[Советский Плацкарт]

119 на Белгород через Калугу

Хана поезду.

[Себастьян Бах]

Через Калугу-Тулу-Елец стоило бы пустить по одной нитке 49/135 СПб-Кисловодск/Махачкала, при этом 121 отменить, усилив схему 33/34

131/145 пустить через Вологду в режиме двухгруппника по одной нитке со 121 СПб-Киров

119/120 под отмену

Ввести новый поезд СПб-Москва с ночным режимом пропуска, а также по одной дополнительной паре похабок с Москвы на НН и Орел

[Dionysos]

Как есть не получится, если закроют каланчевскую-курскую.
Нитку 139 делать ежедневной для пропуска через день 119 на Белгород через Калугу. Какой-то поезд можно спихнуть на Торжок, Ржев, Вязьму, Брянск, Лужки, Елец, Липецк...
Какой-то наоборот протащить с Рязани на Ряжск, Мичуринск, Грязи, Липецк.

Всё проще.
Поезда Питерско-Курского транзита, как и Питерско-Горьковские, заводятся на Казанский вокзал. И если последние съезжают на свой ход по Перово–Кусково, то первые – с Перово на III путь МЦК (Андроновку), и далее по таки электрифицированной ветви №15 на Люблино, откуда – вуаля! – хоть на Курский ход, хоть на Павелецкий! И никакого Черкизова

Заодно можно и транзитники с Ярославского направления тоже заводить на Казанский вокзал, вместо технички в Москве-3…

[Михаил Блинков]

Как есть не получится, если закроют каланчевскую-курскую.
Нитку 139 делать ежедневной для пропуска через день 119 на Белгород через Калугу. Какой-то поезд можно спихнуть на Торжок, Ржев, Вязьму, Брянск, Лужки, Елец, Липецк...

А через Бекасово - Столбовую никак ?
Вообще, всё это МЦД - дурь какая-то. Соединительные электрички между направлениями, как и между аэропортами, нужны конечно. но зачем же каждые пять минут ? Изначально хорошую идею довели до маразма, лишь бы побольше денег освоить.

[Владимир Дукин]

Бекасово Столбовая грузовыми забита. В угоду непонятным паксам распихивать грузовые зачем и куда?

[Владимир Дукин]

Или Рыбное–Узуново…

А с Узуново куда? На Ожерелье?

[Владимир Дукин]

Только всё же вопрос: что там с этой якобы слишком «кривой» кривой с Митьково на Казанский?
И второй вопрос – как загрузка Казанского в искомое время?

Ничего, надо электрифицировать. Скорость 20 км/ч в пределах станции

[SM@TRON]

Болгары. Сербы. Румыны.

Нет ни у болгар, ни у сербов, ни у румын Desiro ML.

В сортах говна не шибко разбираюсь. Но у них видимо не ML а Classic. Пардоньте...

[Советский Плацкарт]

Через Калугу-Тулу-Елец стоило бы пустить по одной нитке 49/135 СПб-Кисловодск/Махачкала, при этом 121 отменить, усилив схему 33/34

Руки прочь от полтинника!

Всё проще.
Поезда Питерско-Курского транзита, как и Питерско-Горьковские, заводятся на Казанский вокзал. И если последние съезжают на свой ход по Перово–Кусково, то первые – с Перово на III путь МЦК (Андроновку), и далее по таки электрифицированной ветви №15 на Люблино, откуда – вуаля! – хоть на Курский ход, хоть на Павелецкий! И никакого Черкизова

Заодно можно и транзитники с Ярославского направления тоже заводить на Казанский вокзал, вместо технички в Москве-3…

Ваши бы слова, да причастным в мозг

[SM@TRON]

gallery_32069_4745_256889.jpg (347.17 КБ) Просмотров: 1644

gallery_32069_4745_581223.jpg (334.74 КБ) Просмотров: 1644

https://forum.nashtransport.ru/index.ph ... &p=1020688

[Иван12]

Те которые сейчас идут через Николаевку так и остаются? А вот Питер-Самара №107 давно уже надо пропускать через Николаевку.

[Себастьян Бах]

На Казанский стоит заводить только высокорентабельные фирмачи в количестве не более 2-3 пар.
Засовывать сюда весь транзитный понос нелепо.

[SM@TRON]

Именно это и надо сделать ! А всякая сволочь, коли не нравится. пусть ездит с пересадками.

[Советский Плацкарт]

Те которые сейчас идут через Николаевку так и остаются? А вот Питер-Самара №107 давно уже надо пропускать через Николаевку.

Да туда же и 89/90 надо было спихнуть. Толку от него в Москве-то.

gallery_32069_4745_256889.jpg

gallery_32069_4745_581223.jpg

https://forum.nashtransport.ru/index.ph ... &p=1020688

А вот 247 и 227 можно было бы через МЦК пропустить. Полтинник оставили, это уже радует.
За 119, конечно, печалька, надо было 81 на Ржев спихнуть, а 119 - через Черкизово, у него по Москве хорошая ротация пассажиров за счет удобного графика на обоих плечах.

[Фыва Цукен]

https://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=46464&view=findpost&p=1020688

интересно, откуда у них эта инфа.