НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
А под него вот есть (((Liski: Думаю, что нет. Скорее всего совмещен с нитками путеизмерителей или лабораторий 8000-х графиков. На ЮВжд засылов практически уже нет несколько лет.
Поддерживаю! На кой надо лишние километры накатывать? С Белгорода можно ВБС до Курска пустить к 213. Старый Оскол у нас новый ЦВ, чтобы через него всё шло? Или еще вариант: с Белгорода есть поезд до Адлера через Оскол, к нему цеплять ВБС до Кисловодска, по Ростову расцепить.Liski: Был бы поток, давно были бы прямые поезда с Белгородом. Нет смысла городить эти заезды, а то еще с Курска, Белгорода и Тулы разбегутся люди. Там еще и по цене заезд в белгородский аппендикс не выгоден. Доедут до Ржавы на электричке и сядут на поезд.
ВБСы к этому поезду обходятся куда дороже. За рейс 500 тыс вынь да положь.Максим П.:Поддерживаю! На кой надо лишние километры накатывать? С Белгорода можно ВБС до Курска пустить к 213. Старый Оскол у нас новый ЦВ, чтобы через него всё шло? Или еще вариант: с Белгорода есть поезд до Адлера через Оскол, к нему цеплять ВБС до Кисловодска, по Ростову расцепить.
Кстати, кажется уже несколько лет назад обсуждали, что сделать "мега-маршрут" выгоднее, чем делать ВБСы (которые отдельным локом). Только тогдашние планы "не срослись".Владимир Дукин:ВБСы к этому поезду обходятся куда дороже. За рейс 500 тыс вынь да положь.
реально меньше. смотреть надо не до сараевки, а до ржавы. заезда на старооскольскую ветку с севера нет.LmV: Глянул... От Белгорода до Сараевки 94 км. Т.е. 188 км на заезд (реально - больше).
Ну, ОК. Ошибся я с расстоянием. Я про саму суть.Фыва Цукен: реально меньше. смотреть надо не до сараевки, а до ржавы. заезда на старооскольскую ветку с севера нет.
до ржавы от белгорода 82 км.
Ведь есть ряд мест ещё, где такое можно провернуть...Да. Убрать все заходы в Воронеж, например.LmV:Ну, ОК. Ошибся я с расстоянием. Я про саму суть.Фыва Цукен: реально меньше. смотреть надо не до сараевки, а до ржавы. заезда на старооскольскую ветку с севера нет.
до ржавы от белгорода 82 км.
Всеми возможными путями, лишь бы назначить, в свою бывшую вотчину - Ставрополье.Дело в том, что полно коротких поездов-огрызков, которые плодят огромные убытки. Все эти ВБСы по 2-3 вагона считаются как отдельный поезд. Поэтому и предлагается сделать на разные сегменты один поезд. Т.е. Мы в 1 поезд объединили: СПб-Москва, СПб-Белгород, Москва-Кисловодск и Белгород-Кисловодск.Максим П.: В Воронеж заезд выглядит более разумно, чем предлагаемый в Белгород и обратно, не такое большое расстояние.
Если он будет платить из бюджета области, то пусть назначает.Dmitriy_Alexeevich: Поезд в Кисловодск из Белгорода - работа Гладкова, он второй год бьётся над этой задачей.
Так населенность насколько вырастает! Трамвай между Петербургом, Москвой, Белгородом, Воронежем и югом.Максим П.: В Воронеж заезд выглядит более разумно, чем предлагаемый в Белгород и обратно, не такое большое расстояние.
Что по тех.стоянкам между Касторной и Воронежем стоять будет, что от Ржавы до Белгорода и обратно скатается, на мой взгляд.Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 195
