[tomtom]

А какова плотность пассажиропотока вообще на Витбанском направлении!?

По данным за 2019 год пригородных пассажиров на Витебском вокзале 8 572 682. Проспект Славы и Купчино дают ещё примерно 40% к этой цифре. Самое мощное направление на Петербургском узле в плане пассажиропотока и частоты движения.

[LmV]

При этом - резервы есть, да и под Горэлектричку не отдают.

[v_gildenberg]

Ну так... отдать его под электричинг и делов -то.

Спросил про Ладожский парк. Хрень там а не парк, более как база отстоя работает, хотя в своё время были планы более громадные на это место. Аналог этого места - пункт отстоя на Павелецком , ну или Курдюм в Саратове . Там,кажется, сейчас круглосуточного дежурства нет , приезжают осмотрщики , оттормозят поезда оборотные и все. Ну если очень надо могут колёса поменять. Самое лучшее место это разумеется где Навалочная: в сытые времена там и оборотные поезда мыли из мойки , и вагоны могли в ангар закатить зимой под 3000 В поставить.... Особенно в выходной день. Соберёшь по 100 рублей с вагона , пойдёшь к местному дежурному , он свой питерский состав на улицу на мороз выкатит из ангара , а наш в тепло закатит ! Красота! Куда ушли те времена!? Так что на Ладожском ничего толком не сделаешь .

Все-таки я думаю Витебский надо полностью отдать под электричинг , а некоторую часть путей под ретро-поезда до Павловска , сделать их полностью аутентичными эпохе XIX века: со скамейками , фонарями , будками, столбовыми афишами .... С паровозами до Павловска . Ресторан открыть на Витебском или как его фуд-корт ?? Стилизовать его также под старину !? «..Мьсье, не желаете ли поросёнка с хреном и со сметаной !?» воссоздать cabinets particuliers ... по пятницам проводить фортепианные концерты с костюмированными балами !

А на Ладожском заняться серьёзными работами- сделать нормальный УЗОТ, выкопать яму для двухэтажных поездов , построить колонки 3000В и 380 В , и оставшиеся поезда загонять туда . Желобки сделать для отвода воды, сливающейся от мойки вагонов и все будет хорошо ! Необязательно с Великих Мук поезд отправлять на Витебский , он и на тот же Московский доедет . Через Новгород.

Просто в Питере в последнее время очень странно строят объекты транспортной инфраструктуры- вон некую станцию метро вообще в жопе какой-то запилили ....

[LmV]

Все-таки я думаю Витебский надо полностью отдать под электричинг , а некоторую часть путей под ретро-поезда до Павловска , сделать их полностью аутентичными эпохе XIX века: со скамейками , фонарями , будками, столбовыми афишами .... С паровозами до Павловска . Ресторан открыть на Витебском или как его фуд-корт ?? Стилизовать его также под старину !? «..Мьсье, не желаете ли поросёнка с хреном и со сметаной !?» воссоздать cabinets particuliers ... по пятницам проводить фортепианные концерты с костюмированными балами !

А как это всё дело организовать и назвать?

воссоздать cabinets particuliers

Вспомнилось:
"Простите, а у вас нет отдельного кабинета"

Необязательно с Великих Мук поезд отправлять на Витебский , он и на тот же Московский доедет . Через Новгород.

Новая мысль по маршруту? Тогда, получается, трамвайный вариант? Или лучше ускорить имеющийся до предела?

Просто в Питере в последнее время очень странно строят объекты транспортной инфраструктуры- вон некую станцию метро вообще в жопе какой-то запилили ....

Ну не надо сравнивать метро, построенное около 2-х промобъектов, и вокзал, построенный почти 20 лет назад, среди растущего района вблизи от центра.

[v_gildenberg]

Великие Муки - однозначно Ласточка , однозначно с Московского через Новгород на Дно и так далее. Это даже не обсуждается ну здесь я уже мыслю в рамках концепции что все межрегиональные поезда отдавать ДОСС. Это я в соседней теме распишу чуть позже примерно мои наброски по этому поводу .

А Витебский вокзал.... Тут у меня двойственные чувства : потому как пригородным поездам при хорошем такте никакой вокзал и не нужен . А отдавать его под кабак, пусть даже стилизованный под Европейский стиль XIX века все равно его превратит в кабак . С водкой, медведями и балалайкой ! И цыганским романсом со всеми вытекающими - драки, проститутки , полиция , люди, наручники , порванный рот.... Да и ретро -поезд вещь хорошая , но под дебаркадером или как оно правильно называется !? Паровозу находится неприлично. Запах гари и клубы дыма от топки котла паровоза убьёт все желание находится там.

Почему бы Витебский вокзал не отдать под какую -нибудь консерваторию , академию изящных искусств , факультет музейного дела или архитектуры/дизайна !? Это было бы самым правильным решением Если так произойдёт - то тот человек что это сделает отмолит грехи на всю жизнь перед городом, да и РЖД дополнительных очков себе заработает перед общественностью. Но верится в такое с трудом ...

[LmV]

Великие Муки - однозначно Ласточка , однозначно с Московского через Новгород на Дно и так далее. Это даже не обсуждается ну здесь я уже мыслю в рамках концепции что все межрегиональные поезда отдавать ДОСС. Это я в соседней теме распишу чуть позже примерно мои наброски по этому поводу .

Ок, жду...

