[wsa-79]

К этой теме теперь можно присоединять и Белорусский вокзал. Кроме ласт на Смоленск и потяга в Рыбинск там больше ПДС скоро не останется. Будет чисто работать на мцд и пригород.

[LmV]

А почему кстати на витебском под дебаркадер нельзя заехать на электровозе? Нет конташки или слишком низкие своды?

И то, и другое (и проистекает второе из первого). Электрифицированы только пути, не заходящие под дебаркадер (4 штуки с запада).

На киевском же заезжают, и электрички, и ЭШ2 заезжали.

Киевский изначально строился с расчётом на будущую электрификацию, бо в 1915 году уже были планы (но реализованы - значительно позже). Витебский же (нынешнее здание) построили к 1904 году, с практически европейскими габаритами, и без расчёта на электрификацию.

[Придача]

Надо по максимуму использовать Московский и Ладожский вокзалы, а остальные оптимизировать. Автобусы-маршрутки вполне всех развезут.

[LmV]

Надо по максимуму использовать Московский и Ладожский вокзалы, а остальные оптимизировать.

По максимуму использовать - да. Другие оптимизировать - нет.

Автобусы-маршрутки вполне всех развезут.

Либо троллоло, либо уровень знаний о СПб "пропадает брюква, потому надо послать мальчика - потрясти дерево"(С)

[haava]

Пх... Глядя на эти фото, никак не пойму, почему Штадлер ЭШ2 под Тверским путепроводом ездить может, а ЭП2К (который ниже ЭШ2 между прочим) под дебаркадер Витебского "не пролезает". На фото ЭП2К как раз третий, почти под поперечной балкой.

https://1.bp.blogspot.com/-RLADNe0KbeU/XcgqgjT_COI/AAAAAAABAe0/r0glujgIoRUD9uf6sxMMH1UPaNOdYfKxwCPcBGAYYCw/s640/26356.jpg

,

https://trainpix.org/photo/02/58/65/258651.jpg

Обратите внимание на запас по высоте там и там. Так может дело вовсе не в бобине?

[LmV]

Да сам то электровоз пролезет. Вопрос в том: как там КС протащить? Учитывая ещё и изоляцию. Тем более, что к электрификации дебаркадерных путей - ещё не приступали (кроме робкой попытки около 30 лет назад, да и то до дебаркадера, от чего столбы сохранились).

[Slon]

Боже ж мой, Миша! У тебя руки уже - сплошная непроходящая мозоль.
Впрочем, известная поговорка применима не только к Губину и Ко, но и к тебе...

[LmV]

А.Придаче: оптимизировать, говоришь? Ок! Давай я напишу, спокойно, без флейма, причём, с точки зрения максимума рациональности.
Смотри...
Вот ты предлагает оставить два вокзала.
Понятно, что те ПДСы, что может быть останутся на Витебском (не говоря уж об одном имеющемся) спокойно можно перебросить.
Аллегры? Ну со скрипом, но на Ладожский. Если вообще Аллегры восстановят.
СПб-Сортавала - тоже.
СПб-Псков - на Мосбан (хотя уже замедление, и не есть хорошо).
Это в том случае, если на два вокзала ВСЁ влезет. А ведь, нет, скорее всего.
А что с пригородом? Сделать по принципу МЦД,как и планируется? Пригород Витебского - ок, взяли. Пригород Балтов - вот тут уже возникнут трудности. Он слишком большой. Ну ладно, пёрнули, и взяли. Только вопрос: а куда дальше? Мосбан? Там всё - уже зажопилось, и собственный пригород перевели в Обухово и Рыбацкое, Ладожский - тоже уже начал трещать, особенно - мост.
А дальше, "на закуску" - самое жосткое: куда пригород Финбана? Выборгское направление, Приозерское, Ириновское? Ириновское на Ладожский? Ок! Уже "говно из ушей прёт", Приозерское - от Девяткино "Пф-пук-пук!". Выборгское на Лад..."Вася! Шпингалеты лопнули!"(С) А теперь, напряглись, и ещё утрамбуем остаток Балтийского и Варшавского (хлопок: всё в говне).
Занавес!
А если ты намекаешь, что перебросить ПДСы только, а остальное - на маршрутки, то значит - вообще не представляешь объёмов на тех же Выборгском, Лужском (Варшавском) и Оредежском (Витебском) направлениях, как и потоки с тех мест. Да и по другим, походу, тоже.

[Ямской]

К этой теме теперь можно присоединять и Белорусский вокзал. Кроме ласт на Смоленск и потяга в Рыбинск там больше ПДС скоро не останется. Будет чисто работать на мцд и пригород.

Калининградский ещё ездит Ну и карантин не вечный. Когда Курок "трещал по швам" от летних поездов, то на юга даже с Белорусского допы ходили... Вот Рыбинский в нынешнем виде - точно не жилец Как реконструируют мологский ход, так наверняка какой-нибудь ПДС с Белки до Ладожского пустят, а до Рыбинска пару прицепных вагонов к нему оставят. Но это уже оффтоп...
А Витбан ещё ой как пригодится в качестве вокзала для ПДСов

[Slon]

Занавес!

Кажется, ты ведь сам предлагал не лезть в то, чего не знаешь?
Ну и хрен ли же ты лезешь? Лавры петросянов покоя не дают?

[LmV]

А Витбан ещё ой как пригодится в качестве вокзала для ПДСов

Каких? Ну вот, к примеру? И как решить проблему?

[Slon]

А тебе-то какая печаль?
Известят о принятых мерах.

[LmV]

Просто было бы удивительно. Столько лет - ничего практически, а тут - опа: толпа ПДСов!

[Ямской]

А Витбан ещё ой как пригодится в качестве вокзала для ПДСов

Каких? Ну вот, к примеру? И как решить проблему?

Там же хотели приподнять этот самый дебаркадер, даже писАли где-то об этом - лень искать... А про добавку ПДСов на Витбан - будут же расчищать ГХ ОКТ для новой порции Сапсанов. Правда, для этого надо кучу тепловозных линий откапиталить по обе стороны ГХ... Для городов западнее Мск (Смоленск, Брянск, Калуга, может быть Белгород) Витебский - самый подходящий вокзал. Ну и калининградский вернуть туда безо всяких заездов на ВН... Когда-нибудь и до этого дозреют

[LmV]

Надо реально смотреть на вещи. Тут более простого не делают (той же электрификации дебаркадерных путей, или просто переноса круглогодичных поездов), так с чего будут пускать вместо ГХ поезда по западным параллельным ходам (да ещё их и капиталить-апгрейдить), при том, что один из ходов - упирается в РБ, а второй - жутко петляет? Нет, запустить могут (а сейчас это актуально, и тем не менее - не сделали), но чтоб апргрейдить. Всё же надо более реально на вещи смотреть... ИМХО, у Балтов перспективы есть (даже после Горэлектрички), у Финбанна - тоже (и опять же всязи с ГЭ, возможно). А Витебский...