[Exval]

написал статью в "Военном обозрении" https://topwar.ru/185042-jera-gorshkova ... yandex.com

Это- не самостоятельная статья, а уже пятая часть в цикле, в рамках которого я попытался параллельно рассмотреть развитие военно-морского флота и железнодорожного транспорта, начиная с начала прошлого века.

[v_gildenberg]

Мне про флот и авианосцы понравилось! Кстати, в этом году 80 лет Таллинского перехода. хотелось бы туда приехать

[v_gildenberg]

Эльга закупила новейшие локомотивы для вождения тяжеловесных поездов по необорудованным автоматикой железнодорожным путям и при этом заплатила все налоги.

Интересная позиция….

И что такого в этом?
Там АБ чтоли вести к каждому разрезу предлагаете?

Эльга - это не каждый разрез. А как вы думаете вывозить на БАМ годовой объем погрузки угля 30 млн. тонн (который там собираются достичь в ближайшие годы)? На оленях или самолетами? Поэтому в проекте участка Улак-Эльга предусмотрено оборудование его не просто АБ, а ДЦ. Другое дело, что владельцы Эльги со строительством этой самой ДЦ не спешат - наверно, ради прибыли желают "съеконумить" на издержках и возят уголь по "бумажкам" при ТСС. Ну, тогда пускай они таскают гробы и со слезами подсчитывают убытки от подобных крушений.

Ну там вдудок https://vgudok.com/lenta/obshchaya-smer ... a-v-avarii более менее детальный анализ провёл . Честно говоря, я охерел. Если так

[Ластовка М.О.]

О, дедуля проснулся и опять что-то тявкать стал
Товарищ, это не у меня проблемы с тормозами. Это у тебя проблемы с головой!
У меня все в порядке, состав 32 вагона продолжает свой путь. Вчера утром отправился, сейчас Александров, завтра утром уже Бузулук. Мы просто работаем в удовольствие и выполняем поставленные задачи. Это тебе не груши языком околачивать, своими баснями и сказками.

[Exval]

Там АБ чтоли вести к каждому разрезу предлагаете?

По моему скромному мнению, в подобных случаях хорошим выходом стало бы внедрение радиоблокировки. Но в России этот весьма перспективный способ регулирования движения поездов не применяется.

[Кошакур]

В 40 минут уложится. А куда и откуда мы едем?

Из Челябинска через Омск-Иртышское в Барнаул, и из Барнаула через Артышту в Новокузнецк. Я хотел запланировать, чтобы ЭП2К в первом случае и ЭП1 во втором не уходили в депо, а следовали с поездом дальше.

В Барнауле, помимо обгона ЭП1, еще и прицепка/отцепка вагонов на/из Бийска в обоих направлениях (в Белокуриху много народу едет издалека). Желательно, прицепку ВБС по Барнаулу "закладывать" в хвост поезда после отцепки локомотива, пришедшего с поездом, с уходом его в обгон (чтобы не задерживать прицепку локомотива в голову поезда после обгона). Так, что 35 минут должно хватить.

Именно так и задумано. На отцепку Бийских ВБС 30 мин, на отцепку новокузнецкой группы + обгон + смена бригады 45 мин. По ПРИБЫТИИ в Барнаул бийские ВБС в голове, новокузнецкая группа в хвосте.

Если отцепка/прицепка ВБС с головы и хвоста, то надо маневры делать двумя маневровыми локомотивами/двумя составителями. И времени на все описанное Вами надо минимум 40 минут. Но, может так статься, что отцепку/прицепку ВБС будут по разным причинам производить один маневровый локомотив/один составитель. Тогда да, 45 минут только-только. Потому как сама станция Барнаул работает на три направления (одно с электротягой, два с тепловозной тягой, в транзитных пассажирских поездах на Кулунду, Рубцовск и обратно смена локомотивов), плюс подача/выводка грузовых вагонов на/с ПНП, плюс оборот электричек, плюс формирование/оборот пригородных поездов на/с участков с теплотягой (опять же в сторону Кулунды, Рубцовска и на Бийск). Ну, еще приемо-отправочные пути и горловины частенько занимает пропуск транзитных грузовых поездов на все/со всех трех направлений, а также прием/отправление туда же и оттуда пассажирских поездов собственного формирования и оборотных. И "протиснуться" одному маневровому локомотиву с ВБС в этой "каше" будет трудновато.

