ознакомился "Ъ", следует, что компенсация в 2012 году составила 535,9 млн руб., в 2013 году — 624,6 млн руб., а в первом полугодии прошлого года — 317,1 млн руб. При этом чистая прибыль "Аэроэкспресса" по РСБУ в 2013 году составила 634,8 млн руб.

СП сочла, что для применения "Аэроэкспрессом" тарифа с индексацией в 0,01 (то есть как и для дотируемых пригородных электричек) не было оснований, так как перевозчик "не является субъектом регулирования" и использует коммерческие тарифы (одна поездка на "Аэроэкспрессе" в аэропорт стоила 400 руб., сейчас — 450 руб.). 46% компании — у "Дельта-Транс-Инвеста" (структура "Трансгрупп"), 25% — у ОАО РЖД)..."

Ага, в 2014 годы уже собирались ставку до 25% поднять для всех ППК , а аэрик спокойно 0, 01 использовал. Охренеть , бизнес! Социальная услуга !

[Dionysos]

Я против костыля через Белку на Киевское.

Да, маршрут на Рижское напр. был адекватнее… Но теперь приткнули, как получилось
Впрочем, может, ещё что-то и изменится. Это чай не в центре метро копать…

Сейчас, во-первых, необходимо дополнительно покупать билет.

При поездке откуда и куда?!

При любой поездке на электричке в Москве, разве нет? Нужен отдельный билет. (Ну, всякие электричечные проездные – это тоже отдельный билет).

Но главное – смотреть расписание.

Это таки да - неприятность. Но вроде давно уже не попадал в большие перерывы.

А разве дневные окна по будням уже отменили?
Да даже если не дневные. Сейчас даже в час пик бывают дыры минут по 20 из-за всяких экспрессов, ПДС и пр. Какой это нафиг магистральный гортранспорт…

Ну так никто "как на МЦК" уже и не обещает .

Как раз пока что ещё обещают. В 202х годах. А то, что спешно открывают вскоре, конечно, отчасти имитация, но всё же единый билет и отсутствие дневного окна – уже лучше, чем сейчас.

[Slon]

Slon, сотрите свой опус про доходы этой мега - конторы ...Чтоб не позориться . Фокусник, блин!

Не собираюсь, это официальный источник.
А разговоры к делу не пришьешь. Dura lex sed lex.
Ну а СП и тем более Коммерс с Ведомостями - пионэрам

[Dionysos]

Ну, что контора мутная и официальный источник может врать – как бы всем понятно и нас не удивишь…

[SM@TRON]

И что? Сегодня прибыль от деятельности есть, а долги платить можно через 10 лет, например.

А кто сказал что через условные ~ 10 лет будет прибыль а не убыток например ?! Если даже сейчас всё зашаталось...

Понимаете, бухгалтерия уровня семьи или палатки тут не работает. Тут не такой подсчёт.

Да нет, здесь именно что банальный ларёк. Причём ларёк из 90-х ... Сидим в долгах но ездим на Бентли (пока не отобрали и не прострелили башку) ... Ну и конечно же регулярно платим проценты.

Потому что там иначе.

Шо то есть у меня сомнения...

p.s. Кстати, АЭ тут строит новый терминал в ШРМ - это видимо тоже в долг, т.е. за бесплатно ?!

[SM@TRON]

Да, маршрут на Рижское напр. был адекватнее… Но теперь приткнули, как получилось ...

Ну я собственно и не Рижское имел ввиду .

Впрочем, может, ещё что-то и изменится. Это чай не в центре метро копать…

Искренне надеюсь на это.

При любой поездке на электричке в Москве, разве нет? Нужен отдельный билет.

А, вы в этом смысле... Ну да, нужен. Но по времени это фигня. Я например с Горьковки всё равно иду через вокзал - почему бы не купить билет?!

А разве дневные окна по будням уже отменили?

Да там вроде и не было больших окон...

Какой это нафиг магистральный гортранспорт…

Да не будет это никаким гортранспортом даже если это хоть 5 раз МЦД обозвать . Пригородным - да, а городским, это ещё бабка надвое сказала.

Как раз пока что ещё обещают. В 202х годах.

Ну т.е. мы ещё не окончательно к тому времени поседеем?! Это радует ...

А то, что спешно открывают вскоре, конечно, отчасти имитация, но всё же единый билет и отсутствие дневного окна – уже лучше, чем сейчас.

Это ещё надо посмотреть как оно будет в реальности.

[Slon]

Ну, что контора мутная и официальный источник может врать – как бы всем понятно и нас не удивишь…

Нет, а что удивлять? Пока, как говорится, не доказано обратное... и что такое мутная? Если так или иначе она получает преференции любого масштаба и порядка, то это не её проблемы.
Если в источнике прямо указано, что представляемое есть результат обработки финансовой отчётности компании, то тогда надо подавать в суд на налоговую, которая принимает такую отчётность, равно как и на аудиторов. Иначе - домыслы и сплетни.

А кто сказал что через условные ~ 10 лет будет прибыль а не убыток например ?!

