[Маклауд]

Пассажиров можно возить и в задней кабине Вот тогда и можно 400 ...
Повторюсь... Когда я с Буревестником на Вуоксе отелился Сарыево - Мстёра , серый(тэп70бс) до 120 то мало где смог разогнаться... А 140 пошёл только Жёлнино - Дзержинск (на спуске). Это я уже серьёзно

[Exval]

Ну, это - явная глупость, т.к. дизельная тяга попросту не обеспечит необходимых разгонных характеристик.

Тогда - газотурбовоз. Ну а если не тормозить, то - проблем будет меньше.

Да нет, дизель-поезд на 160 км/ч - самое то. Я это уже давно здесь писал. Что бы от тех же "теплоласточек" уйти. Вот это было бы хорошо. Тем болен, что, как пишет Маклауд, ТЭП70БС и 140 то километров едет лишь под горку.

[Минеральные Воды]

Пассажиров можно возить и в задней кабине Вот тогда и можно 400 :::

Есть самая лучшая скорость. Я тебе присылал.
А пассажиров в задней кабине лучше всего возить на теремке, 140 достаточно, никаких 400 не надо, сразу охота погонять пропадёт

[LmV]

Да нет, дизель-поезд на 160 км/ч - самое то. Я это уже давно здесь писал. Что бы от тех же "теплоласточек" уйти.

А дизель-поезда - нет до сих пор.

[Маклауд]

Ну, это - явная глупость, т.к. дизельная тяга попросту не обеспечит необходимых разгонных характеристик.

Тогда - газотурбовоз. Ну а если не тормозить, то - проблем будет меньше.

Да нет, дизель-поезд на 160 км/ч - самое то. Я это уже давно здесь писал. Что бы от тех же "теплоласточек" уйти. Вот это было бы хорошо. Тем болен, что, как пишет Маклауд, ТЭП70БС и 140 то километров едет лишь под горку.

Добавлю. 14 крыш + дохлый эп10 004. Это - много. Но с другой стороны рабочий эп10 такую б разницу и не заметил...

[Exval]

Да нет, дизель-поезд на 160 км/ч - самое то. Я это уже давно здесь писал. Что бы от тех же "теплоласточек" уйти.

А дизель-поезда - нет до сих пор.

Да. Строят лишь РА3. Хорошая машинка, но несколько другого класса. Видимо, этим и ограничатся в ближайшие годы. Кстати, есть ведь и ещё один способ заменить "теплоласточки" на тех маршрутах, где они сегодня эксплуатируются. Это - аккумуляторно-контактные поезда на базе все тех же "ласточек". Нужно оснастить их дополнительными батареями, способными обеспечить запас хода примерно в 100 км. Это не так уж и много, в принципе.

[Маклауд]

Или БС И 5/7 сидячих вагона

[Ластовка М.О.]

Тем более, что, как пишет Маклауд, ТЭП70БС и 140 то километров едет лишь под горку.

Ну, так мало ли что он пишет... Несёт пургу, как обычно
Мало ли, там урюки какие в кабине были и ехать не умели, а может КЛУБ ограничивал или вовсе машина была с редукторами на 120 км.ч...

[Минеральные Воды]

Тем более, что, как пишет Маклауд, ТЭП70БС и 140 то километров едет лишь под горку.

Ну, так мало ли что он пишет... Несёт пургу, как обычно
Мало ли, там урюки какие в кабине были и ехать не умели, а может КЛУБ ограничивал или вовсе машина была с редукторами на 120 км.ч...

Нормальные урюки… 05, 95

[Маклауд]

Пургу он пишет из своих личных наблюдений. И наверное не на 120 раз пытались 140 ехать. БС стоял в Коврове для прикрытия скоростных. Я ехал в кабине как проводник

[Ластовка М.О.]

А откуда в Коврове скоростной БС и чей он там мог быть, если до 2-х проводных они такие были лишь в Ртищево, Тынде и на Окт? Ну, тот который на 120 мог ехать 140. Мы такой даже до 155 разгоняли, но быстрее он просто не ехал никак.

[Ластовка М.О.]

Я ехал в кабине как проводник...

Так себе ребята в кабине той собрались

[Маклауд]

Бригада была Ижевская. Чей трактор - не знаю. Одно дело разогнать резервом , другое с 1100 тонн на крюке...
Пример. Эп10 с Бурей при отправлении с Дзержинска на Нижний на выходных стрелках уже шёл 120. БС со своими 4000 л.с. и таким весом раскочегарился ь так к Игумново
На счёт редукторов. Эп20 с редукторами на 200(до какого там номера) разгонялся до 120 медленнее чем те которые на 160. Замеряли в том же Дзержинске по пешеходному переходу в районе нечётной горловины. Да... После 120 подхват шёл более солидный... Как бы вот так М.О.
Пойдёт Б.С. и 160...и 200. Не спорю. Только на каком расстоянии и с каким весом. И за какое время... И на каком профиле...Тот же ТЭП 80 СКОЛЬКО РЕЗЕРВОМ до рекорда разгоняли?

[Exval]

Тот же ТЭП 80 СКОЛЬКО РЕЗЕРВОМ до рекорда разгоняли?

Так та машина в принципе была достаточно бесполезна. А что касается самого рекорда, то посмотрите внимательно на дату, в которую он был поставлен - и многое станет понятным.

[KSM]

А откуда в Коврове скоростной БС и чей он там мог быть, если до 2-х проводных они такие были лишь в Ртищево, Тынде и на Окт? Ну, тот который на 120 мог ехать 140. Мы такой даже до 155 разгоняли, но быстрее он просто не ехал никак.

А зачем было держать скоростной бс? Там же вроде основное требование было к питанию тормозной магистрали (осушенный воздух или как там правильно называется). Держали то для сапсана в основном. Потом решили экономить. Давно уже чс 4т. Вместо коврова и гороховца - один в вязниках.