[v_gildenberg]

Кстати , с начала года произошло 17 случаев возгорания локомотивов, что выше показателей 2020 года в 1,8 раза.

Жара !?

[Кошакур]

О, дедуля проснулся и опять что-то тявкать стал
Товарищ, это не у меня проблемы с тормозами. Это у тебя проблемы с головой!
У меня все в порядке, состав 32 вагона продолжает свой путь. Вчера утром отправился, сейчас Александров, завтра утром уже Бузулук. Мы просто работаем в удовольствие и выполняем поставленные задачи. Это тебе не груши языком околачивать, своими баснями и сказками.

Тебя не спросили, кому, когда, где, как и о чем тявкать. И думай о своей голове, а не о чужих. Не отвлекайся от ведения поезда, наблюдения за сигналами, состоянием и свободностью пути.

[KSM]

Там АБ чтоли вести к каждому разрезу предлагаете?

По моему скромному мнению, в подобных случаях хорошим выходом стало бы внедрение радиоблокировки. Но в России этот весьма перспективный способ регулирования движения поездов не применяется.

Если бы вы видели сколько случаев происходит зимой на участках с интенсивным грузовым движением: после прохода поезда точка осталась гореть красным. При выполнении регламента проследования следующим поездом обнаружен излом рельса... Вот бы там радиоблокировку внедрить.

[Кошакур]

Эльга закупила новейшие локомотивы для вождения тяжеловесных поездов по необорудованным автоматикой железнодорожным путям и при этом заплатила все налоги.

Интересная позиция….

И что такого в этом?
Там АБ чтоли вести к каждому разрезу предлагаете?

Эльга - это не каждый разрез. А как вы думаете вывозить на БАМ годовой объем погрузки угля 30 млн. тонн (который там собираются достичь в ближайшие годы)? На оленях или самолетами? Поэтому в проекте участка Улак-Эльга предусмотрено оборудование его не просто АБ, а ДЦ. Другое дело, что владельцы Эльги со строительством этой самой ДЦ не спешат - наверно, ради прибыли желают "съеконумить" на издержках и возят уголь по "бумажкам" при ТСС. Ну, тогда пускай они таскают гробы и со слезами подсчитывают убытки от подобных крушений.

Ну там вдудок https://vgudok.com/lenta/obshchaya-smer ... a-v-avarii более менее детальный анализ провёл . Честно говоря, я охерел. Если так

Это только то, что известно официально. Страшно подумать, что там творится реально.

[v_gildenberg]

Не удивлён что мужики идут несмотря на все эти безобразия . 140 тысяч якобы могут получить Вот, народу себя не жалко .

[Владимир Дукин]

У меня все в порядке, состав 32 вагона продолжает свой путь. Вчера утром отправился, сейчас Александров, завтра утром уже Бузулук. Мы просто работаем в удовольствие и выполняем поставленные задачи. Это тебе не груши языком околачивать, своими баснями и сказками.

Максим Олегович, а уже дали расписание от Кустарёвки до Илецка? А то в новой телеграмме только от СПб до Кустарёвки указали, ну и время сдачи на 2 часа позднее.

[Минеральные Воды]

Ой, а на РЖД прям ничего не творится. Забайкальская уже даже не интересно, там стабильность Между прочим, вместо одного из поездов мог бы и пассажирский быть, которые тут предлагают из пластиковых неавтономных вагонов некоторые.
Светофоры на ровном месте проезжают каждый день ездят не знают что светофор посреди платформы

[v_gildenberg]

Ой, а на РЖД прям ничего не творится. Забайкальская уже даже не интересно, там стабильность :

Забайкальскую надо закрыть давно хотя бы 1 путь на месяц и полностью ее откапиталить, отрихтовать . Потом - 2 путь. Но так делать никто не станет ибо пробка из поездов растянется наверное аж до Кузбасса. А когда два поезда идут другу на другу по однопутному перегону, где одни кривые, где постоянно уклоны - и при этом никто видимо не знал свободен ли перегон или нет, вообще что творится - вот что страшно .

[Минеральные Воды]

Когда сняли грузовое движение с севера БМО круг Пост 81 км - Поварово - Кубинка просто ликвидировали раздав по частям другим.