Никто. Вот тогда и можно будет сказать про прибыль или убыток, а на сегодня картина именно такова.
Некоторые не могут смотреть в завтрашний день

Если даже сейчас всё зашаталось...

Так что именно? Пока мы только говорим, а то, что идёт торговля в разных сферах, так это обычное дело.
Вон, автобусы запустили.

Да нет, здесь именно что банальный ларёк. Причём ларёк из 90-х ... Сидим в долгах но ездим на Бентли (пока не отобрали и не прострелили башку) ... Ну и конечно же регулярно платим проценты.

Ну, вам виднее. Мне как-то привычнее, если надо, смотреть факты и цифры.
Возможно, у вас есть инсайд.

Шо то есть у меня сомнения...

Работать надо...

p.s. Кстати, АЭ тут строит новый терминал в ШРМ - это видимо тоже в долг, т.е. за бесплатно ?!

Понятия не имею. Не интересовался - нет фактов.

[SM@TRON]

Вон, автобусы запустили.

Зато Внуково по сути просрали. Я уж не говорю про регионы... И опять возникли непонятные схемы - поехали со всеми столбами в Одинцово: кто и кому должен платить?! Пегасовы "Ласточки" поедут во Внуково и опять - кто, кому в итоге должен?!

Ну, вам виднее. Мне как-то привычнее, если надо, смотреть факты и цифры.

Ну тогда и тепло-Ласточки за 1.5 копейки с носа это несомненная прибыль, ну или как минимум с прибыли.

Работать надо...

Ну так Дося тоже в трудах аки пчёлка .

[Dionysos]

тогда надо подавать в суд на налоговую, которая принимает такую отчётность, равно как и на аудиторов.

Формально правы. А реально – «Вы в какой стране живёте?» (с)

[Dionysos]

кто, кому в итоге должен?!

Сходят, условно, в сауну, перетрут – свои люди, короче, разберутся

[Dionysos]

Я например с Горьковки всё равно иду через вокзал - почему бы не купить билет?!

Как пассажир Горьковки (периодически), недоумеваю В отличие от некоторых других вокзалов, тут таки можно покинуть «зону» (ТБ) без шмона. Зачем в вокзал?

Да там вроде и не было больших окон...

https://t.rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromName=Москва+(Курский+вокзал)&toName=Ржевская&fromId=s2000001&toId=s9601266&when=завтра
Фигасе нет окон А с 11 до 14 что? Ну и дальше… то пусто, то густо.
Кстати, по Каланчёвской оборотов много, смотрю: https://t.rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromName=Москва+(Курский+вокзал)&toName=Москва-Каланчёвская&fromId=s2000001&toId=s2001005&when=завтра, но это уже совсем не то, не диаметральная гор. электричка. И всё равно окно 3 часа.

Короче, такое вот пользовать можно лишь от безнадёги. Ещё и за доп. деньги. Когда есть метро

Да не будет это никаким гортранспортом даже если это хоть 5 раз МЦД обозвать . Пригородным - да, а городским, это ещё бабка надвое сказала.
…
Это ещё надо посмотреть как оно будет в реальности.

Поглядим, осталось недолго. Испортить, конечно, можно всё…
В МЦК тоже никто не верил (включая их самих – ДепТранс, ПравМос и пр.)

[Slon]

Зато Внуково по сути просрали. Я уж не говорю про регионы... И опять возникли непонятные схемы - поехали со всеми столбами в Одинцово: кто и кому должен платить?! Пегасовы "Ласточки" поедут во Внуково и опять - кто, кому в итоге должен?!

Кто-то с кем-то о чём-то договорился вестимо... у меня такого инсайда нет.
Обычная история, на этом мир и стоит, нравится оно нам с вами или нет. Ну а куда деваться?

Ну тогда и тепло-Ласточки за 1.5 копейки с носа это несомненная прибыль, ну или как минимум с прибыли.

Документально и де-юре, вероятно, так.
Речь идёт о скотскости подхода, но это другая категория.

Ну так Дося тоже в трудах аки пчёлка .

Я имею в виду то, что когда сталкиваешься и погружаешься, многие вещи начинают выглядеть иначе. Когда в своё время я в это дело мокнулся, окружающий мир сильно показался другим.

Формально правы. А реально – «Вы в какой стране живёте?» (с)

Так не-формально - кто проводит аудиты? PWC? E&Y? KPMG? Там такие деньги, что многое - себе дороже.
У РЖД, няп, в 2018 г. был E&Y.

[Kotenok]

Где столько народу на все эти диаметры найти?

Да без проблем найдется.
Подольск к примеру массово на МЦД пересядет, ибо это выгоднее с тарифной точки зрения - сейчас 46 до Царицыно (115 до Курского) + билет на метро, а станет 45 рублей включая метро. Из условного Чехова также будет выгоднее не кататься до Царицыно (115р), а ехать по тарифу МЦД (69 + 45 включая метро).
По тарифу ЦППК будут только льготники ездить которым бесплатно.

[zdr]

По тарифу ЦППК будут только льготники ездить которым бесплатно.

Так им и МЦД бесплатно