НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
. Самара - Куйбышев, НН - Горький и много еще чего .Вот и рассчитайте. Хотя бы служебку что ли покажите... А пока все ваши слова и левые фоточки не более чем фанатские сопли и банальное враньё...Хороший: Записывай. А можно ещё взять калькулятор и рассчитать среднюю скорость.
Вас и это задеваетЭто не дворец Путина.
?!Я так понимаю вы эту блевотину с Паровоза утащилиСписок фирменных поездов на 1989 год....
?! Осталось узнать причём тут 89-й год 
...Конечно не надо. Это просто клинический факт.Не надо спорить.ВЛ23 возили и не дальше Крюково.
Хорош елозить как та целка. Ни в какую Подсолнечную классный порожняк не гоняли. Просто незачем.Я написал ДО Подсолнечной.
Ага... цвета детской неожиданности. Оба красные были."Интурист" был зелёным. "Берёзка" оранжевым.
Круче всего "в 89-м году" как обычно смотрится псевдо-молдавский Кишинэу.Liski: Да и не было Питера (Санкт-Петербурга) в 1989, был вполне себе Ленинград
Этож сколько надо выпить, чтобы такое написать? Или к водочку и косячок присовокупили?Хороший:
Список фирменных поездов на 1989 год:....
Троллинг, или просто гудок!?Хороший: Список фирменных поездов на 1989 год:
Поезд стал фирменным (с данным названием) в 2003 году!Хороший:
"Демидовский экспресс" № 071 (Свердловск— Санкт-Петербург)
"Демидовский экспресс" № 072 (Санкт-Петербург—Свердловск)
Ку-ку? Не?Хороший:
"Екатеринбург" № 045 (Свердловск — Брест)
"Екатеринбург" № 046 (Брест — Свердловск )
Невский экспресс был запущен на рубеже нового века! Какой 1989-й?Хороший:
"Невский экспресс" №165 (Москва—С. Петербург)
"Невский экспресс" №166 (С. Петербург—Москва)
Изобретение лихих 90-х тащемта.Хороший:
"Николаевский экспресс" №5 (Москва—С. Петербург)
"Николаевский экспресс" №6 (С. Петербург—Москва)
Чиво!?Хороший:
"С. Петербург Экспресс" №14 (Москва—С. Петербург)
"С. Петербург Экспресс" №13 (С. Петербург—Москва)
СПб (Ленинград)-Берлин! (далее нецензурно) 
Какие нахер 8-хх попугаи в 1989-м? (снова нецензурно)Хороший:
"Савва Мамонтов" №822 (Москва—Ярославль)
"Савва Мамонтов" №821 (Ярославль—Москва)
Бухать надо меньше, чтоб на автопилоте не строчить! ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
"И немедленно выпил!"(С)(далее - полторы страницы мата). Сапсан, бляха-муха, был запущен в 2009-м году!!!Хороший:
"Сапсан" № 752,754,756,762,764,766,768,770,772,774,777 (Москва — Санкт-Петербург)
"Сапсан" № 751,753,755,761,763,765,767,769,771,773,775 (Санкт-Петербург — Москва)
Хватит бухать!С 1992 года только запустили.Хороший:
"Сибелиус" №35 (С. Петербург—Хельсинки)
"Сибелиус" №36 (Хельсинки—С. Петербург)
Ещё раз: до 8-хх нумерации ещё дохрена лет, как и до массовой попугаизации!Хороший:
"Экспресс" №810, 816, 820 (Москва—Рязань)
"Экспресс" №809, 815, 819 (Рязань—Москва)
"Экспресс" №803, 809, 813 (Москва—Калуга)
"Экспресс" №805, 806, 811, 812, 815, 816 (Калуга—Москва)
"Экспресс" №809 (Москва—Тула)
"Экспресс" №810 (Тула—Москва)
"Экспресс" №816 (Москва—Владимир)
"Экспресс" №815 (Владимир—Москва)
"Экспресс" №825 (Москва—Орел)
"Экспресс" №826 (Орел—Москва)
"Экспресс" №831 (Москва—Льгов)
"Экспресс" №832 (Льгов—Москва)
"Экспресс" №845 (Москва—Чернь)
"Экспресс" №846 (Чернь—Москва)
"Экспресс" №828 (Москва—Ярославль)
"Экспресс" №827 (Ярославль—Москва)
Вот-вот. Полностью неадекватный список.ЕвРо:
Этож сколько надо выпить, чтобы такое написать? Или к водочку и косячок присовокупили?
