[SM@TRON]

А как же знаковость и историчность (с) ?! Если верить Мише все ленинградские пассажиры только на это и задрачивают.

[LmV]

Да, все уже давно все поняли, один ты тут пыжишься
Касаемо допа на Луки, Псков и.т.д.: смысл катить состав бронепоездом туда-сюда по узлу, кучу маневровой работы, закрепления, опробования, когда можно просто подать на перрон Московского, а ТЭП подогнать из депо. Это намного дешевле и проще выйдет! Пассажиру похрен с какого вокзала ехать, если там метро есть.

Ну будет чисто пригородным, и - ладно.

[LmV]

А как же знаковость и историчность (с) ?! Если верить Мише все ленинградские пассажиры только на это и задрачивают.

А он пригородным был до 1904 года. Учитывая, что это бывшая Царскосельская линия (шестифутовой колеи). А поток до пригородов будет всегда. Жаль, конечно, что не полностью используется провозная способность, при таких пространствах...

[SM@TRON]

А он пригородным был до 1904 года. Учитывая, что это бывшая Царскосельская линия (шестифутовой колеи).

А всем насрать . И на царских, и на сельских. Поэтому толпами прут на Мосбан а Витебский в жопе.

[Ластовка М.О.]

Жаль, конечно, что не полностью используется провозная способность, при таких пространствах...

У Витебского нет вообще никаких мощностей и способностей по операциям с локомотивами и поездами дальнего следования! Максимум, на что он был раньше способен - 12 пар в сутки. Когда было куда отставить составы и локомотивы, снабдить водой (не гоняя из-за этого в депо), были свои вагонники и 2 маневровых (сейчас один тепловоз и вагонник на две станции (пасс и тов), в ночь вообще никого на пасс.), две бригады на подгоне тепловозов из/в основное/Шушары и.т.д. Никто не считал денег на пересылку составов, их отстой и отопление, откачку и снабжение. Никакой развитой инфраструктуры нет, мосты через Обводный на честном слове, ТЭП нельзя на них оставлять. Заступить бригаде под пассажирский тоже никак: договора на ПРМО у тяги нет, своих терминалов ЭТСО, дежурного и инструктажа тоже, и.т.д.,и.т.п. Перечислять можно много, что не видно глазу обывателя. На том же Московском ни с чем нет проблем.
В эпоху сокращений и стагнации никто вкладывать в пару поездов не будет, это целый комплекс, который не можно, а нужно закрыть!

[LmV]

А всем насрать . И на царских, и на сельских. Поэтому толпами прут на Мосбан а Витебский в жопе.

Очередной лай на Луну. Ты о ночном клубе словно говоришь, что "вон сюда, потому что сиси больше, а не туда - там одни педики".
Пригородных на Витбане поболее будет, чем на Московском, и как раз таки на него прутся те, кому надо на Оредежское наравление (т.е. от ЦС и южнее). Что до ПДСов, то Витебский в этом плане "обмелел" из-за изначальной ориентированности сугубо на Белоруссию, Украину и Прибалтику. Всё закрылось с межгосом - остался один поезд. Что до выхода с Витебского на ГХ, то, вероятно, тут более фактор со стороны движенцев.
Причём тут, опять же "паксы пруться", если не они выбирают - ходят или не ходят поезда?!
Остался пригород - и хорошо.

[Ластовка М.О.]

На Оредеж тоже никому не надо, максимум до Поселка (летом), а так и вовсе весь пассажиропоток только до Павловска.
Остался один поезд дальнего следования (ему недолго жить), но и он не каждый день.

[LmV]

У Витебского нет вообще никаких мощностей и способностей по операциям с локомотивами и поездами дальнего следования! Никакой развитой инфраструктуры нет, мосты через Обводный на честном слове, ТЭП нельзя на них оставлять.

Упасть может?

В эпоху сокращений и стагнации никто вкладывать в пару поездов не будет, это целый комплекс, который не можно, а нужно закрыть!

Ну про дальнее сообщение. А ведь есть ещё пригород, и огромное пространство здания.

[Ластовка М.О.]

