[v_gildenberg]

Надо включать в поездку на поезде 2 бесплатных набора доширака! Говяжий дошик

[LmV]

Надо включать в поездку на поезде 2 бесплатных набора доширака! Говяжий дошик

Вообще-то всё зависит от класса вагона.

[v_gildenberg]

Надо включать в поездку на поезде 2 бесплатных набора доширака! Говяжий дошик

Вообще-то всё зависит от класса вагона.

В отеле в Сингапуре всегда есть в неснижаемом запасе доширак.

[zz27]

На межгороде исключительно такие автобусы. Консервные банки дальше 100 км не видел. Мелкие автобусы с 2+2 компоновкой есть на региональных маршрутах.

Интересно, почему не получатся конкурировать если не на мелочи (допустим, поток достаточно большой, чтобы преимущество в интервале не было решающим), то хотя бы на автобусах более плотной компоновки.

[AlexL]

Меняли борт. И что? Ну поменяли на чуть меньше вместимости борт.

Ну как что? Не оправдали ваших надежд на определенный борт, который вы видели на фотографии, изучали описание! Обманули одним словом.

Принципиально ничего не менялось. Картинки напомню в 2017 году образовались

Пользуюсь сайтом с 2009 года. Отсутствие картинок не мешало ни билеты брать, ни поездом ездить. Может быть где-то вагоны ездили по другому маршруту, но я с таким не сталкивался. С окнами в сидячке да, некоторая проблема, но окажешься у иллюминатора или между ними вроде и в самолёте не пишут? Либо я этого не замечал, потому что мне не иллюминатор важен, а добраться.
Так же мне важно расстояние между креслами, их откидываемость, розетки. На сайтах Саратовского автовокзала , воронежского автовокзала , Липецкого автовокзала про это пишут?

Надо включать в поездку на поезде 2 бесплатных набора доширака! Говяжий дошик

Ага, прям бесплатные выйдут. До сих пор верите в сказки? Неявно пассажиру в билет включат, да ещё наценку 200%! Поэтому в топку!

[v_gildenberg]

Меняли борт. И что? Ну поменяли на чуть меньше вместимости борт.

Ну как что? Не оправдали ваших надежд на определенный борт, который вы видели на фотографии, изучали описание! Обманули одним словом.

Принципиально ничего не менялось. Картинки напомню в 2017 году образовались

Пользуюсь сайтом с 2009 года. Отсутствие картинок не мешало ни билеты брать, ни поездом ездить. Может быть где-то вагоны ездили по другому маршруту, но я с таким не сталкивался. С окнами в сидячке да, некоторая проблема, но окажешься у иллюминатора или между ними вроде и в самолёте не пишут? Либо я этого не замечал, потому что мне не иллюминатор важен, а добраться.
Так же мне важно расстояние между креслами, их откидываемость, розетки. На сайтах Саратовского автовокзала , воронежского автовокзала , Липецкого автовокзала про это пишут?

Вы не казуистикой не занимайтесь. Допустим у вас все получалось хорошо. Также как и у фанатов железных дорог. У других - нет . И таких людей очень много. Гораздо чем Вы можете себе представить. Просто потому что не ездили на поезде дальнего следования и не знают что это такое.

Ну как что? Не оправдали ваших надежд на определенный борт, который вы видели на фотографии, изучали описание! Обманули одним словом.

Такого не было.

[v_gildenberg]

. До сих пор верите в сказки? Неявно пассажиру в билет включат, да ещё наценку 200%! Поэтому в топку!

Нет.

[AlexL]

Вы не казуистикой не занимайтесь. Допустим у вас все получалось хорошо. Также как и у фанатов железных дорог. У других - нет . И таких людей очень много. Гораздо чем Вы можете себе представить. Просто потому что не ездили на поезде дальнего следования и не знают что это такое.

Ага, видел таких и 10 лет отроду, и 20ти. Во втором случае не знали каким образом набором постельного белья пользоваться. Вот РЖД не доглядело, нужно инструкцию разработать и на сайте разместить... хотя... не помогло бы - пассажир то в командировку ехал и билеты контора покупала. То хоть есть картинки на сайте, хоть их нет - было фиолетово
И таких людей очень много

Такого не было.

Ну значит Вам повезло, что поменяли на идентичный. А могли бы совсем другой подсунуть

[v_gildenberg]

Ха- ха. Вот дураки! Не знают как комплектом постельного белья пользоваться ! Что за пассажир у ФПК пошёл : ничего не знает, ничего не понимает , ничего не умеет …. ещё и что -то требует .

Спасибо что постельное белье хоть сразу раскладывают на транзитных станциях (а кое где и застилают)

[Придача]

Тот минимум паксов, которые не хотят лететь самолетом, а хотят мучиться в поезде, никто притеснять не будет разумеется, они доедут до МСК (СПБ, ВРН, РнД, Лиски и т. д.) и там пересядут на соответствующие поезда просто всему свое время, когда то мы будем хохотать над как вместо 6 часов (3 автобус и 3 самолет) плелись 3 суток в летнем аду заметьте, что судя по существующему авто-авиа трафику уже миллионы людей так и делают

[zz27]

Ещё б железка и автобусы нормально подвозили к аэропортам. Ладно непосредственно к терминалу, так даже от авто или ж/д вокзала часто нет прямого маршрута в аэропорт. Если в аэропорт вообще есть нормальный транспорт хоть откуда-нибудь.

Ну и 3 часа на пересадку на самолёт тоже не мешало бы добавить к времени в пути.

