[Колхозник]

Чем занимаются все эти говнонадзоры-непонятно

только на примере воронежского доцента можно понять, какое говно обитает в надзорах. И потом ЯГО так заносит, что вряд ли кто пикнет против

[v_gildenberg]

Фиксированные тарифы - это и есть государственное регулирование тарифов.

Подойдите в Европе к автомобилю такси. На стекле переднего пассажира будет желтая табличка TAXI, а рядышком написана стоимость подачи автомобиля, стоимость километра, стоимость минуты. В местной валюте, конкретная.
А теперь откройте тарифы, которые публикует Яндекс на своем сайте. Вы увидите те же графы, только в графе стоимость будет "не более ХХХ рублей за км". И вот от чего зависят эти "не более" никому неизвестно, даже перевозчику. Мало того-у Яндекса есть опция езды по счетчику. Для этого при заказе вы указываете только начальный пункт поездки, а конечный не указываете. Так вот при таких условиях ни пассажир ни водитель не будут знать тарифа поездки. Чем занимаются все эти говнонадзоры-непонятно

Серёжа, Вы ещё пока умный и адекватный человек. Скажите - чем в данном случае должен заниматься надзор !? Скажите - промо-тарифы типа «билет за 100 рублей» в чем здесь будет (своими словами) нарушение для перевозчика !? И в чем должно быть вмешательство надзора !? Опять -таки это не входит в сферу тарифообразования. Вы вольны сами установить себестоимость продукции , товаров и услуг. Хоть 1 рубль , хоть 1000 рублей. Там единственное за что может зацепиться налоговая то что на себестоимость закинете много того чего не надо. И то для юридических лиц и то в соответствие с их учётной политикой. Тем более, говоря про тарифы - забываете одну вещь , которая многим не нравится . Знаете какую!?

[Колхозник]

Надзору достаточно факта того, что агрегатор занимается ценообразованием. А на это НЕ имеет юридического права. Ибо НЕ является перевозчиком. Тов Гильденберг, сколько исчо раз вам можно это говорить?

[Минеральные Воды]

Такси не является транспортом общего пользования, вы что там в луну въебались, Володя??? Нет такого понятия «общественный транспорт», есть «транспорт общего пользования» есть «транспорт индивидуального пользования».

[Минеральные Воды]

Надзору достаточно факта того, что агрегатор занимается ценообразованием. А на это НЕ имеет юридического права. Ибо НЕ является перевозчиком. Тов Гильденберг, сколько исчо раз вам можно это говорить?

Не занимается он ценообразованием, ты не прав.

[Колхозник]

Да? А кто должен зафиксировать факт нарушения закона агрегатором в транспортной сфере?

[Колхозник]

Такси не является транспортом общего пользования, вы что там в луну въебались, Володя???

дык уже давно. Блин, хорошо сказал

[Минеральные Воды]

Да? А кто должен зафиксировать факт нарушения закона агрегатором в транспортной сфере?

Уже проходили, не устанавливает агрегатор цену, устанавливаешь её ты, нажимая кнопку «принять», или не ты а Равшан Джамболов нажмёт «принять» если ты нажмёшь «пропустить» и он установит цену, с точки зрения Закона это именно так

[Колхозник]

Конечно, проходили. И я тебе рассказывал, что это фиктивность. А значит не имеет юридической силы. Т.е. если маховик будет запущен, то юридическая машина заработает против ЯГО. Да даже чинуши обращаются не ко мне, а к ЯГО, когда просят не увеличивать цены на новый год. Т.е. де факто признают, что ценообразование за ЯГО
Повторяю вопрос, друг мой. Кто должен фиксировать сей факт нарушения транспортного законодательства?

[v_gildenberg]

Надзору достаточно факта того, что агрегатор занимается ценообразованием. А на это НЕ имеет юридического права. Ибо НЕ является перевозчиком. Тов Гильденберг, сколько исчо раз вам можно это говорить?

Любой ИП или ООО может заняться ценообразованием. И Яндекс в том числе. Он просто спускает до вас цену, исходя из своих алгоритмов - и далее вы используете эту цену в своей работе. Да, можно с ней не согласится, но как показывает практика 99,99% готовы везти по ней пассажира. Ибо чревато.

[Колхозник]

Владимир, ваше мнение ни о чем учтено. Яндекс не имеет права заниматься ценообразованием. Вбейте себе в мозк. Он НЕ перевозчик

[seregathebest]

Скажите - чем в данном случае должен заниматься надзор !?

а) непредоставление полноты сведений о тарифе обеим сторонам в момент заключения договора фрахтования. Т.е. ты должен заключать договор на непонятных условиях.
б) некачественное предоставление сведений о перевозчике, влияющее на безопасность (большинство автомобилей через ЯГО без лицензии. Можно бесконечно спорить о ее бессмысленности, но по закону она нужна, а значит информационный сервис не должен допускать такие автомобили)
Просто чинушам прекрасно понятно, что если начать соблюдать пункты А и Б, то стоимость увеличится минимум раза в 3. Т.е. в Кудрово, Мурино и прочие Шушары будет не попасть.

[Минеральные Воды]

Владимир, ваше мнение ни о чем учтено. Яндекс не имеет права заниматься ценообразованием. Вбейте себе в мозк. Он НЕ перевозчик

Серж, перечитай выше что я тебе написал. Всяким этим депутатам, у которых рыло в лифт не влезает по фигу, они не соображают давно ничего. Спустись на землю.

[v_gildenberg]

Владимир, ваше мнение ни о чем учтено. Яндекс не имеет права заниматься ценообразовпнием. Вбейте себе в мозк

Почему не имеет!? Вполне себе может заниматься ценообразованием. Я могу открыть фирму, пригласить сторонних консультантов и они могут определить цену на выпускаемую продукцию. Могут они в рамках холдинга (если предприятие дочернее ) также установить цену на выпускаемую продукцию. Причём определение себестоимости продукции будет исключительно моя обязанность.

[v_gildenberg]

Такси не является транспортом общего пользования, вы что там в луну въебались, Володя??? Нет такого понятия «общественный транспорт», есть «транспорт общего пользования» есть «транспорт индивидуального пользования».

Ну вот уже определили что такси не транспорт общественного пользования . А собрались регулировать тарифы . Так . Уже хорошо.