НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Особенно в условиях отсутствия чаевыхv_gildenberg: Машинисты должны хорошо получать
а в Кисловодске есть вагонное депо?Владимир Дукин: Нет, просто поезд отменят. По каждому поезду ведут ежемесячно расчёт сколько и какой накатал убытков.
По идее часть поездов можно смело отменять, ибо они никому не нужны в таком числе. Например, вместо Нижневартовск-Волгоград и Кисловодск-Екатеринбург вполне можно сделать ежедневный поезд Кисловодск-Нижневартовск.
Вместо Пермь-Новороссийск и Екатеринбург-Новороссийск сделать Екатеринбург-Новороссийск через Пермь.
Объединить и пробить максимально быструю нитку от Спб до Горького. Чтобы часов за 10 проехал. Дальше полчаса на разворот и за 7 часов, если не быстрее, до Казани.LmV: Что до Казани, то помню. Да, в куда более благополучные времена (для ж.д.) поезд СПб-Казань был сугубо летним. А вообще, ИМХО, скорее всего, стояло бы объединить "Волгу" и "Поволжье" в один состав.
Ес-но. Кучу поездов Мин.Воды формирует.Аргонавт:а в Кисловодске есть вагонное депо?Владимир Дукин: Нет, просто поезд отменят. По каждому поезду ведут ежемесячно расчёт сколько и какой накатал убытков.
По идее часть поездов можно смело отменять, ибо они никому не нужны в таком числе. Например, вместо Нижневартовск-Волгоград и Кисловодск-Екатеринбург вполне можно сделать ежедневный поезд Кисловодск-Нижневартовск.
Вместо Пермь-Новороссийск и Екатеринбург-Новороссийск сделать Екатеринбург-Новороссийск через Пермь.
Так много раз уже отменяли, потому что оказывались не нужны, и вот опять. Но в стране люди же не стали меньше ездить, а похоже наоборот. Из Питера в Казань 4-5 пар самолетов в день, на Нижний стабильно 4 штуки, а ведь года 3 назад не было такого. Из Е-бурга прорежают поезда в Оренбург и Ижевск, а в первый тем временем полетел Суперджет 3 раза в неделю, во второй два. Или Е-бург-Самара - по железке какая-то чертовщина по разным дням ездит, то Тюмень-Махачкала, то Нижневартовск-Пенза с вахтовиками, то Нижневартовск-Адлер крюком через Магнитку, зато 1-2 раза в день летают самолеты. Что же будет, когда по поручению Деда доведут М12 до Е-бурга?Владимир Дукин: Нет, просто поезд отменят. По каждому поезду ведут ежемесячно расчёт сколько и какой накатал убытков.
По идее часть поездов можно смело отменять, ибо они никому не нужны в таком числе.
Надо отправлять в 21 с копейками, чтобы в 7 был в НиНо и в 13 в Казани. Из Казани в 16, из НиНо в 22 в СПБ 10.Daniel Kalinxina:Объединить и пробить максимально быструю нитку от Спб до Горького. Чтобы часов за 10 проехал. Дальше полчаса на разворот и за 7 часов, если не быстрее, до Казани.LmV: Что до Казани, то помню. Да, в куда более благополучные времена (для ж.д.) поезд СПб-Казань был сугубо летним. А вообще, ИМХО, скорее всего, стояло бы объединить "Волгу" и "Поволжье" в один состав.
Пример сибирских фирмачей это ярко показывает. Хочешь потерять поезд - оставляй его Фирменным.Владимир Дукин: Потому что есть экономические расчёты по каждому поезду в ФПК. Какой поезд сколько убытков привозит тоже известно. Если фирменный плацкарт заполняется, то зачем его заменять нефирменным?
Заход на НиНо-Моск и по Серёже 2 мин.Минеральные Воды: Остановка на гара Серджу предусмотрена?
В МинВодах самое крупное вагонное пассажирское депо в РФ.:Аргонавт:
а в Кисловодске есть вагонное депо?
Сейчас этот форум просматривают: AndreySB, ev17, Google [Bot], Михаил И и гости: 248
