[Igor K.]

А в Москве еще остались автобусы от Павелецкого? Они теперь от Варшавской в Тамбов катаются. И от Щелковской через Рязань.

Официальные? Их 5 штук всего, посмотрел яндекс-расписание, 3 из которых ночные, а 2 отправляются утром в промежутке от 8 до 9. Ночью в автобусе ехать? ну ... на любителя, ИМХО, причём очень большого любителя. Насчёт тех, что через Рязань едут, там в пути на машине 7-8 часов, а уж на автобусе точно не быстрее поезда.

[Фыва Цукен]

я бы и сам на рядовой должности не поехал бы в ночь ради того, чтобы завтра утром быть на рабочем месте. А не на рядовой должности отправил бы другого вместо себя

честно говоря, не очень понимаю такого. опять же, когда кому ехать в командировку, решает работодатель. он, конечно, может учитывать пожелания работника, но совсем не обязательно.

[Vitaly65535]

Это где такие автобусы есть? Которые в Москве от Павелецкого и которым сначала до М4 по Москве ползти, а потом ещё по М6 телепаться с остановками отнюдь не по 2-5 мин.?

Я смотрю, в отправлении указано и Варшавская, и Саларьево, и Южные ворота, и Щелчок. С учетом того, как они пролетают до Волгограда, не вижу чего-то сверхъестественного, но как на самом деле, а не по данным яндекса, доходят до Тамбова не знаю, лично не пользовался никогда.

А поезд если и больше автобуса едет, то всего на час-два. И гораздо удобнее: хошь сиди в окно смотри, хошь читай/смотри видео в любой позе на полке, хошь спи и гораздо безопаснее автобусов по М6, откуда каждый день сводки как с фронтов военных. Нет, есть конечно немало желающих прокатиться на автобусе из разряда тех, кто за копейку удавится, но ведь и 31-й тамбовский отнюдь не пустует.

Ну так и автобусы не стали бы назначать, если бы не было спроса. А 31-й, как я понимаю, очередной кандидат на вылет в ближайшие несколько лет, вслед за аналогичными поездами. И да, 1-2 часа очень имеют значение, судя по остальным направлениям.

[Колхозник]

Павел, У нас всегда учитывались пожелания работников, ибо принято спрашивать не за эффективное использование времени, а за результат

[Igor K.]

я бы и сам на рядовой должности не поехал бы в ночь ради того, чтобы завтра утром быть на рабочем месте. А не на рядовой должности отправил бы другого вместо себя

честно говоря, не очень понимаю такого. опять же, когда кому ехать в командировку, решает работодатель. он, конечно, может учитывать пожелания работника, но совсем не обязательно.

Друг моего начальника, тоже начальник у себя в копании, ездил как-то достаточно давно филиал у нас в Тамбове открывал. Так ему очень понравился 31-й: утром приехал, днём дела сделал, вечером обратно в Москву, в вагоне комфортно. Это про начальство. А на рядовой должности кому куда и как ехать обычно начальство решает, если конечно едет не кум/брат/сват начальника :-).

[Колхозник]

А на рядовой должности кому куда и как ехать обычно начальство решает, если конечно едет не кум/брат/сват начальника :-).

ни разу такого не встречал, работая в крупных корпорациях со штатом в 500-600 человек . Сам составляешь план командировки. Куда, на чем , во сколько, и что там делать будешь. Руководителю на подпись, а дальше секретутки заказывают билеты согласно твоему плану

[Igor K.]

Я смотрю, в отправлении указано и Варшавская, и Саларьево, и Южные ворота, и Щелчок. С учетом того, как они пролетают до Волгограда, не вижу чего-то сверхъестественного, но как на самом деле, а не по данным яндекса, доходят до Тамбова не знаю, лично не пользовался никогда.

Речь про проходящие? Да, их много, но ... они именно что мимо Тамбова проходят, причём сильно далеко от города. Там от М6 до границы города (а большинству ведь ещё по городу передвигаться надо, не все ведь на Киквидзе живут) топать и топать. На такси до дома? Так какой тогда смысл в автобусе? Вся экономия коту под хвост.

[Igor K.]

