[Фыва Цукен]

а про ярославку с курского я и сам не понял. если через орехово - то это полный бред.

[Icefer]

Если по Лихоборам все равно тех стоянка со сменой направления, почему ТПУ сразу там не построили.
или планируется съезд с 3 пути МЦК через промзону (с частичным сносом последней)?

Да, будет прямой съезд ховрино-владыкино небольшой эстакадой над автобусным парком, после того как над местом стрелки на 3 пути мцк дособерут конструкции СВХ. ну, то есть где-то, при хорошем раскладе, к вводу нового графика 2021

[Icefer]

Теперь осталось и остальным ПДСам на МЦК конечные сделать. Чтоб между Горьковским и Белорусским или Курским стало удобнее пересаживаться. По железнодорожной кольцевой линии

Конечные вряд ли, а транзитные остановки - вполне могут. Съезды на юг есть и на Перово (казанка\горьковка) и на Люблино (курок, павеляга). На север - на Лосиноостровскую (ярик, монинская хорда на горьковку), будет на ховрино (лен), и на белку уже есть.

Могу представить сквозные маршруты ЭС1П НН-Мск-Вологда или НН-Мск-Смоленск, или двухэтажку воронеж-ярославль. МЦД RTX ON

[Icefer]

Я не совсем представляю расположение и структуру вокзала Черкизово: верхние пути, нижние пути, лифт...
Там конечные платформы будут?
И как я понял, запасных путей там не предвидится, если составы надо оттаскивать.
И еще вопрос: это Вокзал, или станция, стилизованная под временный вокзал?

1 путь для обгона локомотивом стрижа будет, 2 пути у высокой платформы и 1 у низкой для стоянки этого самого стрижа. Пути для отстоя - вэлком ту Белокаменная или Лефортово

[mic]

.... А вставьте схему станции с направлениями - было бы уместно в этой теме, а то тут её нет. В какой-то ветке видел - не найду...

[SM@TRON]

Утренние и вечерние пересадки на птиц, кстати, тоже становятся совершенно нетривиальной задачей - на красную ветку в Москве с 7 до 10 и с 17 до 19 спускаются только отчаянные люди, давка там безумная (или что-то поменялось за последние два года? Ой вряд ли).

Вот уж враньё... Одна из самых малозагруженных линий. Во всяком случае на востоке.

[SM@TRON]

Единственное, что надо было доработать - сделать полуэкспрессы Шереметьево - Домодедово раз в пол-часа...

Ну а эта ересь кому и зачем?!

Понастроены сотни циклопических сооружений, изуродованы маршруты дальних поездов. Уж лучше бы эти деньги или народу раздали, или в Эвенкии и Якутии хоть какие- то дороги построили, или жд до Норильска.

Ага... вот уж воистину - пишите в спортлото .

[SM@TRON]

С Курского - понятно, а с Горьковского?

с горьковского - через кусково-перово-лефортово.

Именно !

[serg]

Лично я принципиальной разницы между Ласточкой и Стрижом по своим субъективным ощущением не вижу. Выбираю прежде всего исходя из того, что мне удобно по времени

надо же. ну, организмы у всех разные...

Соглашусь, что у Стрижа кресла более комфортные, но не до такой степени, что б пару часов специально ждать Стрижа. И, конечно, если речь идет о Ласточке, то я подразумеваю сдвоенные места (1, 2, 3, 4 и т.д.) без соседей напротив "лицо в лицо".

[Фыва Цукен]

Лично я принципиальной разницы между Ласточкой и Стрижом по своим субъективным ощущением не вижу. Выбираю прежде всего исходя из того, что мне удобно по времени

надо же. ну, организмы у всех разные...

Соглашусь, что у Стрижа кресла более комфортные, но не до такой степени, что б пару часов специально ждать Стрижа. И, конечно, если речь идет о Ласточке, то я подразумеваю сдвоенные места (1, 2, 3, 4 и т.д.) без соседей напротив "лицо в лицо".

понятно... но тем не менее. ну, повторю, организмы у всех разные.

[Михаил Блинков]

Единственное, что надо было доработать - сделать полуэкспрессы Шереметьево - Домодедово раз в пол-часа...

Ну а эта ересь кому и зачем?![quote]
По-моему, это был бы лучший из возможных маршрут для МЦД (с Савеловского на Павелецкое, и с конечными в аэропортах), через Каланчевку - Курский - Бирюлево (правда для этого нужен соединительный съезд с савеловского напр на рижское в месте их пересечения). Ну в крайнем случае можно было бы и с заездом на Белорусский. Будут связаны все районы Москвы по линии север - юг, появится прямая связь аэропортов с районами Москвы, а также с вокзалами (Ярославский, Ленинградский, Казанский, Курский).

[AlexL]

Могу представить сквозные маршруты ЭС1П НН-Мск-Вологда или НН-Мск-Смоленск, или двухэтажку воронеж-ярославль. МЦД RTX ON

И много пассажиров едет с НН в Вологду или Смоленск? Или с Воронежа в Ярославль, чтобы ради них строить более сложный маршрут? Или из всего состава 99% выйдет в Москве?

МЦД RTX ON

Смысл МЦД в том, чтобы множество пассажиров едущих условно с Апрелевки выходили не на Киевской, а более равномерно на нескольких станциях после.

[serg]

Единственное, что надо было доработать - сделать полуэкспрессы Шереметьево - Домодедово раз в пол-часа...

Ну а эта ересь кому и зачем?!

По-моему, это был бы лучший из возможных маршрут для МЦД (с Савеловского на Павелецкое, и с конечными в аэропортах).

Думаю, что лица, лоббирующие интересы Аэрофлота, не допустят этого еще на этапе рассмотрения вопроса

[Corax]

Утренние и вечерние пересадки на птиц, кстати, тоже становятся совершенно нетривиальной задачей - на красную ветку в Москве с 7 до 10 и с 17 до 19 спускаются только отчаянные люди, давка там безумная (или что-то поменялось за последние два года? Ой вряд ли).

Вот уж враньё... Одна из самых малозагруженных линий. Во всяком случае на востоке.

Жил я в Москве до 2018 - и у меня для поездок в метро было три правила: в час пик не появляться на юге (востоке) фиолетовой ветки, на юге серой, и на станции Комсомольская. Мне юг зелёной ветки, на котором я жил, казался прямо пустым по сравнению с перечисленными выше местами. Сейчас что-то сильно поменялось? Комсомольская больше не забита утром и вечером по самые гланды пассажирами пригорода?

[Corax]

А перепрыги с электрички на поезд и обратно , как мне кажется, даже молодежь уже не использует. В любом случае, экстрим вариант.

Иногда имеет место быть. Условно, мне удобнее с новгородской "Ласточки", которая с местами, спокойно в Чудово пересесть на 041/042 (там разрыв по времени нормальный) и спать 9 часов до Нижнего, вместо того, чтобы скакать в Москве между вокзалами ночью или рано утром.