НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
так это из- за тебя стриж в железнодорожном встал на 10 мин. И так к стригино и не нагнал. Спи. И не мешай движению скоростных поездовLiski:
В общем мысли роились и роились в голове. Так и не смог уснуть, всё терзали мысли о Слоне. Только к 6.00 утра собрался с духом, встал
Владимир ну зачем Вы начинаете рассуждать о льготах и дотациях железнодорожников, если сами непосредственно там не задействованы? Зачем? Да, проезд в ПДС всегда был одной из форм материального стимулирования, а равно как и мед обеспечение и санаторно-курортное лечение...и многое чего, включая завоз твердого топлива пенсионерам-железнодорожникам? Зачем Вам туда лезть? Это нелегкий труд как в физическом плане, так и в эмоциональном, и разумеется, он должен должным образом оплачиваться и стимулироваться. Не работали вы не в цеху ТО-3, ни на улице, открытом воздухе осмотрщиком, или - путейцем на перегоне, ну что Вам про это говорить? Что же Вы не обсуждаете льготы "Эмирейтс". где стюардесса может купить билет со скидкой 90% или воспользоваться купоном? А стюардесса по сути ничего не делает. Напитки раздаст - двери откроет и закроет. и все. А тут в половине страны, зима длится с сентября по май, снега по пояс, температуры низкие - а Вы льготы убрать.....! Давайте мы Вам премию уберем - как на это посмотрите? Не обеднеет РЖД, если будет на социальные и культурно-бытовые нужды деньги выделять. А людям помощь все равно необходима.Владимир Дукин: Я не изворачиваюсь. Я чётко написал, что льготы достались из СССР. Но не писал о том, когда их ввели. Относительно зарплат: ваши первые руки это сколько человек?
о.
Стали экономить на обслуживании? Или как на ЭП10?Маклауд: По теме или нет... Беда ка мы то пошла с эП20... Надо определиться р причинах сбоев... Знаю про все ,но говорить...
Владимир, я написал о том, что если льготы на проезд по ж.д убрать, то народ сбежит на самолёт.v_gildenberg:Владимир ну зачем Вы начинаете рассуждать о льготах и дотациях железнодорожников, если сами непосредственно там не задействованы? Зачем? Да, проезд в ПДС всегда был одной из форм материального стимулирования, а равно как и мед обеспечение и санаторно-курортное лечение...и многое чего, включая завоз твердого топлива пенсионерам-железнодорожникам? Зачем Вам туда лезть? Это нелегкий труд как в физическом плане, так и в эмоциональном, и разумеется, он должен должным образом оплачиваться и стимулироваться. Не работали вы не в цеху ТО-3, ни на улице, открытом воздухе осмотрщиком, или - путейцем на перегоне, ну что Вам про это говорить? Что же Вы не обсуждаете льготы "Эмирейтс". где стюардесса может купить билет со скидкой 90% или воспользоваться купоном? А стюардесса по сути ничего не делает. Напитки раздаст - двери откроет и закроет. и все. А тут в половине страны, зима длится с сентября по май, снега по пояс, температуры низкие - а Вы льготы убрать.....! Давайте мы Вам премию уберем - как на это посмотрите? Не обеднеет РЖД, если будет на социальные и культурно-бытовые нужды деньги выделять. А людям помощь все равно необходима.Владимир Дукин: Я не изворачиваюсь. Я чётко написал, что льготы достались из СССР. Но не писал о том, когда их ввели. Относительно зарплат: ваши первые руки это сколько человек?
о.
Кошакур:
Железнодорожники (которые там живут) и вахтовики (которые вынуждены ездить туда или оттуда, потому что дома работы нет) по Вашему - не люди? Что ж, далеко пойдете.Владимир Дукин:
Вы опять читать не умеете. Речь именно о бесплатном проезде для железнодорожников. Так если достойно платить вместо этого проезда раз в год, так все сбегут на авиацию.
А вахтовиков возят как призывников. Вообще для них нужно формировать вывозные)).