А на рядовой должности кому куда и как ехать обычно начальство решает, если конечно едет не кум/брат/сват начальника :-).

ни разу такого не встречал, работая в крупных корпорациях со штатом в 500-600 человек . Сам составляешь план командировки. Куда, на чем , во сколько, и что там делать будешь. Руководителю на подпись, а дальше секретутки заказывают билеты согласно твоему плану

Хорошая вольница :-). У меня по опыту в небольших компаниях именно начальник персонально решает "кого-куда", а в больших просто всё жёстко расписано: кто, куда, когда, насколько, не по личностям, естественно, по должностям.. Исключения, конечно, бывают, куда ж без них, ну так это именно исключения, не правила.

[Фыва Цукен]

Сам составляешь план командировки. Куда, на чем , во сколько, и что там делать будешь. Руководителю на подпись, а дальше секретутки заказывают билеты согласно твоему плану

вот халява

[Колхозник]

Нет, Павел. Просто ответственность за результат. Спрашивают потом за него. Но и карты в руки дают. Потом есть еще момент. При отправлении поезда в 23,59 придется выдать командировочные за этот день. Так что выгода компаниям от ночных поездов сомнительна

[Vitaly65535]

Я смотрю, в отправлении указано и Варшавская, и Саларьево, и Южные ворота, и Щелчок. С учетом того, как они пролетают до Волгограда, не вижу чего-то сверхъестественного, но как на самом деле, а не по данным яндекса, доходят до Тамбова не знаю, лично не пользовался никогда.

Речь про проходящие? Да, их много, но ... они именно что мимо Тамбова проходят, причём сильно далеко от города. Там от М6 до границы города (а большинству ведь ещё по городу передвигаться надо, не все ведь на Киквидзе живут) топать и топать. На такси до дома? Так какой тогда смысл в автобусе? Вся экономия коту под хвост.

Ну завтра до 12 часов дня я вижу в справке 4 автобуса, которые идут до самого Тамбова или проходящие с заездом на автовокзал, значит, в реальности их таких как минимум не меньше.

Потом есть еще момент. При отправлении поезда в 23,59 придется выдать командировочные за этот день. Так что выгода компаниям от ночных поездов сомнительна

Вот-вот. А уж когда отправление приходится на вечер воскресенья или прибытие на утро субботы, и когда в пятницу после обеда выяснилось, что человек нужен на месте в понедельник, а из-за расписания выезд получается в выхи...

[Igor K.]

Нет, Павел. Просто ответственность за результат. Спрашивают потом за него. Но и карты в руки дают.

Это очень сильно от начальства зависит, кто-то даёт, а кто-то каждую мелочь контролировать норовит.

Потом есть еще момент. При отправлении поезда в 23,59 придется выдать командировочные за этот день. Так что выгода компаниям от ночных поездов сомнительна

Когда-как :-). Помню как-то ехал на поезде в Тамбов и в купе мужик был командировочный, не помню точно куда он ехал, вроде в Мичуринск, но за давностью не поручусь. Так вот когда спросил у проводницы, во-сколько поезд прибывает, очень огорчён бы, что до полуночи, причём там всего-то ничего не хватало, но ... облом, в сутки он уложился, следующие не обломились :-).

[Фыва Цукен]

ну в общем да, варианты с командировочными есть, и их довольно много. я когда в баку ездил, день в дороге за командировку не считался, то есть командировка - от прибытия в баку до убытия. хотя, имхо достаточно очевидно, что тратить дневное время на переезд - это роскошь.

[Колхозник]

Я же говорю, мой опыт работы в западных крупных корпорациях и отечественных кстати тоже говорит об обратном. Там на такую хрень вообще не смотрят. Нет там мышиного мышления. Интересует только результат командировки. Но всегда есть политики командировок. Почти везде одинаковые. Рядовым сотрудникам купе и эконом в авиа, руководству св и бизнес. Остальное не волнует никого

[John 3 volta]

А в Москве еще остались автобусы от Павелецкого? Они теперь от Варшавской в Тамбов катаются. И от Щелковской через Рязань.

Да, есть. Вечером в будни тетушки-зазывалы ходят у второго подъезда.