Ну так у него и Невский, назначенный в 2001-м году, ходил "всегда" и даже более того: во времена "когда ЧСы были молодыми" он ходил под ЧС200 в общем обороте с "Красной Стрелой"LmV: Поезд стал фирменным (с данным названием) в 2003 году!
. Во всяком случае именно так стоял исходный вопрос и такой (мягко говоря) оригинальный был получен ответ. И "Южное Взморье" какое то выдумал аж на 140 км/ч ...Таки действительно был фирменным (только номер уже был другой - 213/214), совсем недолго в самом конце "нулевых", отчего, вкупе с лихим межгосом и переводом на южный ход ГЖД, собственно и сдох.Ку-ку? Не?"Екатеринбург" № 045 (Свердловск — Брест)
"Екатеринбург" № 046 (Брест — Свердловск)
Я про 1989-й.SM@TRON:Таки действительно был фирменным (только номер уже был другой - 213/214), совсем недолго в самом конце "нулевых"
вы учитываейте ещё то факт что грубо говоря на сети в сутки 100 пассов, а грузовых 2000тысячи, и по соотношению отказов в пассах может быть и больше.KSM: Я тоже раньше думал, что все хорошо работает. Пока не стал смотреть ежедневную справку по безопасности движения по дороге. Там по несколько отказов локомотивов с поездами за сутки. Очень редко не бывает. С пассажирскими намного меньше.
Фирменным он и был 45/46. Покрашенные вагоны (не помню точно цвет) с накладными буквами Екатеринбург. Ходил раз в неделю. Перевод всех белорусских на Южный ход согласно официальной версии был временным на период подготовки петушки - Нижний к сапсану. Будто они днем сильно мешались из-за окон.SM@TRON: В 89-м был просто 129/130 скорый.
Ну иногда даже итальянские мэтры лажают. БываетKSM: И так понятно, что лажа написана. Да ещё зачем- то по два раза один поезд.
.45/46 он был на горьковском ходу, т.е. где то до 2006-2007 года, после перевода на Казань он стал 213/214 оставаясь при этом фирменным.KSM: Фирменным он и был 45/46. Покрашенные вагоны (не помню точно цвет) с накладными буквами Екатеринбург. Ходил раз в неделю. Перевод всех белорусских на Южный ход согласно официальной версии был временным на период подготовки Петушки - Нижний к сапсану. Будто они днем сильно мешались из-за окон.
Тёмно-красные, почти вишнёвые, вагоны с кремовой полосой по оконному поясу.Покрашенные вагоны (не помню точно цвет) с накладными буквами Екатеринбург.
Враньё в чём? Что средняя скорость до Киева была более 90 км/час?SM@TRON:Вот и рассчитайте. Хотя бы служебку что ли покажите... А пока все ваши слова и левые фоточки не более чем фанатские сопли и банальное враньё...Хороший: Записывай. А можно ещё взять калькулятор и рассчитать среднюю скорость
Ещё как! Хотел было забронировать номер в "арт-отеле" с аквадискотекой под охраной ФСБ, ФСО и ПВО, а тут какой-то Аркаша мутный вылез и все планы обломалВас и это задеваетЭто не дворец Путина.
...Не, не с паровоза.Я так понимаю вы эту блевотину с Паровоза утащилиСписок фирменных поездов на 1989 год....
Это начало 90-х. Я же веду речь про 80-е и конец 80-х.Это просто клинический факт.
Я не писал, что незачем. Я писал, что гоняли.Хорош елозить как та целка. Ни в какую Подсолнечную классный порожняк не гоняли. Просто незачем.Я написал ДО Подсолнечной.
Это фотки тоже начала 90-х. Фото "Интуриста" даже позже.Ага... цвета детской неожиданности. Оба красные были."Интурист" был зелёным. "Берёзка" оранжевым.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8
