[SVM]

4 поезда Аллегро, которые приписаны к Илмале, там и обслуживались. А предприятие совместное.

вроде как по контракту они могли только питер-хельсинки ездить. а сейчас пох.

Так тогда 2 надо отправить в Финляндию, а 2 оставить у нас И можно отправлять в НН

[Пасслипецкого]

И можно отправлять в НН

Отправляйте в Кемерово

[Icefer]

Интерсити внутрифинские - имеют абсолютно ту же составность и внешний вид, только иную раскраску. Предположу, что при желании там есть где накидать дополнительных ниток и пустить по ним Аллегро. Можно даже в условную Иматру или Котку, частично по имеющемуся маршруту. составы СП может сдать в аренду основной VR.

[Владимир Дукин]

4 поезда Аллегро, которые приписаны к Илмале, там и обслуживались. А предприятие совместное.

вроде как по контракту они могли только питер-хельсинки ездить. а сейчас пох.

Так тогда 2 надо отправить в Финляндию, а 2 оставить у нас И можно отправлять в НН

Запчасти где брать? Их не обслуживают, они в Финляндии только обслуживались. Куда вы поедете на них? ЧМЭ3 в голове и Аллегро прицепить? Как на УЗ Хендаи в 2012 катали?

[LmV]

Так тогда 2 надо отправить в Финляндию, а 2 оставить у нас И можно отправлять в НН

Запчасти где брать? Их не обслуживают, они в Финляндии только обслуживались. Куда вы поедете на них? ЧМЭ3 в голове и Аллегро прицепить? Как на УЗ Хендаи в 2012 катали?[/quote]
+1000500 В отличие от Сапсанов, на которых контракт жизненного цикла (а если что - есть что драконить), и, тем более от Ласточек, которые локализованы почти полностью, для Пендолин в России нет НИХРЕНА. Даже двери - ломом придётся открывать.

[Владимир Дукин]

А Тальго я бы передал Казахстану. Пусть они на них катаются.

[LmV]

А Тальго я бы передал Казахстану. Пусть они на них катаются.

В обмен на Тульпар-Тальго?

[Владимир Дукин]

На вагоны ЛДЗ от Латвияс экспресис

А есть что-то по первомайским перевозкам? Что-то будут назначать?

[uziel]

Я для кого нарисовал круглогодичный поезд СПб-Кисловодск через Тулу, Орёл и Курск? Один поезд снимает все проблемы!
На лето и так будет 547/548 Белгород-Адлер. Если будет поток можно и на регулярной основе.
Завод поезда в Белгород снимает огромную проблему. Плата за инфраструктуру с 1 поезда. Это экономия с каждого рейса около 1 млн. Вы вначале вникните в тарифообразование, затем предлагайте назначить кучу поездов.

Тут даже 49\50 Спб-Кисловодск зимой не каждый день ходит. Будет ли вновь созданный поезд в ежедневном обращении?
А с Белгорода проще все ВБС объединить в один полноценный поезд до Воронежа или Лисок. А там растащить на части.. Ведь даже Белгород-Новосибирск не каждый день ходит.

[Владимир Дукин]

А есть что-то по первомайским перевозкам? Что-то будут назначать?

Да. Луганск-Лантратовка.

[Serge&]

что по первомайским перевозкам будут назначать?

Нет, первое мая – праздник мира и труда, а мирное время наступит не ранее четвёртого июня (во всяком случае именно с этой даты сейчас продают авиабилеты в Германию).

[Vladimir M]

А надо с 9 мая!

[John 3 volta]

А надо с 9 мая!

С 9 Мая это еще не по внутреннему тарифу будет))

[СКВЖД]

А чего у нас 128/127 сменил нумерацию на 211/212 и время поменял? Вроде маршрут тот же и ВБСы на Орск остались? Ковырялки что ли где?