НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Не может. ЭПТ нет. Но при желанииoleg68: Кстати, БКГ2 может ехать и с пассом. Или я ошибаюсь?
... В помощь во всяком случае высылали.Ну не буду спорить... Просто где то видел фотки что на обходе опоры устанавливают.Alex]: Модернизации к/с до Каунаса не было, обход не электрифицирован - только на днях завершился конкурс на эти работы, но министр транспорта Литвы заявил, что подписывать договор не будет.
Кстати, в середине нулевых где-то на просторах литовского интернета я встречал рассуждения о том, что эта к/c экономически не оправдана и выгоднее было бы ее демонтировать. Но этого не делают, потому что электрички выполняют социальную функцию.Alex] » 14-12-2019, 22:00:Модернизации к/с до Каунаса не было
Сейчас не проходит - идет по обходу. Но мог бы и проходить, и даже останавливаться: некоторое количество пассажиров там было бы.Иван12 » 14-12-2019, 22:06:Вы не поверите, но Калининградский вообще не проходит через станцию Каунас.
У всех грузов меняли лок в Кяне. Наверное, какой-то одиночный случайно попал в Вильнюс.SM@TRON » 14-12-2019, 21:57:Ходили. Есть фото с БКГ из Вильнюса.
Смена тепловоза в Кибартае. Совсем недавно БЧшные электровозы ходили до Вильнюса, сейчас стали менять в Кене.SM@TRON: Вот они БЧшные дальше Кяны и не пускают. А с нами вообще в Нестерове меняются.
При этом грузовой обход Каунаса, по которому идут Калининграские, не электрифицирован. Это надо их тормозить Палемонасе для смены локомотива. Было бы очень неплохо.SM@TRON: Электрификация аж до Каунаса
В Палемонасе они мало кому нужны. В Каунасе - было бы лучше.mvy » 14-12-2019, 23:00:При этом грузовой обход Каунаса, по которому идут Калининграские, не электрифицирован. Это надо их тормозить Палемонасе для смены локомотива. Было бы очень неплохо.
Вот упёртый... Фото блин с грузовыми... На Паровозе поищите или на Трэйнвпихе.oleg68: У всех грузов меняли лок в Кяне. Наверное, какой-то одиночный случайно попал в Вильнюс.
В Литве на социальную функцию давно уже забили большой и толстый болт.oleg68:
Кстати, в середине нулевых где-то на просторах литовского интернета я встречал рассуждения о том, что эта к/c экономически не оправдана и выгоднее было бы ее демонтировать. Но этого не делают, потому что электрички выполняют социальную функцию.
Ну да... им больше заняться нечем только халявщиков ещё и в Каунас развозитьoleg68: Сейчас не проходит - идет по обходу. Но мог бы и проходить, и даже останавливаться: некоторое количество пассажиров там было бы.
...Совсем дурак?! Ну сказано же что нет. Не поедут туда ЭП20. И даже бульбаши на вяземских ЧС4Т не поедут.Наверное, если РЖД предложила бы сделать калининградским поездам тарифную остановку в Каунасе, то литовская сторона в ответ вряд ли бы стала возражать против захода ЭП20 в Кяну.
И где на участке Минск - Брест аффтар нашёл санзоны?SM@TRON:
https://www.youtube.com/watch?v=mZ5L0p2oijE
p.s. Хм... не увидел ничего ужасного. На 4.5 часа и за 8 рублей с копейками вполне себе достойно.
При том, что даже в межгос поездах БЧ проводники открывают туалеты практически сразу после выходных стрелок! 
Случайно ничего не бывает, на ЖД транспорте! Тем более, на заграничные машины и бригады отдельные списки. И, если погранстанции, вне зависимости от государств, работают в обычном режиме по ЖД, то в тот же Вильнюс просто так уже не поедешь! Как минимум, по технике, там цифровая радиосвязь и обычная р.ст. работать ну никак не будет! Ходят из Латвии и БЧ только те машины, которые из списка, оборудованы, согласованы и застрахованы.oleg68:
У всех грузов меняли лок в Кяне. Наверное, какой-то одиночный случайно попал в Вильнюс.
Минск - Помыслище (примерно), Баранки, Жабинка - Брест.ВЛ8: И где на участке Минск - Брест аффтар нашёл санзоны?
.Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 232
