НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Вы были в этом вагоне? Я - был. Все прекрасно там садится, Ну если только ОЧЕНЬ большой человек. Под 100-120 кг. Выводы делать судя по одним фото - неправильно. Концептуально - шкаф, может действительно не нужно, в практическом исполнении - не так уж и страшно.Дизелист:Ну как не мешает? Как минимум - у окна сесть не дает возможности. В результате смысл путешествия на поезде теряется.v_gildenberg: Мне кажется, вы несколько преувеличиваете ужасы шкафа !?Ну есть он, но вот мне совершенно не показалось что он прям таки мешает.
К сожалению, размещённые вами картинки не отображаются. Вполне возможно, что на торцевых стенках тамбура места для багажного стеллажа, действительно, нет. В таком случае надо постараться разместить его на стенке, ведущей внутрь вагона. Например, там, где на вагонах с автономным отоплением размещался вход в котловое отделение. Потому что сделать доступ к багажу из тамбура очень удобно, исходя из самых разных соображений. И к такой возможности следует отнестись со всей серьёзностью, а не ограничиваться отпиской, что, дескать, устройство багажного купе сократит численность пассажиров и поэтому неприемлемо.EgorRoge:
ГДЕ (????) в тамбуре вы предлагаете ЭТО разместить? Ну я правда не представляю.
Извините, но мне казалось, что вы размышляете более адекватно (инженерно).Exval:К сожалению, размещённые вами картинки не отображаются. Вполне возможно, что на торцевых стенках тамбура места для багажного стеллажа, действительно, нет. В таком случае надо постараться разместить его на стенке, ведущей внутрь вагона. Например, там, где на вагонах с автономным отоплением размещался вход в котловое отделение. Потому что сделать доступ к багажу из тамбура очень удобно, исходя из самых разных соображений. И к такой возможности следует отнестись со всей серьёзностью, а не ограничиваться отпиской, что, дескать, устройство багажного купе сократит численность пассажиров и поэтому неприемлемо.EgorRoge:
ГДЕ (????) в тамбуре вы предлагаете ЭТО разместить? Ну я правда не представляю.
Я рекомендую Вас отбросить высокомерный, снисходительный тон, в котором я совершенно не нуждаюсь. вагон стал БОЛЬШЕ за счёт габаритных размеров и он стал свободнее внутри за счёт того, что исчезли громоздкие котловое отделение и привязанный к нему титан. Это - именно приобретённое пространство, которое может быть использовано для размещение багажа пассажиров, чтобы не тащить его через весь вагон в спальные отсеки. Вы согласились с тем, что это решение является логичным. Но дальше сделали совершенно логичное заявление, что багажное помещение может быть выполнено лишь в виде отдельного купе. Почему оно не может быть выполнено с доступом из тамбура - я так у Вас и не прочёл. Можете объяснить это?EgorRoge:
Извините, но мне казалось, что вы размышляете более адекватно (инженерно).
"Чтобы продать что-нибудь ненужное, нужно сначала купить что-нибудь ненужное..."
Вагон не резиновый, поймите же наконец. Свободного, неиспользуемого и тем более "лишнего" пространства в нем нет. Чтобы что-то дополнительно разместить, нужно от чего-то отказаться.
Нет, увы, не могу. Мои объяснения на инженерном языке вы воспринимаете за высокомерие.Exval:Я рекомендую Вас отбросить высокомерный, снисходительный тон, в котором я совершенно не нуждаюсь. вагон стал БОЛЬШЕ за счёт габаритных размеров и он стал свободнее внутри за счёт того, что исчезли громоздкие котловое отделение и привязанный к нему титан. Это - именно приобретённое пространство, которое может быть использовано для размещение багажа пассажиров, чтобы не тащить его через весь вагон в спальные отсеки. Вы согласились с тем, что это решение является логичным. Но дальше сделали совершенно логичное заявление, что багажное помещение может быть выполнено лишь в виде отдельного купе. Почему оно не может быть выполнено с доступом из тамбура - я так у Вас и не прочёл. Можете объяснить это?EgorRoge:
Извините, но мне казалось, что вы размышляете более адекватно (инженерно).
"Чтобы продать что-нибудь ненужное, нужно сначала купить что-нибудь ненужное..."
Вагон не резиновый, поймите же наконец. Свободного, неиспользуемого и тем более "лишнего" пространства в нем нет. Чтобы что-то дополнительно разместить, нужно от чего-то отказаться.
К большому сожалению, нет возможности. Но в макете был. И по фото (пред)серийного вагона вижу, что сесть у окна можно только спиной к окну (у человека что, глаза на затылке?), либо полулежа. Нормальная же сидячая поза - это когда спина и голень вертикально (или близко к тому), бедра горизонтально, ступни стоят на полу.v_gildenberg: Вы были в этом вагоне? Я - был. Все прекрасно там садится.
В современном мире это вполне себе ОБЫЧНЫЙ человек.v_gildenberg: Все прекрасно там садится, Ну если только ОЧЕНЬ большой человек. Под 100-120 кг.
Вот именно что не резиновый. А вы ещё больше свободного места этими шкафами у пассажиров отъели.EgorRoge: Вагон не резиновый, поймите же наконец. Свободного, неиспользуемого и тем более "лишнего" пространства в нем нет. Чтобы что-то дополнительно разместить, нужно от чего-то отказаться.
Логика простая - скомпоновать оборудование вагона.Exval: Нежелание приоткрыть логику, которой руководствовались проектировщики, Вы называете аксиомой? ПрлЭстно...
ИКЕА уже десяток лет. как всем показала и продолжает показывать варианты обустройства маломерных жилых площадей. Где вы со своими коллегами все эти годы были??EgorRoge: Вижу, что с вагоном у нас не получается.
Давайте другую задачу решать. Дано: двухкомнатная хрущевка. Задача: разместить в квартире гардеробную комнату. Условия: не уменьшать количество комнат и их площадь. Кухню оттяпать жена тоже запрещает. Санузел совмещенка, куда уж меньше. Коридор уменьшать некуда, и так не каждый человек в нем развернется.
Причем не просто посреди прихожей, а от стенки до стенкиSM@TRON: Я так понимаю что вы, вместо антресолей и встроенных шкафов-купе по минимуму отъедающих полезное пространство, предлагаете в качестве решения шкаф в стиле "столб посреди прихожей"?!
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Сейчас этот форум просматривают: lost и гости: 238