Уже может, упасть. Мосты требовали замены ещё 30 лет назад. В этом плане куда грамотнее были построены Балтийский и Варшавский - с другой стороны Обводного. Нет проблем у города и железнодорожников!
Про пригород разговора нет. Хотя если его сделать начиная от Славы или Купчино, а оборот трамваев по товарке, то и вокзал этот вообще не нужен в принципе. Как вариант очередной ТРЦ, каток или ком.недвижка на этом месте или внутри стен.

[LmV]

На Оредеж тоже никому не надо, максимум до Поселка (летом), а так и вовсе весь пассажиропоток только до Павловска.

Направление само Оредежское (название) я употребил. А Павловск (да и Вырица) - во что хорошо. Раз в 25 минут стабильно. Учитывая, что музейно-парковая часть популярна всегда, плюс растущие жилые районы. В отличие от Мосбана, откуда рекреационных направлений ближнего пригорода нет. Маятниковая миграция+садоводы. Да и то, сильное рассеивание по Обухово и Сортировке.
Про Оредеж: кому надо именно туда - по ж.д. и поедет. Альтернативы нет.

[Ластовка М.О.]

Никто в музеи и парки туда не ездят, не Петродворец это. Направление тупо пользуется спросом из-за настроенных гетто-скворечников, чтобы выбираться каждое утро в сам город, зарабатывая копейку для оплаты ипотеки. Там нужен принцип гор.электрички, с частотой утром-вечером 10 минут, а днём 30.

[LmV]

Про пригород разговора нет. Хотя если его сделать начиная от Славы или Купчино, а оборот трамваев по товарке,

Забив 2-ю линию, и устроив на указанных о.п. АдЪ.

то и вокзал этот вообще не нужен в принципе. Как вариант очередной ТРЦ,

Никому нахрен не нужный. Если ж.д. сохранить, то может и будет нужен (прямой подвоз электричками).

каток

Если только в комплексе (т.е. так, например: пригородные пути, а рядом, под дебаркадером - каток).

или ком.недвижка на этом месте или внутри стен.

"На этом месте", это надо совсем охренеть, и всех нахрен купить, чтоб захерачить на месте памятника архитектуры.
Внутри? Тоже под охраной. Да и смысл? Уже есть опыт...

[Ластовка М.О.]

Про Оредеж: кому надо именно туда - по ж.д. и поедет. Альтернативы нет.

Все едут как раз по М-20 (Р-23) и в Толмачёво сворачивают налево, даже маршрутки.
По ЖД там три калеки в сутки и тупо сон бригады, на ночном перестое. Согласованного пригорода дальше давно уже нет, да и ездить некому. А проволку/подстанции надо содержать! Это приносит большие убытки

[LmV]

Никто в музеи и парки туда не ездят, не Петродворец это.

Чиво!? Поздравляю, гражданин Соврамши. Как это НИКТО? Мало того, что даже отличные от нуля количества не сказать "никто", так ведь данные значения - весьма велики, и от нуля крайне далеко.
Регулярно очередь от вокзала набегает в Павловск. Ездят, да ещё как! А до барановируса - набегали ВСЕ, включая иностранцев массово (не только "холосо" которые).
В Петергоф, кстати, наоборот - не столь популярны собаки, в плане поездки в парки, потому что топать дохрена ещё, и редко ходят. А вот Павловск и Пушкин - самое то.

[LmV]

Все едут как раз по М-20 (Р-23) и в Толмачёво сворачивают налево, даже маршрутки.

В том-то и дело, что там с автотранспортом не очень, и шоссе не параллельно ж.д., потому собаки и держатся. То, что там одни садоводства, и южнее Вырицы обычному человеку делать нехер (от слова совсем) - не спорю. Вымрут садоводства - не нужны будут и собаки.

По ЖД там три калеки в сутки и тупо сон бригады, на ночном перестое. Согласованного пригорода дальше давно уже нет, да и ездить некому. А проволку/подстанции надо содержать! Это приносит большие убытки

Ну это уже другой вопрос: пока есть заказ.
И чего, как в Америке что-ли сделать: снять КС?