[oleg68]

На Пыталово - разумеется, останется здесь. Но подсчет показывает, что их - не много, а большинство идут на Лугу -Гатчину.

[EmPeR1oR]

Ну так, а с чего взяли что грузовые с Савеловского хода все идут на Гатчину? Там большинство на СПСМ.
ИМХО, как шли через Дно и Псков, так и будут идти.

[oleg68]

Пока не взял, а пытаюсь собрать информацию.

Пока в этой ветке пробегало по Пскову:
- 6 составов в день на Пыталово
- 2.5 состава в день на Печоры

Сколько идет на Лугу-Гатчину, никто не назвал цифр. Однако, говорилось, что участок Бологое - Дно буквально стоит от грузовых. Очевидно, что 8.5 составов на Прибалтику для этого недостаточно. Если считать, что проблемы с пропуском на однопутке начинаются примерно после 20 пар в день, то можно предположить, что через Бологое с Сонково (а больше не откуда, т. к. грузовые не ездят по ГХ) на Гатчину идет не менее 10 пар в день. Либо исходное положение (что линия стоит от перегруза) неверно.

[комик]

Пока не взял, а пытаюсь собрать информацию.

Пока в этой ветке пробегало по Пскову:
- 6 составов в день на Пыталово
- 2.5 состава в день на Печоры

Сколько идет на Лугу-Гатчину, никто не назвал цифр. Однако, говорилось, что участок Бологое - Дно буквально стоит от грузовых. Очевидно, что 8.5 составов на Прибалтику для этого недостаточно. Если считать, что проблемы с пропуском на однопутке начинаются примерно после 20 пар в день, то можно предположить, что через Бологое с Сонково (а больше не откуда, т. к. грузовые не ездят по ГХ) на Гатчину идет не менее 10 пар в день. Либо исходное положение (что линия стоит от перегруза) неверно.

участок Луга - Псков в среднем пропускает 17-25 пар грузовых поездов в сутки, из них со сменой тяге по Луге в среднем 13 пар

[EmPeR1oR]

По Сонково, ЕМНИП, 21-24 пары

[AlexPaen]

Нехило так...

[oleg68]

По Сонково, ЕМНИП, 21-24 пары

Всего на Дно, или только на Гатчину через Дно?

[EmPeR1oR]

По Сонково, ЕМНИП, 21-24 пары

Всего на Дно, или только на Гатчину через Дно?

Это общая парность по станции.

[oleg68]

По Сонково, ЕМНИП, 21-24 пары

Всего на Дно, или только на Гатчину через Дно?

Это общая парность по станции.

Включая север савелки? Интересно, а сколько именно дает Хвойная, и сколько Дно?

[EmPeR1oR]

По Сонково, ЕМНИП, 21-24 пары

Всего на Дно, или только на Гатчину через Дно?

Это общая парность по станции.

Включая север савелки? Интересно, а сколько именно дает Хвойная, и сколько Дно?

Включая всю Савелку, в том числе ход на Дмитров.
Хвойная не более 9 пар.

[oleg68]

Тогда получается Дно-Псков - 10-18 пар.

Для однопутки - не мало, но еще не предел. Наверно, можно проложить нитку ускоренного сабжевого дневника.

[KSM]

В ежедневном задании по междорожной сдаче по сонкову значилось как правило чуть больше 20 пар. Стык окт/сев. Это только с Рыбинска. На прошлой неделе было снижение до 17-18 пар. Хотя сколько по факту идет я сказать не могу.

[LmV]

Для однопутки - не мало, но еще не предел. Наверно, можно проложить нитку ускоренного сабжевого дневника.

Ок, даже если типо - впихнуть. За сколько часов? За 8 минимум. Ок! Вместо или совсеместно? Совместно?
Опять ок. Тогда давайте: 1) примерный график;
2) контингент пассажиров.

[Фыва Цукен]

Для однопутки - не мало, но еще не предел.

вмешаюсь из-за вящего педантизма. идеальная однопутка - бесконечной длины и без разъездов - обладает нулевой пропускной способностью, ибо любой поезд, на неё попавший, закроет её на бесконечное время.

а реальная однопутка строгой однопуткой никогда не является - на ней есть разъезды, и чем чаще эти разъезды встречаются - тем выше пропускная способность (это не единственный фактор, но мы сейчас об этом). в пределе однопутка превращается в двухпутку.

так вот - а каковы параметры той однопутки? почему вы считаете, что это не предел?

[zz27]

2) контингент пассажиров.

Непонятно. Самолёт на многие дни стоит 1180₽, и при этом набирается всего три 100-местных рейса в неделю. Поезду же нужно сотни три пассажиров каждый день (мы же ежедневно хотим?). Даже если будет бюджетнее самолёта, который всё же не всегда настолько дёшев, одновременно будет и куда менее удобно.