А Витебский вокзал.... Тут у меня двойственные чувства : потому как пригородным поездам при хорошем такте никакой вокзал и не нужен . А отдавать его под кабак, пусть даже стилизованный под Европейский стиль XIX века все равно его превратит в кабак . С водкой, медведями и балалайкой ! И цыганским романсом со всеми вытекающими - драки, проститутки , полиция , люди, наручники , порванный рот....

Ну так кабак, как бы не всё занимать будет.

Да и ретро -поезд вещь хорошая , но под дебаркадером или как оно правильно называется !? Паровозу находится неприлично. Запах гари и клубы дыма от топки котла паровоза убьёт все желание находится там.

Да чего там неприлично? Неприлично, это - мужик в стрингах. А паровозный дым - самое то. Помимо антуража, так ещё и чуфанить его приятно.

Почему бы Витебский вокзал не отдать под какую -нибудь консерваторию , академию изящных искусств , факультет музейного дела или архитектуры/дизайна !? Это было бы самым правильным решением Если так произойдёт - то тот человек что это сделает отмолит грехи на всю жизнь перед городом, да и РЖД дополнительных очков себе заработает перед общественностью. Но верится в такое с трудом ...

1) Консерватория будет...угу. Вот такие консервы продают!
2) Ну какое учебное заведение? Здание вокзала - впринципе не подходит для этого (ну кроме транспортной тематики), да и что делать с ж.д. инфраструктурой?

[tomtom]

Что касается путей, то электричкам 4 полностью хватит, даже при увеличении движения. Ну ладно, можно 5 для них на всякий случай. Остальные пути и платформы да, было бы прикольно под ретро.
А вот, что касается самого вокзала, то всё делать как в конце 19 века начале 20 не стоит. Это не будет привлекать значительное количество людей.
Да, убранство трогать не надо, а наоборот всё полностью восстановить в историческом виде. И вот это уже наполнить чем-то современным. Типа как общественные пространства.
Безусловно будет прикольно допустим пару раз в неделю проводить фортепианные вечера или камерного оркестра, но нужно и что-то и новое. И это новое должно быть расчитано не на людей возраста 50+, а на более молодое поколение. То есть никаких кабаков с шансоном или русской попсой, а модные заведения. С модной едой, модным алкоголем и модной музыкой. Выставки там всякие. И тоже один-два раза в неделю устроить техно вечеринку или хип-хоп. Всё это привлечёт много людей. Сейчас очень большой популярностью пользуются всякие тусовки с электронной музыкой в старинных помещениях с соответствующим антуражем. Как примеры тот же Голицын-холл или пространство Fredom. Ресторан этот знаменитый да, пусть будет классическим под начало 20 века. Короче можно много чего прикольного придумать.

[Andy]

а перспективы... ну вот закончится вся эта короновирусная свистопляска, думаю, минский/брестский и кишинёвский восстановят. и, опять же, очень надеюсь, что псковско-петрозаводское извращение наконец отменят, и калининградский (который, думаю, тоже восстановят) перестанет делать этот идиотский заезд в новгород.

Ещё и киевский. Калининградскому занезд в Новгород не нужен, вот, насчет извращения так не согласен, ибо тут и связь Пскова с Новгородом и подвозка к Сапсанам.

PS Не лишней была б и Ласта на Вологду, как и из Питера, так и из Петрозаводска.

[Себастьян Бах]

Думаю, из Петрозаводска была бы, все же, лишней

[Фыва Цукен]

насчет извращения так не согласен, ибо тут и связь Пскова с Новгородом и подвозка к Сапсанам.

связь, значит? а чего ж эта связь ещё до всяких карантинов по полсотни человек на состав возила? типа, не понимают люди своего щщастя?

что касается ласты питер-вологда - то хз, может, и стоит запустить (естественно, после карантина). а вот ласта петрозаводск-вологда - это полный бред.

[LmV]

PS Не лишней была б и Ласта на Вологду, как и из Питера, так и из Петрозаводска.

Зачем?! Мало извращений и так, и ещё и по сверхзабитому ходу нитки отнимать?

что касается ласты питер-вологда - то хз, может, и стоит запустить (естественно, после карантина). а вот ласта петрозаводск-вологда - это полный бред.

ИМХО, скорее СПб-Череповец. Ведь скорость будет не высокой.

[zz27]

что касается ласты питер-вологда - то хз, может, и стоит запустить (естественно, после карантина). а вот ласта петрозаводск-вологда - это полный бред.

ИМХО, скорее СПб-Череповец. Ведь скорость будет не высокой.

Глупо не доехать сотню километров до Вологды. А если ещё догадаться поставить адекватную цену от Череповца до Вологды, так вообще красота будет (но это вряд ли, почему-то только на направлении до Нижнего такое осилили).

[Себастьян Бах]

Вологда может график подпортить. Важно, чтобы отправление из Северной столицы было во второй половине дня, ближе к вечеру.

То же самое и с прибытием в Петербург до обеда

[Себастьян Бах]

А если ещё догадаться поставить адекватную цену от Череповца до Вологды, так вообще красота будет.

Такое надо проворачивать на маршруте Череповец-Москва. Основной поток утром из Череповца через Вологду в Москву. Вечером - из Москвы через Вологду в Череповец

[LmV]

Глупо не доехать сотню километров до Вологды. А если ещё догадаться поставить адекватную цену от Череповца до Вологды, так вообще красота будет (но это вряд ли, почему-то только на направлении до Нижнего такое осилили).

Да, но сколько времени эта лишняя сотня км накинет? Там уже очень плотное движение. А поезд - дневной. Ну либо же продлевать по выходным, но опять же - как там с графиком выйдет и нитками?