На дачу съездил. В лискинском "Магните" купил арахис без соли 240 г по акции за 35 рубликов и немолоко с миндалем по акции за 99 рублей. Продегустировал это все в ускоренной россошанской электричке. Уже при подъеме в горочку после Давыдовки совсем полегчало, а к Машмету приехал полный радости и счастья. Вышел, сел на пазик 26А и поехал до дома.Владимир Дукин: После кефира последствия уже наступили?)
Забудем это. Много лет наблюдаю эти поезда с СевероБайкальска или Тынды, Красноярска-забиты в "мясо", прицепки собирают-типичные "трамваи" на Юг. Состояние техническое ужасное и не улучшается-едут побираются. Кадров в ЛВДЧ Тында и иже с ними видно нет-наверное, зарплаты маленькие. Как нибудь доездят сезон и в отстой...И люди мирятся с такими условиями перевозок-парк старый, недавно стал обновляться...так что может и к лучшему, что их отменят, но какая альтернатива?Смысла в поезде Тында-Анапа через малонаселенные территории нет никакого, как и отдельного поезда в Кисловодск. Достаточно прицепных вагонов к ежедневному поезду Комсомольск-Красноярск, как пример.
Сейчас 21 век, вы же все живете в 20 ом и вспоминаете один, что было 30 лет назад, второй, что 15 лет.
Никто на льготы не покушается. Если надо ехать по работе, на учёбу и т.д. пусть ездят. Но это обычно в пределах дороги и обл.центра.
Не трожь святоеВладимир Дукин:То идиотский маршрут Мурманск-Симферополь придумают и находятся же люди с приветом, которые прыгают от счастья.
Впрочем зачем ему в Стригино ехать не понятно, можно через Мiцькава проехать.Не знаю какие Вы составы имеете ввиду. Но я видел составы в 2016 году и в 2017 году по Саратову в 21-00 вечера в Анапу, в Тынду, и еще куда вполне себе нормальные. Напомню, что существует распоряжение ФПК о назначении на юга составов поездов только с ЭЧТК и УКВ. с 2014 года. Я даже когда был в Москве, смотрел на тындинский поезд и удивлялся - на юга они конфетки отправляют, в Первопрестольную говно ездит. Впрочем, нормальная логика.Стас064:Много лет наблюдаю эти поезда с СевероБайкальска или Тынды, Красноярска-забиты в "мясо", прицепки собирают-типичные "трамваи" на Юг. Состояние техническое ужасное и не улучшается-едут побираются. Кадров в ЛВДЧ Тында и иже с ними видно нет-наверное, зарплаты маленькие. Как нибудь доездят сезон и в отстой...И люди мирятся с такими условиями перевозок-парк старый, недавно стал обновляться...так что может и к лучшему, что их отменят, но какая альтернатива?Смысла в поезде Тында-Анапа через малонаселенные территории нет никакого, как и отдельного поезда в Кисловодск. Достаточно прицепных вагонов к ежедневному поезду Комсомольск-Красноярск, как пример.
Сейчас 21 век, вы же все живете в 20 ом и вспоминаете один, что было 30 лет назад, второй, что 15 лет.
Никто на льготы не покушается. Если надо ехать по работе, на учёбу и т.д. пусть ездят. Но это обычно в пределах дороги и обл.центра.
Именно ваши "конфекты" и увидел. Страх и ужас, особенно немцы. Что ездит в Москву- без понятия, а допы из Питера видел в Адлере-трешак тоже-но Питер не новость-там давно все уже разбежалсь, как и в Тынде. Да, на исправные вагоны не хожу-как-то не получается...Аналогично Пермь, Екатеринбург и прочая география. Особенно печально в первые месяцы-май и первая половина июня-всё выезжает убитое...так что едут кучу дней в неисправных вагонах на Юга...Иногда и обратно также возвращаются-не всех отцепляют, не всем везет..А если глянуть в лист заявок по Ростову-просто трешь.смотрел на тындинский поезд и удивлялся - на юга они конфетки отправляют, в Первопрестольную говно ездит.
Да даже можно было на нитку 241/242, как изначально было, потом на Лихоборы, Черкизово, Люблино, Тулу, Орёл, Курск, Воронеж...Минеральные Воды:Не трожь святоеВладимир Дукин:То идиотский маршрут Мурманск-Симферополь придумают и находятся же люди с приветом, которые прыгают от счастья.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