[haava]

А тем временем.
Компания ÖBB Technische Services модернизировала 22 сидячих вагона из существующего парка до новых многофункциональных вагонов-купе для ÖBB Nightjets. Новые «Комфортные вагоны-купе» будут индивидуально интегрированы в существующие поезда Nightjet, так что в будущем модернизированные вагоны и безбарьерные купе будут доступны на как можно большем количестве маршрутов, говорится в сообщении. Они будут использоваться после изменения расписания 12 декабря по маршруту Вена - Брегенц.

Это в дополнение к этому:
23 февраля 2021 года ÖBB и Siemens Mobility представили внешний вид нового поколения поездов Nightjet. На заводе Siemens в Вене также проходят финальную сборку первые окрашенные кузова.
Новые семивагонные составы начнут регулярное движение в конце 2022 года и сначала будут использоваться на маршрутах из Австрии в Италию и из Германии в Италию. Первые 13 поездов уже заказаны ÖBB в рамках рамочного соглашения с Siemens Mobility, и еще 20 составов Nightjet, заказаны в этом году.
Новые Nightjets состоят из двух вагонов для сидения, трех вагонов-купе и двух спальных вагонов. Новая концепция вагон-купе предлагает дополнительные мини-люксы для одиноких путешественников, которые обеспечат приятное путешествие и спокойное прибытие. Также будет возможно безбарьерное путешествие с ночевкой. В каждом из поездов будет многофункциональный вагон с низким входом, безбарьерное купе и безбарьерный туалет. Новой особенностью грядущего поколения Nightjet является бесплатная услуга WLAN, которая ранее была доступна только в поездах Railjet дальнего следования. 
Подробнее о новых Nightjet
Контракт был заключен 17 августа 2018 года, когда ÖBB и Siemens Mobility подписали рамочное соглашение на поставку до 700 вагонов для дневных и ночных поездок в течение следующих пяти лет, при этом в то же время были твердо заказаны 163 вагона:
- 72, из которых будут составлены восемь девятивагонных составов Railjet для ежедневного сервмса,
- 91, из них будет составлены 13 семивагонных составов Nightjet.
В настоящее время составы Nightjet находятся на окончательной сборке, и первые составы должны начать обслуживание пассажиров с декабря 2022 года, в первую очередь на маршрутах из Австрии и Германии в Италию. В настоящее время строятся вагоны первых составов.
Составы Railjet будут построены после Nightjets, тем не менее, в настоящее время Siemens строит четыре предсерийных вагона для целей омологации. Доставка обоих флотов в ÖBB запланирована к середине 2023 года в соответствии с первоначальными условиями контракта.
Семивагонный Nightjets с максимальной скоростью 230 км / ч, длиной без локомотива 185,8 м (такой же, как у нынешних Railjets) и с общим количеством мест 164 и 96 мест, будет сформирован так: локомотив + спальное вагон WLAmz (1+1)=2 + кушетный Bcmz(1+1+1)=3 + низкопольный вагон сидячка Bfmpz =1 + сидячий вагон с кабиной машиниста =1.
О вагонах(в каком то вагоне должны быть одноместные капсулы, но не нашел):
- два вагона класса WLAmz (1класс), которые будут расположены в рядом с локомотивом, каждый имеет 10 купе, всего на 20 спальных мест (девять стандартных купе и одно люкс с собственным туалетом и душем),
- три вагона класса Bcmz (2класс), которые будут примыкать к паре вышеупомянутых спальных вагонов, каждый из которых имеет 10 купе и предлагает 40 мест (28 в семи мини-люксах и три семейных купе по четыре места в каждом),
- далее один многофункциональный низкопольный пассажирский вагон класса Bfmpz на 26 мест и одно спальное купе PRM для двоих на инвалидных колясках и их помощников. Высота пола составляет 640 мм над верхом рельса.
- замыкает состав один сидячий(капсюльный?) вагон с кабиной машиниста на 70 посадочных мест с уровнем пола у входной двери на высоте 1250 мм над головкой рельса, как у спальных вагонов и вагонов-купе (и как у Рейлджетов).
Новые вагоны:

https://cfts.org.ua/imglib/a903d6efbd8b88c947e303862a7d1edb.jpg

https://cfts.org.ua/imglib/3d7b6ba50b2a2ed82134bfea2fe33073.jpg

https://cfts.org.ua/imglib/55f7f99ee43a8f1e06289af035767afa.jpg

Мини видеобзор модернизированного вагона (сидячку в купейный)

[media]

Вы слишком сгущаете краски. Есть хорошие автобусы на линии «Воронеж - Липецк» и «Воронеж - Борисоглебск». У ПАТП на линиях тоже пассажирские потоки просели. И они конечно же туда ставят автобусы малой вместимости . Причём откровенного хлама я давно не видел. Даже Газелей нет . Форд. Пежо. Мерседес. Ну может ГАЗель на Кавказе гоняет. Ну и частота хождения между городами такая, которая не снилась ни РЖД, ни МПС.

Прокатитесь по той же М-4. А ещё лучше по М-6. Ужаснётесь.

[en555]

Прокатитесь по той же М-4. А ещё лучше по М-6. Ужаснётесь.

А чем плоха М4? Замечательная дорога, одна из лучших в России. Минус в том, что, почти везде, платная. В любом случае, на автобусное сообщение это никак не влияет.

Прокатитесь по той же М-4. А ещё лучше по М-6. Ужаснётесь.

А чем плоха М4? Замечательная дорога, одна из лучших в России. Минус в том, что, почти везде, платная. В любом случае, на автобусное сообщение это никак не влияет.

Вы не поймали ветвь дискуссии. Речь не о трассе М-4, а о том адовом шлаке под названием "автобусы", которые перемещаются как по упомянутой М-4, так и по М-6. Впрочем, далеко не только по ним...